SAIC: l'impianto europeo MG "porterà a costi più elevati"

L'azienda automobilistica cinese SAIC sta progettando di costruire il modello di successo MG4 anche in Europa. MG ha ammesso che la produzione di auto elettriche in uno stabilimento europeo costerà probabilmente di più che in Cina. Ma si dice che i vantaggi superino gli svantaggi.

Mi aspetto che sia più costoso costruire localmente. Ma quando si vendono 200.000 auto all'anno, è ora.
William Wang, responsabile del Regno Unito e dell'Europa di MG Motor

La dichiarazione coincide con i recenti dati della società di ricerche di mercato Dataforce, secondo cui le vendite di MG in Europa hanno raggiunto le 99.789 unità nei primi sei mesi, rispetto alle 42.296 dello stesso periodo dell'anno precedente. SAIC aveva già annunciato piani in tal senso nel 2019, ma all'epoca li aveva legati alla condizione di non avviare una produzione locale in Europa fino a quando non fosse stata superata la soglia dei 100.000 veicoli venduti annualmente. Ora è chiaro che è così.

La MG ora costruirà "probabilmente" la MG4 in Europa, ha dichiarato Wang ad Automotive News Europe. L'auto elettrica compatta è stata la seconda più venduta del marchio in Europa nella prima metà dell'anno, con 29.458 unità vendute. Il piccolo SUV ZS, disponibile sia come auto a benzina che elettrica, è stato il più venduto del marchio con 35.753 unità vendute.

I vantaggi della produzione in Europa rispetto alla Cina includono l'eliminazione di un dazio d'importazione del 10% e una risposta più rapida alle esigenze dei clienti, ha dichiarato Wang. Una fabbrica europea porterebbe anche una migliore connettività alla regione.

Produrre localmente significa lavorare con la gente del posto. Significa maggiore impegno.
William Wang, responsabile del Regno Unito e dell'Europa di MG Motor

Di fronte alla crescente concorrenza delle case automobilistiche cinesi in Europa, le associazioni industriali chiedono un aumento delle tariffe d'importazione per compensare alcuni degli svantaggi competitivi che le case automobilistiche europee devono affrontare, come i prezzi più elevati dell'energia in Europa. Tuttavia, Wang ha dichiarato che la decisione di SAIC di produrre in Europa non è una decisione politica.

Siamo uomini d'affari. Non pensiamo troppo alla dimensione politica.
William Wang, responsabile del Regno Unito e dell'Europa di MG Motor

Alla ricerca di un sito adatto per la fabbrica

La SAIC prenderà una decisione sull'ubicazione dello stabilimento entro due o tre anni, ha dichiarato Wang. Al momento, l'azienda sta valutando quale Paese prendere in considerazione.

Dobbiamo verificare i costi energetici, il costo del lavoro e tutto il resto per capire quale sia il Paese migliore. Abbiamo bisogno di un calcolo molto dettagliato.
William Wang, responsabile del Regno Unito e dell'Europa di MG Motor

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Per questo motivo, quest'anno i rappresentanti senior del gruppo hanno già effettuato diversi viaggi in vari Paesi europei per esaminare la situazione sul campo e tenere colloqui preparatori. Tra questi, Francia e Germania.

La Gran Bretagna, il più grande mercato europeo di MG, è sicuramente un'opzione, ha detto Wang. La SAIC possiede ancora lo stabilimento di Longbridge a Birmingham, che faceva parte della vendita originale della MG Rover nel 2005, prima alla Nanjing Automotive e poi alla SAIC. Tuttavia, alcuni edifici sono stati abbattuti nel 2021 nell'ambito di un piano di riqualificazione del sito a fini abitativi.

Cosa ne pensi delle aziende Cinesi che vogliono costruire le auto in Europa? Creeranno ulteriori problemi alle fabbriche storiche Europee?

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