Nio ET5 Touring: l'E-Combi del futuro

La casa automobilistica cinese Nio ha recentemente presentato l'ET5 Touring, un'elegante auto station wagon che ha molto da offrire in termini di sistemi di assistenza e prestazioni. Questa mossa di Nio segue il successo del lancio dei suoi SUV e delle sue berline e ora si rivolge a una delle categorie di auto, le station wagon, che in paesi come la Germania sono ancora molto popolari.

A prima vista, la ET5 Touring colpisce per il suo design. Alcuni osservatori hanno notato che la parte posteriore dell'auto ha una certa somiglianza con la Porsche Taycan Sport Turismo. A prescindere da questa somiglianza, Nio ha creato un'auto elettrica esteticamente gradevole e funzionale.

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Tanto spazio di carico

In termini di spazio, la ET5 Touring offre 450 litri di bagagliaio, che possono essere ampliati fino a 1.300 litri abbattendo i sedili posteriori. Un ulteriore vano sotto il piano di carico offre altri 42 litri di spazio.

Sebbene queste cifre non siano in grado di competere con alcune delle più grandi autovetture da turismo presenti sul mercato, l'ET5 Touring offre comunque un ampio spazio per la guida di tutti i giorni. Le caratteristiche speciali, come i ganci nel portellone posteriore adatti ad appendere i costumi da bagno e la torcia ricaricabile rimovibile, sono aggiunte pratiche.

Gli interni della ET5 Touring sono confortevoli e invitanti. I sedili in pelle non offrono il miglior supporto laterale, ma contribuiscono al comfort generale del veicolo. Particolarmente interessante è il tetto in vetro di 1,32 metri, che crea un ambiente piacevole. Nio non ha lesinato nemmeno sulla tecnologia. L'assistente vocale Nomi, presente nel veicolo sotto forma di una piccola sfera, parla correntemente il tedesco ed esegue senza problemi comandi come la regolazione dell'aria condizionata.

La Nio ET5 Touring viene gestita principalmente tramite il touchscreen da 12,8 pollici, che richiede un po' di tempo per abituarsi in quanto i comandi analogici sono in gran parte assenti. Una caratteristica particolare è la telecamera di monitoraggio del conducente, che ricorda al guidatore di rimanere concentrato se guarda lo schermo troppo a lungo.

Un'altra caratteristica dell'e-car sono i sensori visibili che fanno parte della filosofia progettuale di Nio. Questi sensori, tra cui un sensore Lidar, consentono all'ET5 Touring di tenere costantemente d'occhio il traffico circostante. Questo viene visualizzato sul display della strumentazione da 10,2 pollici e rappresenta un passo avanti verso la guida autonoma.

Le caratteristiche tecniche della ET5 Touring

Sotto il cofano, la ET5 Touring è dotata di trazione integrale. Il motore asincrono trifase anteriore eroga 150 kW / 204 CV, mentre il motore sincrono a magneti permanenti posteriore offre 210 kW / 286 CV. In combinazione, il risultato è una potenza totale di 360 kW / 490 CV. Ciò consente all'ET5 di accelerare da 0 a 100 km/h in soli quattro secondi e di raggiungere una velocità massima di 200 km/h.

Nio offre due opzioni di batteria per l'ET5 Touring: una da 75 kilowattora e una da 100 kWh. La batteria più grande offre un'autonomia fino a 560 chilometri. Secondo Nio, il consumo è di 21,6 kWh/100 km.

L'ET5 Touring è quasi completamente equipaggiato anche nella versione base ed è disponibile a partire da 47.500 euro (più noleggio o acquisto della batteria). Nel modello di abbonamento, la ET5 Touring può essere sottoscritta a partire da 1119 euro (batteria da 75 kWh inclusa, durata 36 mesi).

Per utilizzi multifunzionali, non credete sia meglio ritornare alle station wagon come la ET5 Touring, anziché continuare a puntare sui SUV di grosse dimensioni con scarsa penetrazione aerodinamica e conseguenti maggiori consumi? Fateci sapere come la pensate, anche per quanto riguarda la formula di noleggio batterie.

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