di Gianfranco Franzoni
GM ha dichiarato di voler prolungare la produzione della Chevy Bolt EV ed EUV del 2023 fino a dicembre
GM ha dichiarato il prolungamento della produzione della Chevy Bolt EV ed EUV del 2023 fino a dicembre.
La cessazione della produzione dei due veicoli elettrici subcompatti era prevista per il 7 novembre, ma sembra che GM abbia deciso di costruire la Bolt EV hatchback e il crossover Bolt EUV per un mese in più.
GM Authority riferisce che la produzione dei due veicoli elettrici presso l'Orion Assembly di GM nel Michigan è stata prolungata di alcune settimane fino al dicembre 2023. Il sito web non cita alcuna fonte e afferma che la data esatta in cui la produzione terminerà non è ancora stata annunciata.
I modelli Bolt EV e Bolt EUV del 2023 sono entrati in produzione nel luglio 2022 a seguito del problema del richiamo delle batterie, il che significa che il model year 2023 dei due veicoli elettrici avrà una produzione di 17 mesi.
Nell'aprile 2023, GM ha annunciato che la produzione di Bolt EV e Bolt EUV sarebbe terminata alla fine del 2023.
L'anno scorso, la casa automobilistica aveva annunciato un obiettivo di produzione di 70.000 unità per i due modelli Bolt nell'anno solare 2023, per soddisfare una "domanda senza precedenti da parte dei clienti". Al secondo trimestre del 2023, GM ha registrato un totale di 33.659 unità vendute, il che significa che l'obiettivo delle 70.000 unità è raggiungibile.
Sebbene le vendite della Chevrolet Bolt EV e della EUV 2023 siano aumentate drasticamente nell'ultimo anno, i molteplici richiami e stop alle vendite che General Motors ha effettuato l'anno scorso hanno giocato un ruolo importante.
Le Chevy Bolt sono le più economiche
Detto questo, i due Bolt EV rimangono popolari in quanto sono i veicoli elettrici più convenienti in vendita negli Stati Uniti. La Chevrolet Bolt EV 2023 parte da 27.495 dollari e la Bolt EUV 2023 ha un prezzo di 28.795 dollari (entrambi i prezzi includono 995 dollari di spedizione).
Entrambi i modelli sono costruiti sulla piattaforma BEV2 di GM, che è il predecessore dell'architettura BEV3 alimentata da Ultium, alla base dei più recenti veicoli elettrici di GM, come Chevrolet Equinox EV e Blazer EV, Cadillac Lyriq e Cadillac Celestiq.
La Bolt EV e la EUV sono alimentate da un pacco batterie da 65 chilowattora che alimenta un motore elettrico anteriore da 200 cavalli e 266 libbre di coppia. L'autonomia stimata dall'EPA è di 259 miglia per la due volumi e di 247 miglia per il crossover.
GM ha recentemente confermato che costruirà una Bolt EV di prossima generazione che sarà alimentata dalle sue ultime batterie e sarà ovviamente su piattaforma Ultium.
Cosa ne pensate di questa mossa di GM? Fatecelo sapere nei commenti.
di
Gianfranco Franzoni
Dinosauro, nell’automotive dalla nascita, da sempre attivo nella tutela ambientale. Con 50 auto ICE possedute, molte di grossa cilindrata, ho contribuito all’inquinamento ambientale, per la mia parte. Ora, riscatto! Promuovo la mobilità elettrica in tutti i modi possibili.
