Il CEO di Toyota ammette di essere indietro nello sviluppo dei veicoli elettrici rispetto alla Cina

Toyota Motor Corp, venerdì 21 aprile, ha fornito una valutazione netta del lavoro della casa automobilistica giapponese in Cina, affermando che deve muoversi più velocemente poiché la sua concorrenza nel mercato automobilistico più grande del mondo aumenta.

Dopo aver rivelato una serie di nuovi veicoli completamente elettrici volti a riconnettersi con la sua base di clienti in Cina, il CEO di Toyota recentemente nominato, Koji Sato, afferma che è necessario fare di più per tenere il passo con la concorrenza.

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Chiunque abbia seguito l'ascesa dei veicoli elettrici negli ultimi anni sa che la Toyota è stata probabilmente quella più in ritardo.

Dopo che il nipote di 66 anni del fondatore dell'azienda, Akio Toyoda, si è dimesso da CEO a gennaio, (uno dei critici più importanti nella transizione elettrica del marchio) molti credevano che l'azienda avrebbe cambiato mentalità.

Toyoda è stato sostituito dall'ex chief branding officer di Lexus Koji Sato, che ha assunto le redini del più grande venditore di auto del mondo questo mese.

L'amministratore delegato di Toyota è sotto pressione in Cina da marchi locali come BYD Co Ltd, che si sono mossi in modo aggressivo per attingere al mercato in crescita del paese per i veicoli elettrici ibridi (EV) alimentati a batteria e plug-in.

Dobbiamo aumentare la nostra velocità e gli sforzi per soddisfare fermamente le aspettative dei clienti nel mercato cinese. Considerando l'impatto del salone dell'auto di Shanghai, credo che la Cina diventerà un mercato avanzato per i veicoli elettrici.
Koji Sato, CEO di Toyota durante un'intervista con i membri dei media stranieri a Tokyo

Toyota lo scorso anno ha venduto solo 24.466 veicoli elettrici a batteria in tutto il mondo, compresi quelli del suo marchio di lusso Lexus, che rappresentano lo 0,25% delle sue vendite globali di 9,5 milioni di veicoli. Di questi, 2,7 milioni erano ibridi e veicoli a celle a combustibile.

Toyota mira a tenere il passo nel mercato dei veicoli elettrici in Cina

Toyota ha tagliato i prezzi del suo primo veicolo elettrico introdotto in Cina (e nel mondo), il bZ4X, fino al 15% all'inizio di quest'anno per rimanere competitiva.

La mossa è arrivata dopo che leader di mercato come Tesla e BYD avevano tagliato i prezzi nella regione, portando diversi produttori di veicoli elettrici a seguire l'esempio per tenere il passo.

Toyota ha visto una certa trazione in Cina, la casa automobilistica a ottobre ha presentato la sua prima berlina elettrica, la bZ3, sviluppata in collaborazione con BYD, che ha generato oltre 5.000 ordini nel suo primo giorno di vendite.

Durante lo Shanghai Auto Show Toyota, ha svelato due nuovi veicoli elettrici, una mossa che raddoppierà il numero di offerte in Cina con il suo marchio principale.

La società ha inoltre dichiarato che lancerà dieci nuovi modelli alimentati a batteria e creerà un'unità specializzata per concentrarsi sui veicoli elettrici a batteria di nuova generazione, poiché cerca di intensificare la sua incursione nei veicoli elettrici a batteria sotto la sua nuova leadership.

L'urgenza di Toyota di rimanere competitiva nel mercato dei veicoli elettrici in Cina arriva dopo che la casa automobilistica ha visto il suo primo calo delle vendite nel paese lo scorso anno in oltre un decennio.

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Il primo modello presentato è un crossover sportivo elettrico, chiamato bZ Sport Crossover, progettato per attirare gli acquirenti più giovani e della Gen Z in Cina.

Mentre il secondo, il bZ FlexSpace Concept, è stato progettato pensando alle famiglie, con particolare attenzione all'utilità e alla facilità d'uso.

Sebbene Sato abbia riconosciuto che la società stava producendo un numero limitato di veicoli elettrici rispetto ad altre case automobilistiche in Cina, ha affermato che avrebbe adottato un approccio graduale.

Nel frattempo, le startup di veicoli elettrici e le case automobilistiche come BYD, Tesla, NIO, XPeng, Geely ed altri, continuano a conquistare quote di mercato.

Se in Toyota si fossero impegnati sullo sviluppo di veicoli elettrici e ibridi quando il successo della Prius divenne evidente, ora si troverebbero a dominare il mercato come Tesla o ancor meglio, invece sono rimasti indietro rispetto alla concorrenza di un intero decennio nel mercato dei veicoli elettrici.

Riuscirà Toyota a mettersi al passo con le altre case automobilistiche?

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