di Gianfranco Franzoni
Il capo progettista di Porsche ammette che i veicoli elettrici cinesi e Tesla costringono le case automobilistiche tedesche a essere più coraggiose
Mentre i marchi cinesi di veicoli elettrici espandono la loro presenza in Europa, Michael Mauer, capo progettista di Porsche e Volkswagen, ne prende atto. Secondo Mauer, grazie alla capacità di "fare cose completamente diverse", i veicoli elettrici cinesi stanno costringendo le case automobilistiche tedesche ad avere una mentalità più aperta.
Il produttore di auto sportive di lusso sta affrontando un nuovo tipo di concorrenza. Dopo quasi 20 anni di dominio del settore con modelli iconici come la 911 e la Cayenne, Maurer afferma che i nuovi rivali stanno costringendo le case automobilistiche a osare di più.
Queste startup, prive di patrimonio, possono fare cose completamente diverse.
Mauer in un'intervista a Bloomberg
I veicoli elettrici cinesi stanno facendo conoscere la loro presenza in Europa, mentre si espandono dal più grande mercato di veicoli elettrici del mondo. Case automobilistiche affermate come SAIC, attraverso MG, BYD e Geely si stanno espandendo rapidamente, mentre startup come NIO, XPeng e altre stanno già lanciando nuovi veicoli elettrici su misura per la regione.
Espansione dei veicoli elettrici cinesi evidente all'IAA
L'espansione è stata evidente alla fiera IAA Mobility di quest'anno a Monaco. I produttori cinesi di veicoli elettrici hanno raddoppiato la loro presenza rispetto al 2021, con leader come BYD e MG che hanno presentato nuovi modelli.
BYD ha presentato sei modelli, tra cui la berlina elettrica Seal e la Seal U, progettate appositamente per i clienti europei. La Seal parte da 45.000 euro con un'autonomia fino a 570 km.
Nio ha lanciato la ET5 Touring, la sua prima station wagon elettrica. Il nuovo veicolo elettrico è destinato a competere con la Porsche Taycan e con l'imminente i5 Touring della BMW.
I veicoli elettrici cinesi costringono Porsche e Volkswagen ad avere una mentalità più aperta
Anche se la concorrenza si sta rapidamente evolvendo con i nuovi veicoli elettrici cinesi, il capo progettista di Porsche la considera una cosa positiva.
Lo considero un fatto positivo, in quanto progettista, perché ciò rende i responsabili delle decisioni, cioè il consiglio di amministrazione, più aperti.
Michael Mauer, capo progettista di Porsche e Volkswagen
Porsche e Volkswagen sono note per i loro design classici, che anche i non appassionati di auto possono riconoscere. Tuttavia, siamo in una nuova era elettrica. Le case automobilistiche che hanno a lungo dominato il settore stanno perdendo quote di mercato a favore di nuovi operatori come Tesla e i veicoli elettrici cinesi.
All'inizio dell'anno BYD ha superato Volkswagen come produttore di autovetture più venduto in Cina (il suo mercato più importante) e da allora il divario è aumentato.
Oliver Blume, CEO di Porsche e Volkswagen, ha ammesso in agosto:
Porsche è rimasta Porsche solo cambiando costantemente.
Oliver Blume, CEO di Porsche e Volkswagen
La casa automobilistica premium ha presentato a giugno il suo concept di hypercar completamente elettrica Mission X, un "faro tecnologico per le auto sportive del futuro", come ha descritto Blume.
Blume ha detto che la Mission X "raccoglie la fiaccola delle auto sportive iconiche dei decenni passati, come la 959, la Carrera GT e la 918 Spyder prima di lei".
Mauer ha sottolineato che i nuovi design devono riflettere un veicolo più connesso attraverso software e applicazioni. Tuttavia, è fondamentale trovare un equilibrio.
Credo che l'industria automobilistica tedesca in particolare abbia il potenziale per migliorare.
Michael Mauer, capo progettista di Porsche e Volkswagen
Volkswagen ha avuto problemi di software che hanno causato ritardi nel lancio di veicoli elettrici come la Porsche Macan e l'Audi Q6 e-tron.
L'azienda ha recentemente assunto Sanjay Lal, ex dirigente di Tesla e Rivian, per aiutarla a recuperare il ritardo. Lal guiderà un nuovo centro di progettazione software presso Cariad per far progredire la piattaforma software di nuova generazione della casa automobilistica.
Riuscirà Porsche a superare in breve tempo i marchi di vetture elettriche cinesi più prestigiosi?
di
Gianfranco Franzoni
Dinosauro, nell’automotive dalla nascita, da sempre attivo nella tutela ambientale. Con 50 auto ICE possedute, molte di grossa cilindrata, ho contribuito all’inquinamento ambientale, per la mia parte. Ora, riscatto! Promuovo la mobilità elettrica in tutti i modi possibili.
