di Lukasz Otreba
Lotus: cambiano i piani per i prossimi anni
Lotus ha deciso di cambiare rotta rispetto al piano di diventare un marchio completamente elettrico entro il 2028. A partire dal 2026, il marchio introdurrà modelli ibridi plug-in a autonomia estesa. Ecco le ragioni di questa scelta.
Gli EREV (Extended Range Electric Vehicles) rappresentano una soluzione intermedia per le case automobilistiche che faticano a convincere gli acquirenti a passare ai veicoli completamente elettrici. Questi modelli combinano la funzionalità dei veicoli elettrici con i vantaggi degli ibridi plug-in, alleviando le preoccupazioni legate all'autonomia.
Lotus ha deciso di adottare questa strategia, ritenendo che il lancio globale di modelli ibridi a autonomia estesa possa supportare l'obiettivo di vendere 30.000 auto entro il 2026, segnando un netto cambio di direzione rispetto ai piani precedenti.
Il marchio britannico, di proprietà di Geely, aveva già introdotto alcuni EV "lifestyle", come un SUV, accanto alla sua gamma di auto sportive. Tuttavia, non è riuscito a raggiungere i volumi di vendita previsti.
Secondo quanto riportato da Automotive News Europe, gli acquirenti del segmento di lusso sono ancora riluttanti a passare ai veicoli completamente elettrici.
Fino a settembre, Lotus ha venduto 7.617 auto, inclusi modelli completamente elettrici come il SUV Eletre e la berlina di lusso Emeya, oltre alla sportiva Emira, inizialmente considerata l'ultimo modello a combustione interna (ICE) del marchio.
Tra i veicoli in gamma figura anche la Eveya, un'hypercar completamente elettrica, che rappresenta un altro segmento della loro offerta.
Le parole del CEO di Lotus
L'obiettivo di 12.000 vendite per quest'anno è stato definito "sicuramente impegnativo" dal CEO di Lotus, Feng Qingfeng, durante la conference call sui risultati del terzo trimestre della scorsa settimana.
Intervenendo al Guangzhou Motor Show in Cina, Feng ha sottolineato: "I motori delle auto di lusso sono già estremamente potenti, e l'esperienza di guida è piuttosto simile, con motori a otto o dodici cilindri che offrono prestazioni eccellenti", secondo quanto riportato.
Lotus spera che il passaggio agli ibridi plug-in rappresenti la soluzione ideale. L’azienda punta a sviluppare una tecnologia "Super Hybrid" che includa un sistema di ricarica plug-in ultraveloce. Questi veicoli combineranno un motore elettrico con un motore a combustione turbocompresso, per offrire un’autonomia complessiva di 680 miglia (1.094 km).
Un ulteriore vantaggio degli ibridi è che non sono soggetti ai dazi dell'Unione Europea applicati ai veicoli elettrici (BEV) importati dalla Cina.
Modelli come l’Eletre e l’Emeya, prodotti in Cina, sarebbero quindi penalizzati se fossero completamente elettrici, poiché i BEV di Geely affrontano un dazio del 28,8% a causa delle nuove normative dell’UE, introdotte per contrastare i presunti sussidi governativi cinesi all’industria automobilistica.
E voi che ne pensate di questo cambio di piani?
di
Lukasz Otreba
Sono un programmatore e curioso di qualsiasi cosa dalla nascita. Appassionato di auto e tecnologia.
