Chery accelera in Europa con Omoda e Jaecoo

Dopo un solo anno dal debutto in mercati come Italia, Spagna, Polonia e Regno Unito, Omoda e Jaecoo, marchi del gruppo Chery, si preparano ad entrare nel mercato tedesco.

L’obiettivo è ambizioso, ovvero farsi strada nel Paese simbolo dell’automotive, dove qualità, affidabilità e innovazione determinano il successo di un brand, entro il 2025.

Il gruppo cinese, attivo da quasi trent’anni e con oltre 100.000 dipendenti. I marchi controllati sono ad esempio Tiggo, Arrizo, Exeed, Jetour, Luxeed e iCar.

Il gruppo ha raggiunto nel 2024 più di 2,6 milioni di veicoli venduti in oltre 80 Paesi.

Grazie a questo è diventato il principale esportatore automobilistico cinese con oltre un milione di unità spedite all’estero.

Nuova fase Europea in Germania

Per la nuova fase europea, Chery ha fondato la società Omoda/Jaecoo Deutschland GmbH. La sede è a Francoforte, ed è incaricata di gestire vendite, marketing e assistenza clienti. I due marchi vogliono intercettare una clientela ampia, proponendo SUV elettrici e ibridi plug-in dal design moderno e prezzi competitivi, in linea con il mercato tedesco.

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Secondo Xin Wu, direttore generale per la Germania, l’acquisto di un’auto è una questione di fiducia.

Per questo motivo, la rete di vendita seguirà il modello tradizionale dei concessionari fisici. Verrà evitata la formula della vendita diretta online. Infatti il marchio considera centrale costruire credibilità e riconoscibilità permettendo ai clienti di provare e conoscere le vetture di persona.

Omoda e Jaecoo condivideranno alcuni spazi, ma manterranno una chiara identità separata. Ogni marchio avrà showroom dedicati ed officine interne.

La logistica e l’assistenza post-vendita, con un un magazzino centrale in Renania-Palatinato, garantirà la consegna della maggior parte dei ricambi entro 24 ore.

In caso di ritardo, i clienti riceveranno un’auto sostitutiva gratuita.

Il debutto in Germania ruoterà attorno a tre modelli: Jaecoo 7 Plug-in Hybrid, Omoda 5 elettrica e Jaecoo 5 elettrica.

I due modelli elettrici, lunghi circa 4,4 metri, montano batterie LFP da 60 kWh. Con una potenza di 155 kW (211 CV), garantiscono autonomie comprese tra 400 e 430 km nel ciclo WLTP.

La Omoda 5 si rivolge a un pubblico giovane, tra 25 e 35 anni, interessato a tecnologia e lifestyle urbano.  

Jaecoo punta su un design off-road e su una clientela più matura, attenta a comfort e sicurezza.

Questa doppia strategia permette di coprire segmenti diversi del mercato.

Grazie a questo si evitano sovrapposizioni e può essere valorizzata la forza tecnologica globale di Chery.

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Non vengono esclusi in Europa altri marchi di Chery

Chery non esclude di estendere la sua presenza europea con altri marchi.

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Tra i candidati figurano iCar e Luxeed, che dispone della berlina S7 e del crossover R7, anche in versione range extender.

Tuttavia, nessuna conferma ufficiale è arrivata dal gruppo, che preferisce mantenere riserbo sui futuri piani di lancio.

I modelli destinati al mercato europeo vengono costruiti principalmente negli stabilimenti di Wuhu, con capacità produttiva di circa 1.000 veicoli al giorno.

Le batterie provengono da fornitori esterni, ma Chery ha annunciato l’intenzione di iniziare la produzione interna entro la fine del 2026.

I prezzi previsti per la Germania restano “in linea con il mercato”, ma secondo fonti interne le versioni elettriche di base dovrebbero restare sotto i 40.000 euro.

Superati tutti i test di sicurezza e certificazione Europei

Le auto Omoda e Jaecoo destinate all’Europa hanno già superato tutti i test di sicurezza e certificazione, inclusa l’omologazione WVTA, le prove Euro NCAP e i controlli del TÜV Rheinland.

Gli ingegneri del centro tecnico di Raunheim, vicino a Francoforte, hanno calibrato sospensioni e assetto per adattarli alle caratteristiche delle strade tedesche, migliorando stabilità e comfort.

Secondo Benjamin Hopkins, manager responsabile per il network tedesco, i futuri concessionari saranno aziende multimarca, in cerca di nuovi partner.

Il focus iniziale resterà sul cliente privato, mentre la gestione delle flotte aziendali verrà lasciata alle singole concessionarie.

Quale sarà il successo in Germania?

Il successo di questa espansione dipenderà in gran parte dall’andamento generale della mobilità elettrica in Germania, ma Chery ritiene che il mercato tedesco sia strategico per affermare la propria credibilità tecnologica e industriale in Europa.

Riusciranno Omoda e Jaecoo a conquistare la fiducia degli automobilisti europei e a diventare protagonisti del mercato dei SUV elettrici?

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