BMW i5 Touring

La BMW i5 Touring porta la propulsione elettrica nella tradizionale formula della station wagon di grandi dimensioni. Basata sulla piattaforma modulare BMW CLAR, non specificamente sviluppata per veicoli elettrici, misura 5.060 mm di lunghezza, 1.900 mm di larghezza senza specchietti e presenta un passo di 2.995 mm. L'abitacolo è configurato per cinque persone su due file, mentre l'impostazione generale combina spazio di carico, comfort da viaggio e una gamma di propulsori che spazia dalla trazione posteriore alle configurazioni a doppio motore e trazione integrale.

Le versioni condividono gran parte dell'architettura, della batteria e delle tecnologie di bordo, ma differiscono sensibilmente per potenza, prestazioni, autonomia e alcune dotazioni relative a sospensioni e comfort.

BMW i5 Touring: versioni, motori e prestazioni

La gamma parte dalla configurazione eDrive40 con un singolo motore sincrono a rotore avvolto sull'asse posteriore e trazione posteriore. Le varianti xDrive utilizzano invece due motori elettrici, uno per asse, ottenendo la trazione integrale.

La potenza complessiva varia da 250 kW (340 CV) della eDrive40 fino a 442 kW (601 CV) della M60 xDrive, con la xDrive40 collocata nel mezzo a 290 kW. Anche la coppia segue un'ampia progressione, da 430 a 795 Nm.

Le differenze diventano evidenti nelle prestazioni: lo 0-100 km/h richiede da 6,1 secondi sulla versione a trazione posteriore fino a 3,8 secondi sulla M60 xDrive. La velocità massima varia invece da 193 a 230 km/h. La gamma consente quindi di scegliere tra una configurazione maggiormente orientata all'efficienza e varianti AWD progressivamente più prestazionali.

Batteria e autonomia della BMW i5 Touring

Le versioni analizzate utilizzano una batteria agli ioni di litio con celle prismatiche e chimica NMC, con 81,2 kWh di capacità utilizzabile. La capacità lorda riportata nei dati varia leggermente, da 83,9 a 84,4 kWh, mentre l'architettura elettrica è a 400 V.

La gestione termica a liquido comprende riscaldamento e raffreddamento attivi, oltre al precondizionamento della batteria. La garanzia prevista per l'accumulatore è di 8 anni o 160.000 km.

L'autonomia omologata dipende dalla motorizzazione e si colloca tra 506 e 560 km WLTP. La eDrive40 raggiunge il valore più elevato, mentre la più potente M60 xDrive dichiara 506 km. I consumi indicati nei dati variano indicativamente tra 16,5 e 18,3 kWh/100 km, riflettendo soprattutto le differenze di potenza e trazione.

Ricarica della BMW i5 Touring

In corrente continua la gamma utilizza il connettore CCS 2 e raggiunge una potenza massima di circa 205-207 kW. La potenza media rilevata nell'intervallo 10-80% è sostanzialmente comune alle versioni, intorno a 104 kW.

La curva di ricarica porta il tempo indicativo per passare dal 10% all'80% a circa 33 minuti. Il precondizionamento della batteria è di serie e contribuisce a preparare l'accumulatore prima delle soste alle colonnine rapide.

In corrente alternata la potenza varia invece a seconda della versione: la eDrive40 riportata nei dati arriva a 11 kW, mentre le configurazioni xDrive raggiungono 22 kW trifase. Sono supportati Plug & Charge e Autocharge, mentre non risultano disponibili funzioni V2L, V2H o V2G.

Dimensioni, bagagliaio e praticità

La carrozzeria rimane sostanzialmente invariata lungo la gamma: 5.060 mm di lunghezza e quasi tre metri di passo definiscono una station wagon pensata per offrire spazio sia ai passeggeri sia ai bagagli.

Il vano posteriore offre 570 litri, che diventano 1.700 litri abbattendo il divano posteriore frazionato 40:20:40. Non è presente un frunk anteriore.

La capacità di traino varia con la motorizzazione: la eDrive40 può trainare fino a 1.500 kg con rimorchio frenato, mentre le versioni xDrive arrivano a 2.000 kg. Il carico utile massimo si colloca tra 610 e 645 kg.

Interni e tecnologia della BMW i5 Touring

L'abitacolo offre cinque posti, climatizzazione con pompa di calore e sedili anteriori riscaldabili. Regolazioni, memoria, ventilazione e altre funzioni di comfort variano in base alla versione e all'equipaggiamento.

Il sistema multimediale ruota attorno a un touchscreen da 14,9 pollici, con navigazione integrata e pianificazione delle soste di ricarica. Sono previsti Apple CarPlay, Android Auto, aggiornamenti OTA, comandi vocali, app store e sei porte USB-C.

A seconda dell'allestimento possono essere disponibili Head-up Display e impianti audio più evoluti, fino al Bowers & Wilkins da 18 altoparlanti e 655 W riportato per alcune configurazioni.

Sicurezza e sistemi ADAS

La BMW i5 ha ottenuto 5 stelle Euro NCAP nel 2023, con l'89% nella protezione degli adulti, l'85% per i bambini, l'86% per gli utenti vulnerabili e il 78% nei sistemi di assistenza.

Tra le funzioni presenti nella gamma figurano frenata automatica d'emergenza, mantenimento e avviso di deviazione dalla corsia e rilevamento della stanchezza. Altri sistemi, come telecamera a 360°, monitoraggio dell'angolo cieco e funzioni avanzate di assistenza, dipendono dall'allestimento.

Il pacchetto Driving Assistant Professional può aggiungere funzioni di Livello 2, tra cui cruise control adattivo e centraggio della corsia, mantenendo sempre necessaria la supervisione del conducente.

BMW i5 Touring in sintesi

La BMW i5 Touring combina una carrozzeria station wagon da oltre cinque metri con una batteria da 81,2 kWh utilizzabili e una gamma articolata per potenza e trazione. La eDrive40 privilegia autonomia ed efficienza, le xDrive aggiungono la trazione integrale e la M60 porta le prestazioni fino a 442 kW. Bagagliaio da 570 litri, ricarica DC oltre 200 kW e dotazioni digitali comuni rendono l'impostazione adatta soprattutto a utilizzi familiari, professionali e ai lunghi trasferimenti.