di Alan Murarotto
ElettroWiki | Cosa sono i sistemi ADAS e come migliorano la sicurezza stradale
I sistemi ADAS, acronimo di Advanced Driver Assistance Systems, utilizzano una combinazione di tecnologie avanzate attive e passive che svolgono un ruolo cruciale nel migliorare la sicurezza di guida. Questi dispositivi sono progettati per percepire l’ambiente circostante al veicolo e fornire informazioni in tempo reale al conducente su potenziali pericoli, intervenendo quando necessario per evitare collisioni o mantenere il controllo del mezzo.
È importante distinguere tra sistemi di assistenza alla guida attivi e passivi: un airbag può salvare una vita in caso di impatto, ma è inutile di fronte a una collisione evitabile grazie a tecnologie predittive.
Sistemi ADAS passivi: funzioni e modalità di avviso
In un sistema ADAS passivo, indipendentemente dal numero o tipo di sensori installati, il computer di bordo informa il conducente di un possibile pericolo, lasciando però al guidatore la responsabilità di intervenire.
Tipologie di avvisi nei sistemi ADAS passivi
Tipo di Avviso | Descrizione | Esempi |
Avvisi acustici | Segnali sonori che si attivano in caso di pericolo imminente | Avviso di Collisione Frontale (FCW o Forward Collision Warning) |
Avvisi visivi | Spie luminose o simboli di avvertimento sul cruscotto o sull’head-up display | Avviso di Uscita dalla Corsia (LDW o Lane Departure Warning) |
Feedback tattile | Vibrazioni sul volante o sul sedile | Monitoraggio dell’Angolo Cieco (BSM o Blind Spot Monitoring) |
Sistemi ADAS attivi: prevenzione automatica degli incidenti
I sistemi ADAS attivi intervengono autonomamente prima che si verifichi una collisione, agendo sul veicolo per ridurre o annullare il rischio di incidente.
Immagina di essere in autostrada e il veicolo davanti frena bruscamente: senza un sistema come la frenata automatica di emergenza (AEB), la reazione umana potrebbe essere troppo lenta.
Esempi di sistemi ADAS attivi:
Sistema | Descrizione |
AEB (Automated Emergecy Braking system) | Interviene per fermare il veicolo ed evitare l’impatto con altri mezzi, pedoni o ostacoli. |
ACC (Adaptive Cruise Control) | Regola automaticamente la velocità per mantenere la distanza di sicurezza dal veicolo che precede. |
LKA (Lane Keep Assist) | Monitora la posizione del veicolo all’interno della corsia e applica correzioni al volante in caso di uscita involontaria. |
Traffic Jam Assist | Combina cruise control adattivo e mantenimento della corsia per supportare il conducente in caso di traffico intenso o ingorghi. |
ADAS: dati, benefici e prospettive future
Secondo la National Highway Traffic Safety Administration americana (NHTSA), le tecnologie ADAS potrebbero prevenire o ridurre gli effetti di 1,8 milioni di incidenti ogni anno e salvare fino a 10.000 vite.
L’obiettivo finale di questi sistemi è la realizzazione di veicoli a guida autonoma. Attualmente, tutte le case automobilistiche — da General Motors a Tesla, da Toyota a Volvo, fino a BMW, Audi e Volkswagen — investono miliardi nello sviluppo di soluzioni avanzate di assistenza alla guida.
https://elettronauti.it/lidar-vs-telecamere-video-controverso/
ADAS: dubbi, percezioni e vantaggi reali
A chi diffida di queste tecnologie, fidandosi solo delle proprie capacità fisiche e mentali al volante, vale la pena ricordare:
- Il RADAR può vedere al buio
- I sensori SONAR possono rilevare ostacoli dietro un’auto prima di fare retromarcia
- I sistemi LiDAR e le telecamere possono scansionare tutte le direzioni contemporaneamente
- I satelliti GPS forniscono informazioni precise sulla posizione durante la guida
- In futuro, le connessioni V2V (Vehicle-to-Vehicle) permetteranno di condividere in tempo reale dati e posizione tra veicoli vicini
Una guida più sicura per tutti
Sebbene alcuni automobilisti percepiscano queste tecnologie come una limitazione alla propria autonomia, è evidente che tra perdere un minimo di controllo e rischiare la vita, la scelta dovrebbe essere chiara. I sistemi di assistenza alla guida ADAS rafforzano le capacità sensoriali e decisionali del conducente umano, contribuendo a una mobilità più sicura per tutti.
Voi cosa ne pensate? I vostri commenti sono sempre graditi.
di
Alan Murarotto
Tecnico meccatronico, formatore automotive, professionista della mobilità. Aiuto i lettori a districarsi nel labirinto delle dinamiche che governano la transizione energetica, dalla burocrazia agli aspetti legati alla guida di veicoli elettrici e non solo, con accenni tecnici per una visione a 360°.
