di Gianfranco Franzoni
Da Melfi il nuovo SUV premium elettrico DS N°7
La nuova DS N°7 segna l’ingresso di una nuova generazione di SUV compatti premium. Il modello sarà prodotto in Italia, nello stabilimento di Melfi, con arrivo nei concessionari previsto nell’ultimo trimestre del 2026.
Il progetto si colloca al centro del segmento, con l’obiettivo di unire comfort elevato, tecnologie avanzate ed efficienza energetica. Inoltre, mantiene dimensioni adatte all’uso quotidiano.
Posizionamento e dimensioni: più spazio a bordo
La DS N°7 evolve il concetto già introdotto dal modello precedente. La lunghezza cresce a 4,66 metri, con un passo di 2,79 metri, migliorando lo spazio per i passeggeri.
Larghezza e altezza restano invariate. Tuttavia, l’abitacolo risulta più arioso. In parallelo, il bagagliaio raggiunge fino a 560 litri, un valore rilevante per la categoria.
Di conseguenza, il modello punta su versatilità e comfort, senza sacrificare la praticità quotidiana.
Design e aerodinamica: efficienza e stile
La carrozzeria introduce una linea più fluida. Il lavoro aerodinamico porta a un coefficiente di resistenza di 0,26, contribuendo all’efficienza.
Il tetto si raccorda con uno spoiler posteriore. Questo migliora i flussi d’aria senza ridurre lo spazio interno.
Inoltre, le superfici vetrate aumentano, con finestrini posteriori più ampi del 30% e tetto panoramico più grande del 40%.
All’esterno debutta la nuova firma luminosa DS LIGHT BLADE, abbinata alla griglia illuminata.
Anche il posteriore riprende questo elemento, migliorando visibilità e riconoscibilità.
Autonomia ed elettrificazione: fino a 740 km WLTP
La gamma include versioni 100% elettriche e ibride. La variante di punta è la E-TENSE FWD Long Range, con autonomia dichiarata fino a 740 km WLTP. La batteria da 97,2 kWh consente percorrenze elevate. In autostrada, il modello può superare i 450 km a 120 km/h.
La versione a trazione integrale AWD Long Range raggiunge 679 km WLTP. Invece, la variante base con batteria da 73,7 kWh arriva fino a 543 km WLTP.
Ricarica e gestione energetica e motorizzazione elettrica
La ricarica rapida permette di passare dal 20% all’80% in circa 27 minuti. Inoltre, in 10 minuti si possono recuperare fino a 190 km di autonomia. Il sistema mantiene una potenza fino a 160 kW nella fase centrale della ricarica. In parallelo, sono disponibili la frenata rigenerativa a tre livelli, la funzione One Pedal e sistema Plug & Charge.
La gamma elettrica offre tre livelli di potenza. La versione base sviluppa 230 CV, mentre la Long Range arriva a 245 CV. La variante AWD raggiunge 350 CV, con picchi fino a 375 CV. L’accelerazione da 0 a 100 km/h richiede 5,4 secondi nella versione più potente.
Accanto all’elettrico, è disponibile la DS N°7 Hybrid da 145 CV.
Una scelta discutibile, proposta soprattutto a chi non è ancora pronto ad adottare la mobilità elettrica, a chi dispone di informazioni incomplete o a chi non condivide le ragioni per cui, come noi, ne sconsigliamo l’adozione.
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Tecnologie di bordo e assistenza alla guida
La DS N°7 integra diversi sistemi avanzati. Tra questi annoveriamo il DS DRIVE ASSIST 2.0 che gestisce velocità e corsia con funzioni semi-autonome. Inoltre, il sistema adatta la velocità in base a curve e limiti.
Il DS PIXELVISION regola automaticamente il fascio luminoso, arrivando fino a 520 metri di portata. Il sistema DS NIGHT VISION rileva pedoni e animali fino a 300 metri, migliorando la sicurezza notturna.
All’interno, il sistema DS IRIS 2.0 integra un’interfaccia con comandi vocali e connettività avanzata, inclusa integrazione con assistente conversazionale.
Comfort e qualità degli interni
L’abitacolo punta su materiali di qualità e isolamento acustico.
I vetri laminati e i materiali fonoassorbenti riducono il rumore.
I sedili offrono riscaldamento, ventilazione e massaggio.
Inoltre, il sistema DS ACTIVE SCAN SUSPENSIONanalizza la strada e regola gli ammortizzatori in tempo reale.
L’uso di materiali riciclati è diffuso. Ad esempio, l’Alcantara contiene fino al 68% di materiale riciclato.
Inoltre, la pelle viene conciata con processi a base vegetale, riducendo l’impatto ambientale.
La DS N°7 nasce da una filiera europea. Le batterie sono prodotte in Francia, mentre l’assemblaggio finale avviene a Melfi.
La nuova DS N°7 punta su autonomia elevata, comfort e tecnologia avanzata, cercando spazio nel competitivo segmento dei SUV premium elettrici. Pensi che queste caratteristiche possano davvero metterla in competizione con i modelli tedeschi e cinesi più avanzati?
di
Gianfranco Franzoni
Dinosauro, nell’automotive dalla nascita, da sempre attivo nella tutela ambientale. Con 50 auto ICE possedute, molte di grossa cilindrata, ho contribuito all’inquinamento ambientale, per la mia parte. Ora, riscatto! Promuovo la mobilità elettrica in tutti i modi possibili.
