di Gianfranco Franzoni
La joint venture cinese SAIC-GM ha venduto oltre 100.000 veicoli elettrici lo scorso anno
Con 18.911 veicoli elettrici consegnati a dicembre, ed oltre 100.000 nell'anno 2023, la joint venture cinese di GM ha registrato un'impennata del 312% nelle consegne rispetto allo scorso anno, raddoppiando i valori raggiunti.
SAIC-GM vende veicoli elettrici con i marchi Buick, Chevy e Cadillac di GM in Cina. Attualmente la casa automobilistica costruisce e vende cinque modelli elettrici nella regione.
Il primo SUV elettrico Buick Electra E5 basato su Ultium è stato presentato nel novembre 2022, seguito dall'Electra E4 due mesi dopo. Nel frattempo, il marchio ha lanciato la scorsa estate la nuova Velite 6, a partire da soli 15.500 dollari (112.800 yuan).
Cadillac ha introdotto il suo primo veicolo elettrico in Cina, la Lyriq, nel dicembre 2021. Tra la Buick Velite, l'Electra E5 e la Cadillac Lyriq, SAIC-GM ha venduto oltre 86.000 veicoli elettrici.
Le vendite della Buick Velite hanno raggiunto i 45.538 esemplari, l'Electra E5 ne ha avuti 35.129 e lo scorso anno sono stati consegnati 5.400 Lyriq.
La casa automobilistica ha in programma il lancio di otto veicoli elettrificati (compresi i PHEV) nei prossimi due anni, per cercare di guadagnare slancio. SAIC-GM ha due stabilimenti dedicati ai veicoli elettrici a Shanghai e Wuhan, dove costruisce i modelli Ultium. Il terzo stabilimento, a Yantai, dovrebbe entrare in funzione nella prima metà del 2025.
Il gruppo SAIC è il secondo produttore cinese
Nel frattempo, SAIC-Volkswagen ha venduto più di 10.000 modelli elettrici ID per sei mesi consecutivi, guidati dalla Volkswagen ID.3. Il Gruppo SAIC è il secondo produttore cinese di NEV (compresi i PHEV) dopo BYD. Detto questo, BYD ha superato Tesla nel volume di veicoli elettrici nel quarto trimestre.
L'anno scorso SAIC ha presentato un piano d'azione triennale per le nuove energie. I marchi della joint venture si sono concentrati su "nuovi percorsi, avanzando e compiendo forti sforzi". Quest'anno il piano subirà un'accelerazione, poiché l'attività NEV di SAIC entrerà in una "fase di rapido sviluppo".
SAIC-GM è stata anche la prima casa automobilistica in Cina a ottenere l'accesso alla rete di ricarica EV di Tesla. I proprietari di Cadillac e Buick EV avranno il primo accesso ai Supercharger.
Il nostro commento
Sebbene GM stia accelerando il passo in Cina, sta riducendo i piani per auto elettriche nel suo mercato nazionale. Negli Stati Uniti, GM ha già rinviato la produzione di Equinox EV, Silverado RST EV e GMC Sierra Denali EV.
Con l'abbandono della Bolt, GM rischia di rimanere indietro negli Stati Uniti, mentre il mercato passa all'elettrico. L'anno scorso la casa automobilistica è stata superata dalla rivale Ford nelle vendite di veicoli elettrici, ma entrambe erano ben lontane dagli oltre 1,8 milioni di veicoli elettrici consegnati da Tesla.
Dove porteranno le strategie produttive di GM?
di
Gianfranco Franzoni
Dinosauro, nell’automotive dalla nascita, da sempre attivo nella tutela ambientale. Con 50 auto ICE possedute, molte di grossa cilindrata, ho contribuito all’inquinamento ambientale, per la mia parte. Ora, riscatto! Promuovo la mobilità elettrica in tutti i modi possibili.
