Gotion alza a 400 Wh/kg la densità delle batterie allo stato solido

Gotion High-Tech ha aggiornato gli obiettivi delle proprie batterie allo stato solido Jinshi, indicando una densità energetica di 400 Wh/kg e un costo atteso di circa 130 euro/kWh. Il secondo valore, pari a circa 1 yuan per Wh, resta un obiettivo e risulta ancora superiore ai prezzi riportati per le celle NCM e LFP.

Densità aumentata del 14% e nuovi test di sicurezza

La densità gravimetrica dichiarata è passata dai precedenti 350 Wh/kg a 400 Wh/kg, con un incremento di circa il 14%. Le celle Jinshi impiegano un elettrolita solido a base di solfuri e puntano quindi a immagazzinare più energia a parità di peso.

Secondo Gotion, le celle hanno inoltre superato prove di perforazione e di esposizione alle alte temperature senza produrre fiamme o fumo. Si tratta di risultati comunicati dall’azienda, che sta lavorando contemporaneamente su densità energetica, sicurezza e costi.

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Il divario di costo con le celle tradizionali

L’obiettivo di circa 130 euro/kWh deve essere confrontato con i valori indicati per il mercato cinese a settembre 2026: circa 81 euro/kWh per le celle NCM e 53 euro/kWh per le LFP. Le Jinshi allo stato solido costerebbero dunque ancora circa il 60% in più rispetto alle NCM e due volte e mezzo rispetto alle LFP.

Prendendo come riferimento una batteria da 120 kWh, il costo teorico delle sole celle sarebbe di circa 15.800 euro con la tecnologia allo stato solido di Gotion. Lo stesso calcolo porta a circa 9.800 euro per le NCM e a poco più di 6.300 euro per le LFP. Questi importi non rappresentano il prezzo dell’intero pacco batteria, perché escludono involucro, sistemi di gestione e altri componenti.

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Il confronto teorico sul peso

La densità dichiarata modifica soprattutto il confronto sul peso delle celle. Per una capacità di 120 kWh, le Jinshi da 400 Wh/kg peserebbero teoricamente circa 300 kg. Il valore salirebbe a circa 450 kg con celle NCM da 265 Wh/kg e a quasi 600 kg con celle LFP da 205 Wh/kg.

Anche questi valori riguardano esclusivamente le celle e non comprendono moduli, involucro e sistemi di gestione. Parallelamente allo sviluppo delle Jinshi, Gotion collabora con Volkswagen sulle batterie LFP, sui relativi materiali e su progetti produttivi tra Europa e Marocco.

Una domanda per voi

Nel confronto tra batterie, quale equilibrio ritenete più rilevante tra densità energetica, peso delle celle e costo per kWh?

Nota sulla redazione: questo articolo è stato realizzato con il supporto di EVA AI.