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Citroen e-c5 Aircross

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Panoramica del modello

Va bene per fare la spesa
Va bene per la famiglia
Va bene per le vacanze
Va bene per trainare
Va bene per autostrada
Motore
Potenza
170 kW
Trazione
Anteriore
Velocità max
Fino a170 km/h
Accelerazione 0-100
8.8 s
Batteria
Capacità
96.9 kWh
Chimica
NMC
Piattaforma dedicata
No
Ricarica
Ricarica AC
11 kW
Ricarica DC
160 kW
Tempo 10-80%
55 min
Frenata rigenerativa
Disponibile
Costi
Consumo WLTP
14.2 kWh/100km
Costo/100km
3.55 €/100km
Prezzo da
A partire da36.900 €
Dotazioni
Pompa di calore
Disponibile
V2L
No
Traino
1200 kg
Infotainment
Apple CarPlay
Disponibile
Android Auto
Disponibile
OTA
Disponibile
Sistema operativo
Citroën Infotainment System
Autonomia
Autonomia WLTP
681 km
Costo di utilizzo
Stimato (minimo)
Stimato3.55 €/100km
Spazio a bordo
Fino a
Fino a5 adulti + 1668 L

Allestimenti

La Citroën ë-C5 Aircross è un C-SUV elettrico a cinque posti sviluppato sulla piattaforma STLA Medium, con una forte impostazione orientata a comfort, spazio e percorrenze elevate. La configurazione disponibile nei dati forniti abbina trazione anteriore e motore da 170 kW, batteria NMC da 96,9 kWh utilizzabili e un’autonomia dichiarata di 681 km WLTP. La ricarica arriva a 11 kW in AC e 160 kW in DC, mentre il bagagliaio offre 565 litri.

La Citroën ë-C5 Aircross è un SUV elettrico di segmento C progettato per combinare abitabilità, comfort e autonomia adatta anche ai viaggi più lunghi. La vettura utilizza la piattaforma STLA Medium, un’architettura modulare introdotta nel 2023 e non riservata esclusivamente ai veicoli elettrici.

Con una lunghezza di 4.652 mm, una larghezza di 1.936 mm senza specchietti e un passo di 2.784 mm, il modello si colloca nella fascia dei C-SUV di dimensioni generose. L’altezza è di 1.689 mm, mentre la luce a terra raggiunge 200 mm.

Citroën ë-C5 Aircross: motore e prestazioni

La configurazione riportata nei dati utilizza un singolo motore sincrono a magneti permanenti collocato sull’asse anteriore, con trazione anteriore. La potenza massima è di 170 kW, equivalenti a 231 CV, accompagnata da 343 Nm di coppia.

Le prestazioni sono orientate più alla marcia stradale che a un’impostazione sportiva: lo 0-100 km/h viene completato in 8,8 secondi, mentre la velocità massima è limitata a 170 km/h.

Le sospensioni adottano uno schema MacPherson all’anteriore e un ponte torcente al posteriore, con ammortizzatori a smorzamento selettivo in frequenza. La frenata rigenerativa può essere regolata su tre livelli e sono previste anche la guida a pedale singolo e una modalità di veleggio.

Batteria e autonomia della Citroën ë-C5 Aircross

Uno degli elementi centrali della ë-C5 Aircross è il pacco batteria agli ioni di litio con chimica NMC. La capacità complessiva è di 100,7 kWh, dei quali 96,9 kWh utilizzabili, con gestione termica a liquido e sistemi attivi di riscaldamento e raffreddamento.

L’autonomia dichiarata raggiunge 681 km nel ciclo WLTP, mentre il consumo omologato è pari a 14,2 kWh/100 km. Sono valori che, nella configurazione analizzata, evidenziano un’impostazione particolarmente orientata all’efficienza e alle percorrenze elevate.

Ricarica della Citroën ë-C5 Aircross

Per la ricarica domestica e alle colonnine in corrente alternata è disponibile un caricatore trifase da 11 kW AC con connettore Tipo 2.

In corrente continua, tramite CCS 2, la potenza massima arriva a 160 kW. La curva riportata nei dati indica una media di circa 74,1 kW tra il 10 e l’80%; nello stesso intervallo la ricarica richiede approssimativamente 55 minuti.

La gestione termica attiva della batteria contribuisce al controllo delle temperature del pacco durante utilizzo e ricarica, mentre la disponibilità del precondizionamento della batteria non è specificata nei dati forniti.

Dimensioni, bagagliaio e praticità

L’abitacolo è configurato per cinque passeggeri su due file. Il bagagliaio offre 565 litri, che possono diventare 1.668 litri abbattendo la seconda fila con frazionamento 40:20:40.

La capacità di traino raggiunge 1.200 kg con rimorchio frenato e 750 kg senza freni, mentre il carico massimo sul tetto è di 80 kg. La massa a vuoto dichiarata è di 2.171 kg.

Interni e tecnologia della Citroën ë-C5 Aircross

L’impostazione dell’abitacolo è centrata sul comfort. Davanti sono presenti sedili Advanced Comfort regolabili in altezza, inclinazione e posizione longitudinale; a seconda dell’equipaggiamento possono essere disponibili riscaldamento, ventilazione e massaggio. Anche alcuni elementi della seconda fila, come riscaldamento e regolazione dell’inclinazione degli schienali, risultano opzionali.

L’infotainment utilizza uno schermo touch centrale da 13 pollici con navigazione integrata, Apple CarPlay e Android Auto. Sono presenti comandi vocali, aggiornamenti OTA, quattro porte USB-C e pianificazione degli itinerari con soste di ricarica. L’app per smartphone permette inoltre di gestire funzioni come climatizzazione preventiva, ricarica programmata, localizzazione e apertura o chiusura del veicolo.

Sicurezza e sistemi ADAS

La Citroën ë-C5 Aircross ha ottenuto 5 stelle Euro NCAP nel 2025. Tra i sistemi disponibili figurano frenata automatica d’emergenza, mantenimento e avviso di superamento della corsia, riconoscimento dei segnali stradali, rilevamento della stanchezza e telecamera posteriore.

Il pacchetto Drive Assist comprende il cruise control adattivo, mentre il Drive Assist Pack 2.0 porta l’assistenza al Livello 2 integrando centraggio della corsia e cambio di corsia automatico. Il conducente deve comunque mantenere costantemente supervisione e responsabilità della guida.

Citroën ë-C5 Aircross in sintesi

La ë-C5 Aircross combina le dimensioni e la versatilità tipiche di un C-SUV con una batteria di grande capacità e un’autonomia WLTP superiore a 680 km. La configurazione tecnica privilegia efficienza, comfort e utilizzo sulle lunghe distanze, affiancando a questi aspetti un abitacolo spazioso, un bagagliaio da 565 litri e una dotazione tecnologica completa.

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