di Gianfranco Franzoni
Telo MT1: il pickup elettrico che traina di più di un Ford F-150
Telo, la startup californiana che sviluppa un pickup elettrico di piccole dimensioni, alza l'asticella sulla capacità di traino. L'azienda dichiara ora una capacità superiore a quella della Ford F-150 base. La notizia arriva da un video pubblicato su YouTube dal cofondatore e direttore tecnico Forrest North.
Un pickup compatto con prestazioni da mezzo pesante
Il Telo MT1 misura appena 386 centimetri di lunghezza. È lungo quanto l'attuale Mini a due porte. Nonostante le dimensioni ridotte, il veicolo monta quattro porte. Può ospitare fino a cinque persone. Il cassone posteriore, inoltre, può estendersi da 152 a 244 centimetri.
North ha annunciato che la capacità di traino sale a 3.629 kg. Il dato precedente era di 2.993 kg. Si tratta di un valore notevole per un veicolo di queste dimensioni. Grazie a questo aumento, il Telo MT1 punta a diventare un vero strumento di lavoro urbano. Le dimensioni contenute gli permettono di muoversi con agilità nelle strade cittadine.
La potenza disponibile, invece, gli consente di gestire carichi pesanti tipici dei pickup di taglia maggiore.
Come il pickup elettrico raggiunge questa capacità di traino
Secondo North, la soglia di 3.629 kg apre la strada a una nuova generazione di rimorchi. Questi mezzi dispongono di frenata rigenerativa propria e di pacchi batteria integrati. Nel video, il Telo traina un camper elettrificato, il Pebble Flow. Questo rimorchio monta una batteria da 45 kWh, due motori sui mozzi e un peso lordo di circa 2.630 kg.
L'azienda spiega che il pickup gestisce carichi fino al nuovo limite grazie alla frenata rigenerativa dei motori elettrici. Anche il peso del veicolo contribuisce alla stabilità su strada durante il traino. Il Telo MT1 pesa infatti 1.996 kg. Questo lo mantiene ben ancorato all'asfalto quando trascina un rimorchio pesante.
La piattaforma elettrica dedicata ha permesso ai progettisti di posizionare gli assali il più vicino possibile alle estremità della vettura. Di conseguenza, l'abitacolo guadagna spazio interno utile.
Questa configurazione migliora anche la gestione del peso sul gancio di traino. La distanza ridotta tra l'asse posteriore e il gancio riduce infatti la forza leva che altrimenti graverebbe sull'anteriore del veicolo.
Il confronto diretto con Ford F-150 e Tesla Cybertruck
Il Ford F-150 2026, nella versione base con motore V6 EcoBoost da 2,7 litri e rapporto assale standard, traina tra i 3.357 e i 3.447 kg.
Il Tesla Cybertruck Dual-Motor, ben più costoso, è omologata per 3.402 kg. Il piccolo Telo MT1 si colloca quindi in una posizione migliore rispetto a entrambi i concorrenti diretti.
Pochi analisti avrebbero previsto un risultato simile per un veicolo di queste dimensioni. Va detto che sia il F-150 sia il Cybertruck offrono comunque versioni superiori, capaci di trainare oltre 4.990 kg
Prezzi e autonomia del pickup elettrico californiano
Telo stima un prezzo di partenza di circa 38.200 euro per il modello base.
Questa versione monta un singolo motore elettrico posteriore. L'autonomia dichiarata secondo lo standard WLTP si attesta intorno ai 418 km.
Il prezzo supera di circa 1.840 euro quello della F-150 più economica a due porte. La differenza resta simile anche rispetto alla F-150 a quattro porte più accessibile sul mercato.
Rispetto alla Cybertruck base, invece, il Telo MT1 costa circa 27.600 euro in meno. Telo prevede inoltre un modello a doppio motore con trazione integrale. Questa versione avrà un prezzo di circa 46.000 euro. L'autonomia stimata secondo lo stesso standard WLTP sale a 563 km.
Il progetto Telo dimostra come l'innovazione nel segmento dei pickup elettrici non passi necessariamente per le dimensioni maggiori. Al contrario, un veicolo compatto può offrire prestazioni paragonabili a un mezzo pesante. La sfida ora riguarda la produzione in serie. I dati odierni provengono da test su prototipi, non ancora dalla linea di produzione definitiva.
Cosa ne pensate di questo pickup elettrico compatto? Ritenete che la capacità di traino conti più delle dimensioni del veicolo?
di
Gianfranco Franzoni
Dinosauro, nell’automotive dalla nascita, da sempre attivo nella tutela ambientale. Con 50 auto ICE possedute, molte di grossa cilindrata, ho contribuito all’inquinamento ambientale, per la mia parte. Ora, riscatto! Promuovo la mobilità elettrica in tutti i modi possibili.
