Lancia Ypsilon

La Lancia Ypsilon elettrica è una hatchback di segmento B a cinque posti, lunga poco più di quattro metri e sviluppata sulla piattaforma PSA e-CMP. La configurazione tecnica prevede un singolo motore elettrico sull’asse anteriore e una batteria agli ioni di litio, con un’impostazione pensata per combinare dimensioni compatte, autonomia adatta anche agli spostamenti extraurbani e una dotazione tecnologica articolata.

Con 4.080 mm di lunghezza, 1.760 mm di larghezza e un passo di 2.545 mm, la Ypsilon mantiene proporzioni tipiche delle compatte di segmento B. L’abitacolo offre cinque posti su due file, mentre il bagagliaio parte da 352 litri.

Lancia Ypsilon elettrica: motore e prestazioni

La gamma elettrica descritta adotta la trazione anteriore con un singolo motore sincrono a magneti permanenti. La potenza massima è di 115 kW, equivalenti a 156 CV, mentre la coppia raggiunge 260 Nm.

La Lancia Ypsilon accelera da 0 a 100 km/h in 8,2 secondi e raggiunge una velocità massima di 150 km/h. La piattaforma PSA e-CMP non è un’architettura sviluppata esclusivamente per veicoli elettrici e utilizza, per questa configurazione, sospensioni MacPherson all’avantreno e ponte torcente al retrotreno, entrambe a taratura fissa.

La frenata rigenerativa mette a disposizione due livelli di recupero e può raggiungere una potenza massima di 50 kW. È presente anche una modalità di coasting, mentre non è prevista la guida one-pedal.

Batteria e autonomia della Lancia Ypsilon

La batteria utilizza celle prismatiche agli ioni di litio con chimica NMC 811. La capacità lorda è di 54 kWh, dei quali circa 51 kWh utilizzabili, con un buffer di 3 kWh e una tensione nominale di 377 V.

Il pacco dispone di gestione termica a liquido, riscaldamento e raffreddamento attivi e precondizionamento della batteria di serie. È inoltre prevista una garanzia di 8 anni o 160.000 km.

L’autonomia dichiarata raggiunge 403 km nel ciclo WLTP, con un consumo omologato di 14,3 kWh/100 km. Sono valori che, rapportati alle dimensioni e alla capacità della batteria, delineano un’impostazione orientata all’efficienza piuttosto che all’impiego di accumulatori particolarmente grandi.

Ricarica della Lancia Ypsilon elettrica

In corrente alternata la Ypsilon supporta la ricarica trifase fino a 11 kW tramite connettore Tipo 2. In corrente continua utilizza invece una presa CCS 2 e raggiunge una potenza massima di 100 kW.

Tra il 10% e l’80% la potenza media indicata è di 72,4 kW. Sulla base della curva di ricarica disponibile, il passaggio dal 10% all’80% richiede circa 28 minuti, mentre dallo 0% all’80% servono poco più di 32 minuti.

È disponibile Autocharge per l’avvio automatico della sessione sulle infrastrutture compatibili. Non sono invece presenti Plug and Charge né funzioni di ricarica bidirezionale V2L, V2H o V2G.

Dimensioni, spazio e praticità

La carrozzeria misura 4,08 metri di lunghezza, 1,76 metri di larghezza senza retrovisori e 1,44 metri di altezza. Il diametro di sterzata di 10,95 metri contribuisce alla maneggevolezza negli spazi urbani.

Il bagagliaio offre 352 litri con tutti i sedili in uso e arriva fino a 1.268 litri abbattendo il divano posteriore frazionabile 60:40. Non è presente un vano di carico anteriore. La vettura non è omologata per il traino, mentre il carico massimo sul tetto è di 70 kg.

Interni e tecnologia della Lancia Ypsilon

Al centro della plancia trova posto un touchscreen da 10,3 pollici gestito dal sistema S.A.L.A., attraverso il quale si controllano infotainment, navigazione, climatizzazione e impostazioni della vettura.

Sono previsti Apple CarPlay e Android Auto, comandi vocali, aggiornamenti OTA, navigazione integrata con traffico in tempo reale e pianificazione delle soste di ricarica. La dotazione comprende inoltre tre prese USB-C e un’app per smartphone con funzioni come preclimatizzazione, programmazione della ricarica, localizzazione del veicolo e invio dei percorsi all’auto.

A seconda dell’allestimento possono essere disponibili Head-Up Display, impianto Bose Premium a 10 altoparlanti, sedili anteriori riscaldati, funzione massaggio e regolazione lombare. Il climatizzatore è bizona e i dati indicano la presenza della pompa di calore.

Sicurezza e sistemi ADAS

La dotazione di assistenza comprende frenata automatica d’emergenza, avviso di collisione frontale, mantenimento della corsia, riconoscimento dei segnali stradali, monitoraggio dell’angolo cieco e rilevamento della stanchezza del conducente.

Sono inoltre presenti telecamera posteriore, sistema di visione a 360 gradi e sensori a ultrasuoni. Per la sicurezza passiva sono previsti sei airbag.

Il pacchetto Drive Assist aggiunge funzioni di assistenza alla guida di Livello 2, combinando cruise control adattivo, centramento della corsia e parcheggio automatico. Il conducente deve comunque mantenere costantemente la supervisione e la responsabilità della guida.

Lancia Ypsilon elettrica in sintesi

La Lancia Ypsilon elettrica combina le dimensioni di una hatchback di segmento B con una batteria da 51 kWh utilizzabili, 403 km WLTP di autonomia e ricarica rapida fino a 100 kW. La configurazione a trazione anteriore da 115 kW privilegia un equilibrio tra prestazioni ed efficienza, mentre l’abitacolo punta su connettività, servizi digitali e sistemi ADAS. Le dimensioni compatte e il bagagliaio da 352 litri ne sottolineano la vocazione urbana, senza escludere percorrenze più lunghe grazie all’autonomia dichiarata e alla ricarica DC.