di Gianfranco Franzoni
La nuova Toyota C-HR+ avrà un prezzo concorrenziale?
Toyota ha svelato la nuova C-HR+, un SUV elettrico compatto destinato a posizionarsi al di sotto della bZ4X nella gamma del marchio. Il modello si distingue per un design moderno, un'autonomia ampliata e tempi di ricarica più rapidi.
Il C-HR+ rappresenta il ritorno di un nome familiare, dopo che Toyota aveva interrotto la produzione del modello a combustione nel 2022 per favorire il lancio della Corolla Cross ibrida e della bZ4X elettrico. La casa giapponese ha deciso di rilanciare la C-HR in versione completamente elettrica, presentandola durante il recente evento annuale dedicato alla strategia di prodotto.
Configurazioni della C-HR+
Il nuovo SUV compatto di Toyota sarà disponibile in due configurazioni, una a trazione anteriore ed una integrale, con due opzioni di batteria da 57,7 kWh e 77 kWh che secondo il ciclo WLTP, offrirà un autonomia massima di 600 km.
La variante a trazione anteriore, con la batteria da 57,7 kWh, sviluppa 123 kW (167 CV), mentre quella con accumulatore da 77 kWh raggiunge i 165 kW (224 CV).
La versione a trazione integrale sarà la più potente proposta da Toyota in Europa, grazie ad una potenza massima di 252 kW (343 CV) ed un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,2 secondi.
Interni della C-HR+
Toyota ha progettato un abitacolo spazioso grazie all'interasse allungato, tra le dotazioni di serie figura un sistema infotainment da 14 pollici con navigazione dedicata per veicoli elettrici.
Sul fronte tecnologico, il C-HR+ integra i più recenti sistemi di sicurezza e connettività del marchio, compreso il pacchetto Toyota Safety Sense, con monitoraggio dell’angolo cieco, fari adattivi e sistema di frenata assistita in fase di parcheggio. Le versioni più equipaggiate includono anche Park Assist e un sistema di visione panoramica.
Toyota non ha ancora divulgato le specifiche tecniche definitive, ma ha anticipato che il SUV sarà in grado di supportare la ricarica rapida in corrente continua fino a 150 kW. Inoltre, è stato introdotto il precondizionamento della batteria per migliorare le prestazioni in fase di ricarica.
Con una lunghezza di 4.520 mm, la nuova C-HR+ risulta leggermente più lunga rispetto alla precedente versione a benzina e un po’ più compatta del Toyota RAV4.
Il debutto commerciale è previsto per quest'anno in alcuni mercati europei, con un lancio esteso in tutta Europa programmato per il 2026.
Quanto costerà la C-HR+?
Considerando che la bZ4X, modello del 2025, ha un prezzo di partenza di circa 34.100 euro, la nuova C-HR+ potrebbe collocarsi nella fascia dei 27.600-32.200 euro, rendendolo un'opzione competitiva nel segmento dei SUV elettrici.
Cosa ne pensate della nuova C-HR+ di Toyota?
di
Gianfranco Franzoni
Dinosauro, nell’automotive dalla nascita, da sempre attivo nella tutela ambientale. Con 50 auto ICE possedute, molte di grossa cilindrata, ho contribuito all’inquinamento ambientale, per la mia parte. Ora, riscatto! Promuovo la mobilità elettrica in tutti i modi possibili.
