Il CEO della Ferrari non si aspetta che i veicoli elettrici riducano i margini

Il CEO di Ferrari Race, Benedetto Vigna, ha dichiarato che l'e-building del lussuoso costruttore di auto sportive italiano sarà pronto l'estate prossima. 

Sebbene il primo veicolo elettrico di Ferrari non sia atteso prima di almeno altri due anni, Vigna ha affermato di non prevedere una diminuzione dei margini.

Parlando al Bloomberg Italy Capital Markets Forum, Vigna ha detto durante un'intervista: "Saremo pronti a giugno 2024" riguardo alla nuova fabbrica di supercar elettriche dell'azienda. 

Il nuovo e-building nella città natale di Maranello, Italia, è progettato per la produzione di motoi elettrici, inverter e batterie, oltre ad una linea di assemblaggio per veicoli elettrici e ibridi.

Nonostante il primo veicolo completamente elettrico di Ferrari non sia programmato per essere lanciato fino al quarto trimestre del 2025, Vigna ha negato che l'azienda automobilistica sia in ritardo nella transizione all'elettrificazione. Il leader del lussuoso costruttore automobilistico italiano ha recentemente ribadito che Ferrari continuerà a produrre vetture con motori a combustione interna come parte del suo patrimonio.

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Ferrari offre per ora solo modelli ibridi

Attualmente, Ferrari offre quattro modelli ibridi, ma è stata più lenta rispetto ai suoi concorrenti nell'adottare la tecnologia completamente elettrica, citando la necessità di supportare i propri clienti attuali. Ad esempio, dopo aver presentato il modello tutto elettrico Taycan nel 2019, Porsche afferma che la produzione della vettura sportiva elettrica sarà in forte crescita quest'anno, superando gli ostacoli legati alla catena di approvvigionamento. 

Porsche è fiduciosa di raggiungere la quota di vendite di veicoli elettrici pari al 12% -14% quest'anno, in anticipo sulle vendite di Macan EV previste per l'anno prossimo e sul modello di Cayenne elettrico l'anno successivo. 

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L'azienda automobilistica punta anche a un SUV elettrico ad alte prestazioni che si posizionerà sopra il Cayenne, come parte della sua strategia per aumentare i margini operativi di oltre il 20%.

Vigna ha anche detto che Ferrari non è interessata ad acquistare o fare partnership con altri costruttori di auto sportive. Ferrari prevede che i modelli elettrici e ibridi rappresenteranno il 60% della sua offerta di prodotti entro il 2026, mentre entro il 2030 mira al 40% di veicoli completamente elettrici, al 40% di ibridi e al 20% di motori a combustione interna. 

Con un margine di profitto operativo del 26,9% nel primo trimestre del 2023, Ferrari è tra i più alti del settore grazie ai suoi prezzi premium.

Tuttavia, come molti produttori di auto tradizionali hanno capito, la transizione dalla produzione di veicoli a benzina a veicoli elettrici può comportare costi elevati senza una corretta catena di approvvigionamento. Il CEO di Ferrari è fiducioso di poter mantenere i margini durante la transizione.

Quanti di Voi sono curiosi di vedere come potrebbe essere una futura Ferrari elettrica?

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