Germania vs Europa: le tendenze elettriche a confronto

Negli ultimi tre anni il mercato automobilistico tedesco non ha avuto molto da raccontare, ma lentamente la situazione sembra essersi stabilizzata. Con un aumento di oltre il 18% nel mese di luglio, si è registrata una crescita a due cifre delle nuove immatricolazioni per la quinta volta consecutiva. Con oltre 243.000 immatricolazioni, il mercato è ora a circa l'80% rispetto agli anni pre-CoronaVirus, dal 2016 al 2019.

I clienti delle flotte sono i principali responsabili dell'aumento. A luglio hanno registrato un aumento del 32%. È probabile che questa tendenza continui anche ad agosto, dato che a settembre scade il sussidio per i clienti commerciali. I modelli con motorizzazione elettrica sono attualmente particolarmente apprezzati dai clienti delle flotte, come dimostra l'aumento del 130%. I modelli puramente elettrici hanno ora una quota di vendita di poco inferiore a un quarto.

Tendenza acquisti elettrici consumatori privati

Il mercato tedesco dei clienti privati, invece, non ha registrato grandi cambiamenti. Sebbene anche questi ultimi abbiano registrato una crescita per il quinto mese consecutivo, si è trattato di una crescita a una sola cifra, molto inferiore a quella delle flotte. A luglio la quota dei clienti privati si è ridotta a meno di un terzo del mercato totale. Nell'intero anno precedente, la quota era di almeno il 36%.

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Rispetto allo stesso periodo del 2022, la quota di modelli a trazione elettrica è aumentata di un misero 7%. Mentre le immatricolazioni delle case automobilistiche rimangono basse a causa della situazione ancora difficile dell'offerta e dei relativi arretrati, soprattutto per i veicoli elettrificati, i concessionari tedeschi iniziano sempre più a prendere in carico un numero maggiore di auto elettriche per immetterle sul mercato in un secondo momento con sconti più elevati. In questo modo si intende superare l'immutata riluttanza all'acquisto da parte dei clienti privati. Lentamente, anche le società di autonoleggio stanno tornando a svolgere un ruolo più importante nelle immatricolazioni: in questo caso si è registrato un aumento del 26%.

Germania vs. Europa - elettromobilità

La situazione è quasi identica in molti altri Paesi europei. Mentre la domanda sul mercato privato è rimasta bassa nei primi cinque Paesi europei come Germania, Spagna, Francia o Regno Unito, la situazione è ben diversa in Svizzera. I modelli elettrificati sono particolarmente popolari. Secondo gli analisti di Dataforce, la domanda di auto elettriche è aumentata del 66%, di ibride del 40% e di ibride plug-in di oltre il 35%. Le auto diesel hanno perso oltre l'8%, come in altri mercati, mentre la domanda di auto a benzina è rimasta quasi invariata. L'auto più venduta in Svizzera: la Tesla Model Y.

I Paesi Bassi sono attualmente uno dei mercati in più rapida crescita in Europa. Con un aumento di quasi il 31% e 28.687 nuove immatricolazioni, questo è stato il sesto mese consecutivo di crescita. Come in Germania, la crescita proviene principalmente dalle flotte (+57,7%) e dai concessionari e produttori (+37,2%). Particolarmente apprezzate sono le auto elettriche e le ibride plug-in, con aumenti rispettivamente del 136 e del 121%. Anche nei Paesi Bassi si registra una grande riluttanza all'acquisto da parte dei clienti privati. Il quadro è simile in Gran Bretagna. A luglio, nel Paese della Brexit si è registrato un aumento del 28,3% delle immatricolazioni, soprattutto da parte di società di noleggio, flotte e concessionari/produttori. In Italia, secondo i dati diffusi da Motus-e la vendita di auto elettriche nel mese di luglio 2023, sono aumentate del 13,8% rispetto allo stesso periodo dello scorso anno.

Come sempre l'Italia fanalino di coda in Europa per la vendita di vetture elettriche. Ch cosa ne pensate?

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