La joint venture tra GM, SAIC e Wuling "partorisce" la Baojun Cloud in Cina a partire da meno di 14.000 dollari

La joint venture di GM con SAIC e Wuling Motors che vende veicoli con i marchi Wuling e Baojun (SGMW) ha lanciato giovedì in Cina l'utilitaria elettrica Baojun Cloud, a partire da 95.800 yuan (13,2 mila dollari).

Nel 2020, SGMW ha lanciato la Wuling Hongguag Mini EV, una microcar estremamente conveniente con un prezzo di partenza di circa 10.000 dollari. Dopo solo un anno di commercializzazione, la Mini EV ha superato le vendite della Model 3 di Tesla nella regione.

Dal suo lancio, la microcar elettrica ha guadagnato diverse varianti, tra cui una Mini EV cabrio e la Wuling Air EV, nota anche come MG Comet in India, la prima EV internazionale della casa automobilistica.

La casa automobilistica ha costruito il successo della Mini con diverse nuove versioni completamente elettriche, tra cui la Baojun Yep che assomiglia a una mini Ford Bronco, probabilmente una delle auto più interessanti del mercato cinese.

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Alla fine di marzo, SGMW (SAIC-GM-Wuling) ha lanciato anche la Wuling Bingo, un'auto da meno di 10.000 dollari, che ha registrato ben 16.383 consegne nel primo mese di commercializzazione. L'impresa comune ha lanciato quest'anno il suo secondo veicolo elettrico con questo marchio.

Caratteristiche della Baojun Cloud

La Baojun Cloud è un'utilitaria elettrica che parte da 95.800 yuan (13.200 dollari). L'elettrica compatta a cinque posti è disponibile in quattro versioni (360 Plus, 360 Pro, 460 Pro e 460 Max) tra 95.800 yuan e 123.800 yuan (17,1 mila dollari).

Con una lunghezza di 4.295 mm, una larghezza di 1.850 mm e un'altezza di 1.652 mm, il Boajun Cloud EV dovrebbe competere con la Dolphin di BYD e l'ID.3 di Volkswagen.

In confronto, la Dolphin di BYD è lunga 4.125 mm, larga 1.770 mm e alta 1.570 mm, quindi leggermente più piccola della nuova Baojun Cloud di GM.

La cinque posti elettrica è offerta in due diverse opzioni di batteria, 37,9 kWh e 50,6 kWh, rispettivamente per 360 km (223 miglia) e 460 km (285 miglia) di autonomia di crociera.

All'interno, troverete uno schermo strumentale LCD da 8,8 pollici e uno schermo di controllo centrale da 10,1 o 15,6 pollici. Il modello elettrico è anche il primo a essere dotato di cockpit ecologico LingOS 2.0.

All'inizio di giugno, Volkswagen ha ridotto i prezzi della sua auto elettrica ID.3 per tenere testa al competitivo mercato cinese dei veicoli elettrici. La mossa ha dato i suoi frutti: SAIC-Volkswagen ha annunciato che le vendite della ID.3 sono aumentate di oltre il 300% il mese scorso, raggiungendo le 7.378 unità.

Fateci sapere come la pensate sul proliferare di modelli elettrici di grandi marchi prodotti in joint-venture con i cinesi.

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