Smart #1, quale versione scegliere tra Pro Plus, Premium e Brabus

La gamma Smart #1 comprende quattro configurazioni con differenze che riguardano motorizzazione, autonomia, dotazioni e personalizzazione. Pro Plus rappresenta il punto di accesso e rientra negli incentivi, pur offrendo già un equipaggiamento piuttosto completo. Premium aggiunge alcune tecnologie importanti per comfort ed efficienza, mentre Brabus punta soprattutto sulle prestazioni. Launch Edition, infine, riprende i contenuti della Premium abbinandoli a una colorazione specifica.

Pro Plus, Premium, Brabus e Launch Edition

La Pro Plus è la versione meno costosa della gamma e quella indicata come compatibile con gli incentivi. Sul fronte delle colorazioni sono disponibili grigio, verde menta, bianco, rosso e blu, associati agli interni neri in pelle sintetica. Le combinazioni gialla, anche con carrozzeria nera e tetto giallo, e Total Black permettono invece di avere gli interni bianchi. Secondo quanto riportato nel configuratore, nessuna di queste tinte richiede un sovrapprezzo.

La Premium propone una scelta cromatica simile e aggiunge la configurazione Total White. Rosso, grigio, giallo, blu, verde e bianco integrale sono abbinati agli interni in pelle nera con dettagli bianchi sulla plancia. Per ottenere la pelle bianca traforata e la plancia rosa metallizzata occorre invece scegliere la carrozzeria Total Black, bianca con tetto nero oppure grigio opaco. Quest'ultima è l'unica tinta indicata con un sovrapprezzo di 880 euro.

La Brabus amplia ulteriormente le combinazioni, includendo anche alcuni abbinamenti con tetto rosso. Il grigio opaco resta a pagamento e può essere configurato con tetto nero oppure rosso. L'abitacolo ha un unico allestimento, caratterizzato da rivestimenti scamosciati, cuciture a contrasto e cinture rosse. La Launch Edition, invece, è sostanzialmente una Premium con una colorazione dedicata e un prezzo superiore di 1.000 euro.

Motori e autonomia: la Premium percorre più strada

Smart #1 Pro Plus e Premium condividono un motore posteriore da 272 CV. Il dato di accelerazione indicato è di 6,7 secondi. La Brabus adotta invece la trazione integrale e due motori, capaci di sviluppare complessivamente 428 CV e 543 Nm di coppia. In questa configurazione lo 0-100 km/h richiede 3,9 secondi.

L'aumento di potenza e la presenza del secondo motore incidono sul peso e sui consumi. Non essendo ancora emerse impressioni da una prova diretta della Brabus, non è possibile trarre conclusioni sul suo comportamento reale o sull'efficienza nell'uso quotidiano. I dati di autonomia riportati assegnano 420 km alla Pro Plus, 440 km alla Premium e 400 km alla Brabus. La Premium risulta quindi la variante con la percorrenza indicata più elevata, mentre la Brabus sacrifica parte dell'autonomia in favore delle prestazioni.

La Pro Plus è già completa

L'accesso agli incentivi non corrisponde a una dotazione ridotta. La Pro Plus include maniglie a scomparsa, tetto panoramico con copertura elettrica completa, sedile del passeggero riscaldato, divano posteriore regolabile, climatizzatore bizona e portellone elettroattuato. La chiusura integrale del tetto panoramico consente di schermare la luce, un dettaglio utile nelle giornate più luminose.

La dotazione di assistenza alla guida comprende telecamera a 360 gradi, sensori di parcheggio posteriori, mantenimento della corsia, controllo della velocità, monitoraggio dell'angolo cieco e cruise control adattivo. È presente anche un sistema di infotainment da 12,8 pollici compatibile con Apple CarPlay e Android Auto. La logica della gamma è progressiva: la Premium integra quanto offerto dalla Pro Plus e aggiunge ulteriori contenuti, mentre la Brabus parte dalla dotazione della Premium ma cambia sostanzialmente sul piano della motorizzazione.

Perché la Premium appare la scelta più equilibrata

La Premium emerge come la configurazione più equilibrata per chi non deve necessariamente rientrare nella soglia prevista dagli incentivi. Oltre all'autonomia indicata di 440 km, introduce i fari Matrix LED, capaci di adattare il fascio luminoso alla presenza di ostacoli e di veicoli provenienti dalla direzione opposta. In condizioni di scarsa illuminazione questa tecnologia aiuta a mantenere una buona visibilità limitando il rischio di abbagliare gli altri utenti della strada.

Un'altra aggiunta è l'head-up display, che proietta sul parabrezza informazioni come velocità e interventi dei sistemi di sicurezza. Sulla Smart può essere regolato in altezza, luminosità e colore, riducendo la necessità di distogliere lo sguardo dalla strada. La Premium include inoltre la pompa di calore, che sfrutta anche il calore generato a bordo per contenere l'energia richiesta alla batteria nella climatizzazione.

Completano l'allestimento l'impianto audio Beats, apprezzato durante l'esperienza a bordo per la qualità percepita, l'apertura del portellone con il piede, la ricarica wireless dello smartphone e i sensori di parcheggio anteriori, che si aggiungono a quelli posteriori della Pro Plus. È compreso senza sovrapprezzo anche il caricatore di bordo da 22 kW.

Un configuratore utile, ma poco intuitivo

La configurazione online presenta alcuni margini di miglioramento. L'organizzazione delle scelte non è risultata sempre chiara e mancano riferimenti visivi sufficienti per comprendere immediatamente l'effetto delle combinazioni selezionate. Più efficace è invece la griglia comparativa, utile per verificare in modo diretto quali dotazioni vengono aggiunte passando da una versione all'altra.

La scelta finale dipende quindi dalle priorità. Pro Plus concentra un equipaggiamento ampio mantenendo l'accesso agli incentivi; Premium aggiunge autonomia, pompa di calore, illuminazione Matrix LED, head-up display e ricarica in corrente alternata a 22 kW; Brabus si rivolge a chi privilegia trazione integrale e prestazioni. Launch Edition ha invece senso soprattutto per chi attribuisce valore alla sua specifica combinazione cromatica.

Una domanda per voi

Nella scelta della Smart #1 conta di più l'accesso agli incentivi della Pro Plus o la maggiore dotazione tecnologica della Premium?

Nota sulla redazione

Questo articolo è stato generato con il supporto dell'intelligenza artificiale a partire dalla trascrizione del video originale, riorganizzandone i contenuti in forma editoriale. Le informazioni riportate derivano da quanto espresso nel video.