Jeep Avenger

La Jeep Avenger Electric è un crossover elettrico di segmento B pensato attorno a dimensioni compatte e a un’impostazione prevalentemente stradale e urbana. È sviluppata sulla piattaforma PSA e-CMP, un’architettura non esclusivamente dedicata ai veicoli elettrici, e adotta una configurazione a motore singolo con trazione anteriore.

Con una lunghezza di poco superiore ai 4 metri, cinque posti e un’altezza da terra di 200 mm, il modello mantiene proporzioni compatte pur conservando alcuni elementi tipici dell’impostazione SUV. L’insieme punta soprattutto sulla facilità di utilizzo quotidiano, affiancando autonomia WLTP superiore ai 400 km, pompa di calore di serie e sistemi digitali per la pianificazione della ricarica.

Jeep Avenger Electric: motore e prestazioni

La configurazione elettrica utilizza un singolo motore sincrono a magneti permanenti installato sull’asse anteriore. La potenza massima è di 115 kW, equivalenti a 156 CV, mentre la coppia raggiunge 260 Nm.

La Jeep Avenger Electric accelera da 0 a 100 km/h in 9,0 secondi e raggiunge una velocità massima di 150 km/h. Il telaio utilizza sospensioni MacPherson davanti e un ponte torcente dietro, con altezza e smorzamento fissi.

La frenata rigenerativa mette a disposizione due livelli di recupero al rilascio dell’acceleratore e può raggiungere 46 kW di potenza rigenerativa. È presente anche la modalità di veleggio, mentre non è prevista la guida one-pedal.

Batteria e autonomia della Jeep Avenger Electric

La batteria agli ioni di litio utilizza celle prismatiche con chimica NMC 811. La capacità complessiva è di 54 kWh lordi, dei quali 50,8 kWh utilizzabili, con una tensione nominale di 377 V.

Il pacco batterie dispone di gestione termica a liquido con riscaldamento e raffreddamento attivi. La pompa di calore è prevista di serie per la climatizzazione dell’abitacolo, mentre non è disponibile il precondizionamento della batteria prima della ricarica rapida.

L’autonomia omologata raggiunge 404 km WLTP, con un consumo WLTP indicato di 15,3 kWh/100 km. La batteria è coperta da una garanzia di 8 anni o 160.000 km.

Ricarica della Jeep Avenger Electric

In corrente alternata la vettura supporta la ricarica trifase fino a 11 kW AC attraverso il connettore Tipo 2.

Alle colonnine rapide utilizza invece il CCS 2 e raggiunge una potenza massima dichiarata di 100 kW DC. Nell’intervallo dal 10 all’80% la potenza media riportata è di 73,3 kW e la ricarica richiede circa 29 minuti.

Non sono disponibili il precondizionamento della batteria, il Plug & Charge e le funzioni bidirezionali V2L, V2H o V2G. È invece supportato Autocharge per l’avvio automatico della sessione sulle reti compatibili.

Dimensioni, bagagliaio e praticità

La Jeep Avenger Electric misura 4.084 mm di lunghezza, 1.776 mm di larghezza senza specchietti e 1.528 mm di altezza, con un passo di 2.562 mm. Il diametro di sterzata di 10,5 metri contribuisce alla maneggevolezza negli spazi urbani.

L’abitacolo dispone di cinque posti su due file. Il bagagliaio posteriore offre 355 litri, che possono arrivare a 1.050 litri abbattendo la seconda fila frazionata 60:40. Non è presente un frunk e la vettura non è omologata per il traino.

Interni, infotainment e comfort

Il sistema multimediale Uconnect utilizza un touchscreen centrale da 10,3 pollici con navigazione integrata, Apple CarPlay, Android Auto e aggiornamenti OTA.

Il software può pianificare itinerari includendo le soste di ricarica e permette di impostare sia l’obiettivo di carica alla destinazione sia quello previsto durante le soste. L’app mobile consente inoltre di localizzare l’auto, gestire la climatizzazione, programmare la ricarica e inviare percorsi alla vettura.

La climatizzazione è monozona con pompa di calore. A seconda dell’equipaggiamento possono essere presenti sedili anteriori riscaldati, funzione massaggio, supporto lombare e volante riscaldato.

Sicurezza e sistemi ADAS

Nei test Euro NCAP del 2024 la Jeep Avenger ha ottenuto 3 stelle, con il 79% nella protezione degli adulti e il 70% in quella dei bambini.

La dotazione comprende frenata automatica di emergenza, mantenimento della corsia, riconoscimento dei segnali stradali, monitoraggio dell’angolo cieco e sistemi di assistenza al traffico trasversale. È previsto inoltre l’Active Driving Assist di Livello 2 con cruise control adattivo, che richiede comunque la supervisione continua del conducente.

Jeep Avenger Electric in sintesi

La Jeep Avenger Electric concentra la propria impostazione su dimensioni da B-SUV, trazione anteriore e una batteria relativamente compatta abbinata a 404 km di autonomia WLTP. La ricarica DC fino a 100 kW e l’assenza del precondizionamento la collocano su una configurazione tecnica orientata soprattutto all’uso quotidiano, mentre pompa di calore, navigazione con pianificazione delle soste e ADAS di Livello 2 completano la dotazione dedicata alla gestione dei tragitti più lunghi.