di Gianfranco Franzoni
La Bolt elettrica di nuova generazione di GM dovrebbe far parte dell'accordo UAW
La Bolt elettrica di GM sarà ritirata dalla produzione alla fine dell'anno, ma si prevede che presto sarà riproposta come un'auto elettrica ancora migliore e a basso costo.
Molti sono rimasti delusi nell'apprendere che la Bolt elettrica di GM, una delle auto elettriche più convenienti negli Stati Uniti, terminerà la produzione alla fine dell'anno.
L'amministratore delegato di GM, Mary Barra, ha confermato questa estate che la casa automobilistica sta progettando un successore della Bolt elettrica basato sulla piattaforma Ultium, in seguito alla risposta positiva del pubblico. L'attuale produzione avviene nell'impianto di Lake Orion, nel Michigan, ma GM lo sta eliminando gradualmente per fare spazio alla Chevy Silverado elettrica.
Durante la telefonata di presentazione degli utili del terzo trimestre, Barra ha spiegato che la nuova Bolt sarà "un EV ancora migliore", grazie a miglioramenti ingegneristici e produttivi.
Uno dei cambiamenti più importanti è la batteria LFP. La prossima generazione di veicoli elettrici sarà il primo veicolo basato su Ultium a ricevere batterie LFP, il che dovrebbe ridurre il prezzo.
L'azienda non ha ancora fissato una data di lancio, ma secondo le fonti la nuova Bolt elettrica potrebbe rientrare nell'accordo di GM con l'UAW entro i prossimi anni.
La nuova Bolt elettrica sarà forse costruita a Fairfax
Secondo il rapporto, GM sta valutando la possibilità di costruire la Bolt elettrica nello stabilimento di Fairfax insieme ad una nuova serie di modelli elettrici premium di Cadillac e Chevrolet nello stabilimento di Lansing Grand River, in Michigan. La nuova serie includerebbe anche un modello di Corvette ad alte prestazioni completamente elettrico.
La notizia fa parte di un nuovo accordo provvisorio tra GM e UAW (sindacato americano United Automobile Workers). L'accordo prevede aumenti salariali storici del 25%, migliori prestazioni pensionistiche e sanitarie e altri benefici.
GM prevede di investire 1,25 miliardi di dollari nello stabilimento di Lansing Grand River e 391 milioni di dollari in quello di Fairfax.
Attualmente GM produce veicoli con motorizzazioni tradizionali, tra cui la Chevy Malibu e la Cadillac CT a Fairfax e la Chevy Camaro nello stabilimento di Lansing, oltre ai modelli Cadillac CT4 e CT5.
La notizia arriva poco dopo che GM ha annunciato di voler ritardare la produzione di Chevy Equinox, Silverado RST e GMC Sierra Denali EV.
Con il rinvio della Equinox, GM avrà bisogno di un'opzione elettrica economica per colmare il vuoto. Sarebbe intelligente continuare a costruire il modello attuale fino a quando la Equinox non sarà pronta per il lancio. Altrimenti, GM rischia di perdere quote di mercato a vantaggio di rivali come Kia, Hyundai e Volvo, che stanno lanciando nuovi e avanzati veicoli elettrici.
Noi crediamo che GM stia programmando la sua linea di auto elettriche in modo molto disordinato e questo potrebbe costargli molto caro. Voi cosa ne pensate?
di
Gianfranco Franzoni
Dinosauro, nell’automotive dalla nascita, da sempre attivo nella tutela ambientale. Con 50 auto ICE possedute, molte di grossa cilindrata, ho contribuito all’inquinamento ambientale, per la mia parte. Ora, riscatto! Promuovo la mobilità elettrica in tutti i modi possibili.
