Tesla Model 3 in cambio di una PlayStation 5: lo scambio temporaneo tra auto e console

Affidare temporaneamente una Tesla Model 3 Performance a uno sconosciuto conosciuto soltanto attraverso i social, ricevendo in cambio una PlayStation 5 ancora imballata, non è una normale operazione di compravendita. È stato invece un esperimento basato sulla fiducia, nato dalla difficoltà di trovare la nuova console Sony e concluso dopo circa due settimane con la restituzione di entrambi i prodotti.

Lo scambio ha offerto anche due esperienze tecnologiche molto diverse: da una parte il primo contatto con la PlayStation 5 e con i suoi caricamenti più rapidi, dall'altra un viaggio in Renault Zoe segnato dalla necessità di ricaricare e dal mancato funzionamento iniziale di una colonnina.

Uno scambio temporaneo fondato sulla fiducia

La proposta è arrivata da Mauro, un follower conosciuto virtualmente da circa un anno ma mai incontrato di persona. La disponibilità iniziale riguardava il prestito di una PlayStation 5 per realizzare una recensione. Da qui è nata l'idea di trasformare il prestito in uno scambio temporaneo: la console in cambio della Tesla Model 3 Performance.

La PlayStation 5 consegnata era la versione dotata di lettore Blu-ray. Dall'altra parte, Mauro ha ricevuto le chiavi della Model 3 e ha potuto utilizzarla per quasi due settimane. Per raggiungere il luogo dell'incontro a Varese e tornare senza la Tesla è stata impiegata una Renault Zoe.

L'operazione aveva inevitabilmente una componente di rischio, mitigata nel caso della vettura dalla presenza di una copertura assicurativa completa. Non si è comunque trattato di una cessione definitiva: al termine del periodo concordato, la Model 3 è stata recuperata senza danni e la console è tornata al proprietario.

Il viaggio con la Renault Zoe e gli ostacoli alla ricarica

Nel tragitto da Bergamo alla zona di Varese, la Renault Zoe ha consumato il 48% dell'energia disponibile. Durante il ritorno è emersa la necessità di effettuare una sosta di ricarica. Per contenere i consumi, in autostrada è stata mantenuta una velocità di circa 80 km/h, ma questa precauzione non è risultata sufficiente per raggiungere direttamente la destinazione.

La prima colonnina scelta ha rifiutato la ricarica su entrambi i punti AC disponibili, mostrando il messaggio che segnalava l'impossibilità di caricare. È stato quindi necessario cercare una seconda infrastruttura. Qui il collegamento è andato a buon fine nonostante la pioggia, permettendo di recuperare quasi 11 kWh prima di ripartire.

L'episodio evidenzia una criticità concreta dell'esperienza elettrica: non basta individuare una stazione lungo il percorso, perché l'effettiva disponibilità e il corretto funzionamento della colonnina possono incidere sensibilmente sui tempi di viaggio. In questo caso il primo tentativo fallito ha trasformato una sosta prevista in una ricerca aggiuntiva, mentre il secondo punto ha consentito di completare il rientro.

Durante l'esperienza è stato inoltre verificato direttamente che la ricarica può essere effettuata sotto la pioggia. Il cavo bagnato non ha impedito l'avvio della sessione presso la seconda colonnina. La Zoe è infine arrivata a destinazione e ha potuto essere ricaricata nuovamente con il caricatore Tesla.

PlayStation 5: caricamenti veloci, ma pochi titoli capaci di sfruttarla

Dopo circa due settimane di utilizzo, la prima impressione sulla PlayStation 5 è risultata positiva soprattutto per la velocità. La console si è mostrata rapida nei caricamenti e il passaggio tra i diversi giochi ha funzionato bene durante la prova.

Il limite principale emerso non riguarda però l'hardware, bensì il software disponibile in quel momento. Mancavano giochi di nuova generazione capaci di sfruttare pienamente la piattaforma. Spider-Man è stato indicato come il titolo più significativo, insieme ad Assassin's Creed, ma entrambi erano ancora prodotti cross-generation, disponibili anche sulla generazione precedente.

Per questo motivo non è stato possibile formulare un giudizio definitivo sulla console. La maggiore rapidità era già percepibile, ma senza una selezione adeguata di titoli progettati per il nuovo hardware restava difficile valutarne l'effettivo salto generazionale. Il primo contatto ha quindi restituito buone sensazioni, senza però offrire elementi sufficienti per assegnare una valutazione completa.

La Model 3 restituita e la gestione da remoto

Durante il periodo di utilizzo della Tesla si è verificato un solo inconveniente. Una pressione involontaria del comando sulla chiave, probabilmente mentre si trovava nella tasca del giubbotto, ha aperto il bagagliaio anteriore e fatto scattare l'allarme della vettura.

La notifica inviata dall'app Tesla ha permesso di accorgersi a distanza del bagagliaio aperto e dell'allarme attivo. Una telefonata ha consentito di avvisare immediatamente chi aveva la vettura, che ha richiuso il vano risolvendo la situazione. Al termine dello scambio la Model 3 è stata riconsegnata in ordine.

L'esperimento si è quindi concluso positivamente per entrambe le parti. Al di là della natura insolita dello scambio, l'esperienza ha messo a confronto due aspetti della tecnologia contemporanea: la fiducia necessaria per condividere beni di valore e l'importanza dei servizi che li accompagnano, dalla rete di ricarica per un'auto elettrica alle applicazioni con notifiche da remoto, fino alla disponibilità di software capace di valorizzare una nuova console.

Una domanda per voi

Nell'uso quotidiano di un'auto elettrica, quanto pesa l'affidabilità delle colonnine rispetto all'autonomia disponibile?

Nota sulla redazione

Questo articolo è stato generato con il supporto dell'intelligenza artificiale a partire dalla trascrizione del video originale, riorganizzandone i contenuti in forma editoriale. Le informazioni riportate derivano da quanto espresso nel video.