La Cina vieta la guida One Pedal. Facciamo chiarezza

Come accade per ogni cambiamento, c’è chi accoglie la novità con favore e chi invece storce il naso. In questo caso, il provvedimento riguarda esclusivamente la Cina ed almeno per ora, non ha ricadute dirette sul mercato europeo. Tuttavia questo non esclude che, in futuro possa accadere anche da noi. Prima però è importante chiarire: cos’è esattamente la guida a pedale unico, o One Pedal Drive? A cosa serve? E perché la Cina ha deciso di vietarla? Anzi, è davvero un divieto?

One Pedal Drive, acceleratore e freno con un unico pedale!

Per approfondire l’argomento, vi rimandiamo all’articolo a fianco, che illustra nel dettaglio il funzionamento di questo particolare sistema di guida, introdotto – con ogni probabilità – da Tesla.

In sintesi, il One Pedal Drive consente di controllare accelerazione, decelerazione e, in molti casi, anche l’arresto del veicolo utilizzando un solo pedale: quello dell’acceleratore. Questo non implica l’eliminazione fisica del pedale del freno, che resta sempre disponibile per le frenate di emergenza. Su vetture come Tesla, BMW e Polestar, è spesso possibile guidare senza mai doverlo premere. Va inoltre sottolineato che, su alcuni modelli, dei marchi citati, la funzione One Pedal Drive è generalmente regolabile o disattivabile attraverso il sistema di bordo.

Una modalità che potrebbe far storcere il naso ai puristi dell’automobile, già poco inclini ad accettare l’addio alla frizione. Eppure, questa tecnologia assicura una guida fluida, precisa e particolarmente reattiva.

http://elettronauti.it/elettrowiki-one-pedal-drive/

Perché la Cina ha vietato questo nuovo ed efficiente sistema di guida?

https://elettronauti.it/elettrowiki-sistemi-adas-e-sicurezza-stradale/

Iniziamo con una precisazione: la Cina non ha davvero vietato la guida One Pedal.

Al contrario, la maggior parte delle auto elettriche vendute nel Paese — che è sia il primo produttore mondiale di veicoli a batteria (BEV) sia il più grande mercato di consumo — dispone di questa funzione.

Il boom delle vendite di auto elettriche ha reso accessibili a un numero crescente di cittadini vetture non solo più lussuose rispetto al passato, ma soprattutto più potenti. Questo perché i motori elettrici, a parità di costo e complessità, offrono una potenza significativamente superiore rispetto a quelli termici.

Tuttavia, proprio il binomio tra aumento delle immatricolazioni e prestazioni più elevate ha coinciso con un incremento degli incidenti stradali in Cina, molti dei quali coinvolgono veicoli elettrici. Secondo le autorità locali, una parte di questi sinistri sarebbe riconducibile all’uso improprio della guida One Pedal. Più che una questione tecnica, però, il problema potrebbe risiedere nella scarsa familiarità con il sistema da parte di una nuova generazione di automobilisti, spesso giovani e inesperti.

La nuova normativa cinese, che entrerà in vigore nel 2027, stabilisce semplicemente che il sistema One Pedal dovrà essere disattivato di default all’avvio del veicolo, quindi non un vero divieto d’utilizzo.

La nostra posizione

A nostro avviso, non sono i sistemi in sé a creare problemi, ma spesso è l’uso scorretto che ne facciamo a generare criticità. Questo vale anche per il One Pedal Drive, considerato da molti un’ottima soluzione per una guida fluida, rilassata ed efficiente. Proprio per questo motivo, non nascondiamo che una decisione simile applicata anche in Europa sarebbe accolta con rammarico.

Non sarebbe stato meglio spiegare loro che il pedale del freno è ancora lì al suo posto in caso in cui serva?

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