Neue Klasse di BMW, continuano interessanti anticipazioni

BMW Group, continua ad anticiparci quanto troveremo nelle vetture della nuova linea totalmente elettrica Neue Klasse, stimolando la curiosità ed alimentando un crescente desiderio di poter verificare su strada, tutte le nuove tecnologie che verranno adottate.

Ora BMW ha introdotto un nuovo sistema elettronico, caratterizzato da quattro unità di calcolo ad alte prestazioni, denominate "Superbrain". Questi sistemi gestiscono le principali funzioni del veicolo, tra cui infotainment, guida automatizzata, dinamica di guida e operazioni di base come climatizzazione e accesso al veicolo.

La capacità di calcolo di questa nuova architettura è oltre 20 volte superiore rispetto ai modelli precedenti e supporta aggiornamenti software e nuove funzionalità basate sull'intelligenza artificiale.

L'architettura totalmente nuova della Neue Klasse

La nuova architettura elettronica prevede una semplificazione del cablaggio, riducendo la lunghezza totale dei cavi di circa 600 metri e diminuendo il peso del 30%. Il cablaggio è suddiviso in quattro aree - anteriore, centrale, posteriore e tetto - e utilizza connessioni dati ad alta velocità per collegare i "Superbrain" con unità di controllo zonali che ottimizzano la gestione dei dati.

Un elemento chiave di questa configurazione è l'impiego di fusibili digitali, chiamati "Smart eFuses", che sostituiscono circa 150 fusibili convenzionali. Questi componenti consentono una distribuzione energetica più efficiente e la gestione selettiva dell'alimentazione nei diversi stati operativi del veicolo, migliorando l'efficienza energetica del 20%.

L'architettura software adottata è progettata per consentire un'evoluzione continua delle funzionalità digitali attraverso aggiornamenti software over-the-air (OTA). La struttura software utilizza un livello intermedio denominato "Shared Service Layer", che garantisce sicurezza informatica avanzata e una gestione flessibile degli aggiornamenti.

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I team di sviluppo BMW stanno lavorando su oltre 1.000 moduli software, che comprendono più di 20 GB di codice e oltre 500 milioni di righe di codice, integrati nell'architettura elettronica del veicolo.

Per supportare questo sviluppo, BMW ha implementato una piattaforma chiamata "CodeCraft", operante su un'infrastruttura cloud con capacità fino a 75.000 CPU virtuali, in grado di gestire contemporaneamente oltre 10.000 sviluppatori software e fino a 200.000 compilazioni giornaliere nei periodi di massima attività.

A fine 2023, BMW Group contava 154.950 dipendenti. BMW Group Italia opera nel Paese da oltre 50 anni, con quattro società e circa 850 collaboratori, rappresentando uno dei sei mercati principali a livello globale per il marchio.

Siamo certi che le tecnologie BMW implementate nei modelli Neue Klasse diverranno un punto di riferimento per tutte le nuove vetture totalmente elettriche del futuro. Siete d'accordo con noi?

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