Volkswagen ID. Buzz entra nella flotta di Elettronauti

Un Volkswagen ID. Buzz bianco e giallo è il nuovo veicolo ufficiale di Elettronauti. Il multispazio elettrico sarà impiegato per viaggi, attività sul campo e future prove tecniche, sfruttando una configurazione che comprende anche alcune dotazioni pensate per soste e pernottamenti. Il ritiro è avvenuto presso Rangoni e Affini, concessionaria Volkswagen Veicoli Commerciali della provincia di Brescia.

Ginger, membro del team di Elettronauti, ha effettuato il primo contatto con un esemplare appartenente alla precedente generazione tecnica del modello. Non si tratta quindi del più recente ID. Buzz GTX o della variante a passo lungo, ma di una versione già conosciuta dal team e scelta come base per le prossime attività.

Batteria da 77 kWh e trazione posteriore

Questo ID. Buzz utilizza una piattaforma MEB definita nel corso della presentazione come generazione 1.2, un'architettura del gruppo Volkswagen ormai ampiamente rodata. Il pacco batteria mette a disposizione 77 kWh utilizzabili, mentre la propulsione è affidata a un solo motore collegato all'asse posteriore.

È una configurazione differente rispetto a quelle più recenti previste per le prossime prove. Tra queste figura il Volkswagen ID. Buzz GTX, dotato di trazione integrale 4Motion, oltre alla variante Long Wheelbase. Quest'ultima aggiunge un passo più lungo e può essere configurata con sei oppure sette posti.

Il confronto tra le diverse evoluzioni tecniche sarà particolarmente interessante perché consentirà di valutare quanto cambino autonomia, gestione degli spazi e comportamento su strada. Al momento, però, non sono ancora disponibili risultati comparativi: il ritiro ha rappresentato soltanto il primo contatto con il mezzo, senza una prova strutturata dei consumi o della percorrenza.

Un allestimento pensato anche per viaggiare

La scelta dell'ID. Buzz è legata soprattutto alla sua versatilità. L'esemplare dispone di una configurazione posteriore con letto, fornello e mini frigorifero, elementi che permettono di utilizzarlo non soltanto come mezzo di trasporto, ma anche come base per soste e viaggi più articolati.

Tra le prime trasferte programmate c'è un viaggio fino a Berlino. Un percorso di questo tipo potrà offrire indicazioni più concrete sull'impiego del veicolo sulle lunghe distanze, sulla gestione delle ricariche e sulla praticità dell'allestimento. Sono inoltre considerate prove di autonomia, test con batteria portata allo 0% e uscite in montagna, ma senza risultati già disponibili non è ancora possibile formulare conclusioni.

Alla consegna il veicolo era già carico e collegato a una colonnina. Per scollegare il cavo è sufficiente premere due volte il comando di apertura: un dettaglio semplice, ma utile nell'impiego quotidiano perché integra lo sblocco della presa nella normale gestione della chiave.

Dal California all'e-Caravel, la gamma elettrificata si amplia

Accanto all'ID. Buzz erano presenti anche il nuovo Volkswagen California e l'e-Caravel, indicato come completamente elettrico. Nello stesso spazio si trovava inoltre un ID. Buzz Long Wheelbase in versione base, considerato interessante soprattutto per l'abitabilità e per la possibilità di ospitare fino a sette persone.

Questi modelli mostrano approcci differenti alla mobilità per famiglie, aziende e tempo libero. Il California mantiene una vocazione specificamente ricreazionale, mentre e-Caravel e ID. Buzz puntano sulla flessibilità di un grande abitacolo abbinata alla propulsione elettrica. Per stabilire quale soluzione sia più efficace serviranno comunque prove dedicate e confronti effettuati nelle stesse condizioni.

Assistenza e riparazione delle batterie

Il concessionario scelto per la consegna opera nella provincia di Brescia da oltre vent'anni e dispone della certificazione per la riparazione delle batterie. È un aspetto rilevante per chi utilizza un veicolo elettrico in modo professionale: la presenza di competenze specifiche consente di affrontare eventuali interventi sul sistema ad alta tensione all'interno della rete di assistenza.

Per il veicolo è previsto anche un piano con copertura estesa fino a cinque anni, assistenza stradale e manutenzione ordinaria e straordinaria. La garanzia Volkswagen indicata per l'integrità del gruppo propulsore elettrico è invece di otto anni e riguarda batteria, inverter e motore, nel rispetto degli interventi di manutenzione richiesti.

Il nuovo ID. Buzz sarà dunque utilizzato come piattaforma di lavoro e come banco di prova per verificare sul campo autonomia, praticità e capacità di adattarsi ai viaggi. Solo dopo esperienze più lunghe sarà possibile capire se dimensioni, configurazione interna e architettura elettrica costituiscano un equilibrio efficace anche nell'uso quotidiano.

Una domanda per voi

Per un veicolo elettrico destinato a viaggi e attività professionali, conta di più l'autonomia o la versatilità dell'allestimento interno?

Nota sulla redazione

Questo articolo è stato generato con il supporto dell'intelligenza artificiale a partire dalla trascrizione del video originale, riorganizzandone i contenuti in forma editoriale. Le informazioni riportate derivano da quanto espresso nel video.