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Abarth 500e

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Panoramica del modello

Va bene per la città
Motore
Potenza
113.7 kW
Trazione
Anteriore
Velocità max
Fino a155 km/h
Accelerazione 0-100
7 s
Batteria
Capacità
37.3 kWh
Chimica
NMC
Formato celle
Prismatiche
Piattaforma dedicata
Disponibile
Ricarica
Ricarica AC
11 kW
Ricarica DC
85 kW
Tempo 10-80%
29 min
Frenata rigenerativa
Disponibile
Costi
Consumo WLTP
In circa14.1 – 14.8 kWh/100km
Costo/100km
In circa3.52 – 3.70 €/100km
Prezzo da
A partire da34.400 € – 37.950 €
Dotazioni
Pompa di calore
Disponibile
V2L
No
Traino
0 kg
Infotainment
Apple CarPlay
Disponibile
Android Auto
Disponibile
OTA
Disponibile
Sistema operativo
Uconnect 5
Autonomia
Autonomia WLTP
In circa252 – 264 km
Costo di utilizzo
Stimato (minimo)
Stimato3.52 €/100km
Spazio a bordo
Fino a
Fino a4 adulti + 550 L

Allestimenti

Autonomia WLTP
252 km
Tempo 10-80%
29 min
Consumi
14.8 kWh/100km
Trazione
Anteriore
Batteria
42 kWh · NMC
A partire da
Prezzo di listino in Italia37.950 €

L’Abarth 500e è una compatta elettrica a quattro posti proposta con carrozzeria hatchback e cabriolet, pensata soprattutto per un utilizzo urbano e suburbano. Entrambe le configurazioni adottano la trazione anteriore con 155 CV e 235 Nm, una batteria da 37,3 kWh utilizzabili e ricarica rapida fino a 85 kW. L’autonomia dichiarata varia da 252 a 264 km WLTP, mentre lo 0-100 km/h viene completato in 7 secondi.

L’Abarth 500e è una compatta elettrica a quattro posti disponibile in due differenti configurazioni di carrozzeria: hatchback e cabriolet. Le due versioni condividono gran parte della meccanica e mantengono dimensioni sostanzialmente identiche, con una lunghezza di 3.673 mm, un passo di 2.322 mm e un diametro di sterzata di 9,4 metri, caratteristiche che ne evidenziano l’impostazione orientata soprattutto all’utilizzo urbano.

Nei dati forniti la denominazione della piattaforma non è uniforme: la hatchback è associata alla piattaforma dedicata Fiat New 500, mentre per la Cabrio viene indicata STLA City. Non essendo possibile stabilire dai file se si tratti di una reale differenza tecnica o di una diversa classificazione, è preferibile non attribuire un’unica denominazione di piattaforma all’intera gamma.

Abarth 500e: motore e prestazioni

Dal punto di vista del powertrain, hatchback e cabriolet adottano la stessa configurazione. Un singolo motore elettrico muove le ruote anteriori e sviluppa 113,7 kW, equivalenti a 155 CV, con una coppia massima di 235 Nm.

Le prestazioni sono identiche nelle due configurazioni: l’accelerazione da 0 a 100 km/h richiede 7,0 secondi, mentre la velocità massima è limitata a 155 km/h.

Anche l’impostazione della ciclistica è comune, con sospensioni MacPherson all’anteriore e ponte torcente al posteriore, altezza e smorzamento fissi e freni a disco su entrambi gli assi. La frenata rigenerativa prevede due livelli e comprende la funzione one-pedal driving. Sono disponibili configurazioni con cerchi da 17 o 18 pollici.

Batteria e autonomia della Abarth 500e

La batteria costituisce uno degli elementi condivisi dell’intera gamma. Il pacco agli ioni di litio utilizza chimica NMC, dispone di 42 kWh di capacità lorda e 37,3 kWh utilizzabili e lavora a una tensione nominale di 355 V.

La gestione termica comprende riscaldamento e raffreddamento attivi, mentre non è disponibile il precondizionamento della batteria. La garanzia indicata nei dati è di 8 anni o 160.000 km.

L’autonomia varia leggermente in funzione della carrozzeria: la hatchback raggiunge 264 km WLTP, mentre la Cabrio si ferma a 252 km WLTP. I valori di efficienza WLTP riportati sono compresi tra 14,1 e 14,8 kWh/100 km.

Ricarica della Abarth 500e

La dotazione di ricarica è identica per entrambe le carrozzerie. In corrente alternata la Abarth 500e può raggiungere 11 kW in trifase tramite connettore Tipo 2.

Alle colonnine rapide in corrente continua il sistema CCS2 supporta una potenza massima di 85 kW, con una media indicata di 54,5 kW tra il 10 e l’80%. Secondo la curva presente nei dati, una ricarica dal 10 all’80% richiede circa 29 minuti.

Non è previsto il precondizionamento della batteria e non sono disponibili funzionalità V2L, V2H o V2G. È invece indicato il supporto Autocharge.

Dimensioni, spazio e praticità

Hatchback e cabriolet misurano 3.673 mm in lunghezza e circa 1.683 mm in larghezza senza specchietti, con un passo di 2.322 mm. La massa in ordine di marcia varia da 1.410 a 1.435 kg, con la Cabrio leggermente più pesante.

Entrambe dispongono di quattro posti e di un bagagliaio da 185 litri, ampliabile fino a 550 litri abbattendo la seconda fila 50/50. Non è presente un frunk e il modello non è omologato per il traino.

Interni e tecnologia della Abarth 500e

L’abitacolo utilizza rivestimenti in Alcantara nera e integra il sistema multimediale Uconnect 5 con touchscreen centrale da circa 10,25 pollici. Apple CarPlay e Android Auto sono di serie, così come gli aggiornamenti OTA e una porta USB-C; il navigatore integrato è indicato come optional.

È inoltre previsto un impianto audio JBL Premium da 320 W con 7 altoparlanti. Tramite l’app per smartphone è possibile localizzare l’auto, gestire la climatizzazione prima della partenza, programmare la ricarica e impostarne il livello obiettivo.

La climatizzazione è monozona e non prevede la pompa di calore. Il riscaldamento dei sedili anteriori e del volante può essere disponibile a seconda della configurazione.

Sicurezza e sistemi ADAS

La dotazione comune comprende mantenimento della corsia, avviso di superamento involontario, frenata automatica d’emergenza, allarme collisione anteriore, riconoscimento dei segnali stradali, rilevamento della stanchezza, ABS e controlli di stabilità e trazione.

Il pacchetto di assistenza è classificato come Livello 1 e comprende il cruise control. Retrocamera, visione a 360 gradi, monitoraggio dell’angolo cieco e sistemi di allerta per il traffico incrociato risultano disponibili come optional.

Abarth 500e in sintesi

La Abarth 500e combina dimensioni compatte, trazione anteriore e prestazioni identiche nelle due carrozzerie, lasciando soprattutto alla scelta tra hatchback e cabriolet il compito di differenziare la gamma. La batteria da 37,3 kWh utilizzabili e un’autonomia massima di 264 km WLTP ne delineano un utilizzo prevalentemente quotidiano, mentre la ricarica DC da 85 kW permette di recuperare dal 10 all’80% della batteria in circa mezz’ora.

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