Ford Mustang Mach-e

La Ford Mustang Mach-E è una coupé SUV elettrica di segmento D con abitacolo a cinque posti e un'impostazione che combina dimensioni da vettura familiare, configurazioni a trazione posteriore o integrale e una gamma articolata per autonomia e prestazioni. Le versioni analizzate condividono una lunghezza di 4.713 mm, una larghezza di 1.881 mm, un'altezza di 1.624 mm e un passo di 2.984 mm.

L'offerta spazia dalla Standard Range RWD alle Extended Range, disponibili anche con doppio motore e trazione integrale, fino alla più prestazionale Rally. I dati relativi alla piattaforma non sono uniformi tra tutti i file, mentre dimensioni, architettura dell'abitacolo e numerosi sistemi di bordo risultano sostanzialmente comuni alla gamma.

Ford Mustang Mach-E: versioni, motori e prestazioni

Le configurazioni a trazione posteriore utilizzano un singolo motore elettrico sull'asse posteriore, mentre le versioni AWD adottano due motori, uno per asse. La potenza varia da 198 kW della Standard Range RWD fino ai 358 kW della Rally, passando per 216 kW della Extended Range RWD e 276 kW della Extended Range AWD.

Anche le prestazioni cambiano sensibilmente: lo 0-100 km/h richiede da 3,5 a 7,0 secondi, mentre la velocità massima è di 180 km/h sulle versioni RWD ed Extended Range AWD e raggiunge 206 km/h sulla Rally. La coppia dichiarata varia da 430 a 949 Nm.

Le sospensioni anteriori MacPherson e posteriori multi-link sono comuni alle configurazioni considerate. La Rally si distingue però per gli ammortizzatori a controllo elettronico e le sospensioni adattive, non presenti sulle altre versioni analizzate.

Batteria e autonomia della Ford Mustang Mach-E

La gamma utilizza batterie agli ioni di litio con gestione termica a liquido, riscaldamento e raffreddamento attivi e precondizionamento della batteria di serie. La capacità utilizzabile varia da 72,6 kWh della Standard Range fino a circa 88-92 kWh sulle Extended Range e sulla Rally.

Anche la chimica cambia in funzione della versione: la Standard Range RWD utilizza celle LFP, mentre le configurazioni con batteria di maggiore capacità riportano chimica NMC.

L'autonomia dichiarata copre un intervallo ampio, da 470 a 600 km WLTP. La Extended Range RWD raggiunge il valore più elevato, mentre la Rally si attesta a 510 km e privilegia maggiormente le prestazioni. I dati di efficienza WLTP presenti nei file variano indicativamente fra 15,3 e 21,3 kWh/100 km.

Ricarica della Ford Mustang Mach-E

La dotazione di ricarica è particolarmente uniforme tra le diverse versioni. In corrente alternata tutte supportano 11 kW trifase con connettore Tipo 2, mentre in corrente continua la potenza massima dichiarata raggiunge 150 kW tramite CCS 2.

La potenza media fra il 10% e l'80% varia invece in base alla configurazione, da circa 84 a 105 kW. Sulla base delle curve presenti nei dati, un passaggio dal 10% all'80% richiede approssimativamente 35-46 minuti a seconda della batteria e della versione.

Sono inoltre presenti il precondizionamento dell'accumulatore e i sistemi Plug and Charge e Autocharge. Nei file analizzati non risultano disponibili funzioni V2L, V2H o V2G.

Dimensioni, spazio e praticità

Con 4,71 metri di lunghezza e quasi 3 metri di passo, la Mustang Mach-E offre cinque posti su due file. Il divano posteriore è frazionabile 60/40 e, abbattendolo, il vano di carico può arrivare a 1.420 litri.

Il bagagliaio posteriore è indicato in 402 litri nella maggior parte delle versioni analizzate, mentre un file relativo alla Extended Range AWD riporta 519 litri. Tutte dispongono inoltre di un frunk da 100 litri.

La capacità di traino con rimorchio frenato varia da 750 a 1.500 kg in funzione della configurazione.

Interni e tecnologia della Ford Mustang Mach-E

L'abitacolo ruota attorno al sistema Ford SYNC 4A e al touchscreen centrale verticale da 15,5 pollici. Sono comuni Apple CarPlay, Android Auto, navigazione integrata, aggiornamenti OTA e pianificazione del percorso con soste di ricarica.

La dotazione comprende inoltre sedili anteriori riscaldabili con regolazione lombare e memoria, volante riscaldato, due porte USB-C e impianto audio B&O a 10 altoparlanti. La climatizzazione varia tra due e tre zone secondo la versione; la pompa di calore è indicata sulle configurazioni più recenti analizzate, ma non sulla Rally presente nei file.

Sicurezza e sistemi ADAS

La Ford Mustang Mach-E ha ottenuto 5 stelle Euro NCAP nei test del 2021, con il 92% nella protezione degli adulti e l'86% per i bambini.

La gamma comprende frenata automatica d'emergenza, mantenimento della corsia, avviso di superamento involontario, monitoraggio dell'angolo cieco, telecamera posteriore e sistema di visione a 360 gradi. È inoltre presente Ford BlueCruise di Livello 2, con cruise control adattivo e centraggio della corsia; alcune configurazioni riportano anche il cambio corsia automatico. Si tratta di un sistema di assistenza alla guida che richiede la supervisione del conducente.

Ford Mustang Mach-E in sintesi

La Mustang Mach-E copre esigenze differenti attraverso versioni RWD e AWD, batterie di diversa capacità e un ampio intervallo di prestazioni. La Standard Range punta su una batteria più compatta, le Extended Range aumentano l'autonomia fino a 600 km WLTP, mentre la Rally porta potenza, coppia e accelerazione ai valori più elevati della gamma. Ricarica fino a 150 kW, abitacolo digitale e buona capacità di carico restano elementi trasversali alle configurazioni considerate.