BMW i3

La BMW i3 è una berlina elettrica di segmento D basata sulla piattaforma nativa BMW Neue Klasse, sviluppata specificamente per veicoli a batteria. Il modello misura 4.760 mm in lunghezza, 1.865 mm in larghezza senza specchietti e 1.480 mm in altezza, con un passo di 2.897 mm e un abitacolo a cinque posti distribuiti su due file.

L'impostazione combina una batteria di grande capacità, un sistema elettrico ad alta tensione e una piattaforma digitale basata su Android Automotive OS. Nei dati disponibili la gamma è rappresentata dalla configurazione 50 xDrive, caratterizzata da doppio motore e trazione integrale.

BMW i3: motori e prestazioni

La BMW i3 50 xDrive utilizza due motori elettrici: un'unità a induzione sull'asse anteriore e un motore sincrono a rotore avvolto su quello posteriore. La trazione è integrale e la potenza complessiva raggiunge 345 kW (469 CV), con una coppia massima di 645 Nm.

Lo 0-100 km/h viene completato in 4,7 secondi, mentre la velocità massima dichiarata è di 200 km/h. Lo schema delle sospensioni prevede MacPherson all'anteriore e multi-link al posteriore, con ammortizzatori monotubo e molle elicoidali. Sospensioni adattive e regolazione dello smorzamento sono disponibili come optional.

Batteria e autonomia della BMW i3

Il pacco batteria utilizza celle cilindriche agli ioni di litio con chimica NMC e lavora a una tensione nominale di 699 V. La capacità lorda dichiarata è di 113,4 kWh, mentre quella utilizzabile è indicata in 108,7 kWh.

La gestione termica comprende raffreddamento a liquido, riscaldamento attivo e precondizionamento della batteria di serie, una combinazione pensata per mantenere il sistema nelle condizioni operative più favorevoli anche durante la ricarica rapida.

L'autonomia omologata dichiarata raggiunge 900 km WLTP, con un consumo combinato indicato in 12,5 kWh/100 km. Nei dati forniti non sono presenti prove di consumo reale che consentano un confronto con il valore di omologazione.

Ricarica della BMW i3

In corrente alternata la vettura supporta la ricarica trifase fino a 11 kW tramite connettore Tipo 2. In corrente continua utilizza una presa CCS Combo 2 e raggiunge una potenza massima dichiarata di 400 kW.

Particolarmente rilevante è anche la potenza media indicata tra il 10 e l'80%, pari a 235,9 kW. Secondo la curva di ricarica disponibile, il passaggio dal 10 all'80% richiede circa 20 minuti, mentre dal 5 al 60% servono circa 13 minuti.

La i3 integra inoltre la ricarica bidirezionale: sono indicate di serie le funzioni V2L fino a 3,7 kW, V2H e V2G, insieme all'autenticazione Plug & Charge.

Dimensioni, bagagliaio e praticità

Con una lunghezza di 4,76 metri, la BMW i3 rientra nel segmento D e offre cinque posti. Il bagagliaio posteriore dispone di 420 litri, ai quali si aggiunge un frunk anteriore da 31 litri.

La massa a vuoto dichiarata è di 2.205 kg e il carico utile massimo raggiunge 505 kg. Per chi utilizza la vettura anche per il traino, la capacità massima arriva a 1.800 kg con rimorchio frenato e 750 kg senza sistema frenante.

Interni e tecnologia della BMW i3

Il sistema infotainment è basato su Android Automotive OS e utilizza un touchscreen centrale da 17,9 pollici. Sono inclusi Apple CarPlay, Android Auto, comandi vocali, navigazione integrata e aggiornamenti OTA.

Il navigatore gestisce anche la pianificazione delle soste di ricarica e consente di impostare il livello di batteria desiderato sia alla colonnina sia a destinazione. L'head-up display è opzionale, mentre l'impianto Harman/Kardon da 13 altoparlanti e 365 W è indicato di serie.

La climatizzazione è bi-zona con pompa di calore. I sedili anteriori dispongono di riscaldamento, supporto lombare e funzione massaggio, mentre il divano posteriore è frazionabile 40:20:40.

Sicurezza e sistemi ADAS

La dotazione di assistenza comprende cinque telecamere, dodici sensori a ultrasuoni e cinque radar. Tra i sistemi indicati di serie figurano frenata automatica di emergenza, mantenimento della corsia, avviso di superamento involontario della linea, monitoraggio dell'angolo cieco, rilevamento della stanchezza e riconoscimento dei segnali stradali.

I pacchetti Driving Assistant Plus e Autobahn & City Assistant aggiungono funzioni SAE Livello 2, tra cui cruise control adattivo, centraggio della corsia e cambio corsia automatico. Il conducente rimane quindi responsabile della guida e deve mantenere la supervisione del sistema.

BMW i3 in sintesi

La BMW i3 combina una piattaforma elettrica dedicata, una batteria da oltre 100 kWh utilizzabili e una ricarica DC fino a 400 kW con una carrozzeria berlina di segmento D. La configurazione 50 xDrive disponibile nei dati abbina inoltre trazione integrale, 345 kW di potenza e un'autonomia dichiarata di 900 km WLTP, affiancando alle prestazioni un abitacolo fortemente digitalizzato e funzioni di ricarica bidirezionale.