di Gianfranco Franzoni
Genesis GV90: il SUV elettrico da 657 CV arriva in Europa
Genesis ha annunciato l'arrivo in Europa della GV90, il suo nuovo SUV elettrico di lusso. Il modello diventerà l'ammiraglia del marchio coreano. Punta su un design distintivo e su un abitacolo estremamente curato. Tra le soluzioni più sorprendenti spicca il sistema di porte ad apertura contrapposta, raramente proposto sui modelli di serie.
Un design da prototipo che arriva in produzione
Quando un concept diventa un'auto di serie, le soluzioni più audaci vengono spesso abbandonate. Genesis ha scelto una strada diversa. La versione GV90 Neolun conserva le grandi porte posteriori ad apertura inversa. Elimina inoltre il montante centrale, una configurazione che regala un'apertura laterale completamente libera.
Si tratta di una soluzione spettacolare, tipica dei grandi modelli di lusso. Sui modelli di produzione, però, questa soluzione comporta complessità legate alla sicurezza e alla rigidità strutturale. Il GV90 Neolun ha comunque conservato questa caratteristica. Mentre la versione standard del GV90 adotterà porte tradizionali, la variante Neolun rappresenterà il vertice della gamma.
Dal punto di vista estetico, la GV90 Neolun sembra davvero uscita da un salone dell'automobile. Colpiscono la grande griglia chiusa e le sottili strisce luminose sul frontale. Le ruote hanno dimensioni generose e il posteriore mostra un design dal sapore retrofuturista.
Su questa versione, i cerchi raggiungono le 24 pollici. Sono verniciati nello stesso colore della carrozzeria, per rafforzare ulteriormente l'effetto "concept car".
Il risultato è un SUV difficile da confondere con altri modelli della gamma Genesis. Grazie a dimensioni, presenza scenica e dotazione tecnologica, la GV90 ha tutte le carte in regola per diventare il nuovo punto di riferimento del marchio.
Dimensioni generose e powertrain 100% elettrico
La Genesis GV90 non sarà un semplice SUV di lusso disponibile anche in versione elettrica: l'intera gamma sarà elettrica. Un dato rilevante, considerate le dimensioni fuori dal comune del modello. La lunghezza raggiunge i 5,29 metri, la larghezza i 2,03 metri e l'altezza supera 1,81 metri. Il passo si attesta a 3,26 metri.
Sono misure notevoli anche nel segmento dei grandi SUV di lusso. La GV90, infatti, supera in lunghezza persino la Hyundai Ioniq 9, già tra i modelli più grandi del marchio coreano.
Queste dimensioni generose permettono di ottenere un abitacolo spazioso. Consentono inoltre di installare una batteria dalla capacità considerevole.
Il pacco batterie ha una capacità di 123,5 kWh. Secondo Genesis, questa configurazione dovrebbe garantire un'autonomia di circa 600 km secondo ciclo WLTP. Non è un valore eccezionale se rapportato alla capacità della batteria. Va però ricordato che si tratta di un SUV di oltre cinque metri, pesante e con prestazioni elevate.
Anche la potenza non sarà un problema. Il sistema di propulsione utilizza due motori elettrici, per una potenza combinata di 657 CV. La GV90 avrà quindi prestazioni più che sufficienti per muovere con disinvoltura una carrozzeria di queste proporzioni.
Un altro punto di forza sarà la velocità di ricarica. La GV90 potrà sfruttare colonnine rapide fino a 350 kW. Questo permetterà di passare dal 10% all'80% di carica in circa 22 minuti, in condizioni ottimali. Si tratta di un dato importante per un modello di queste dimensioni: una batteria da 123,5 kWh, senza potenze di ricarica elevate, rischierebbe di trasformare ogni sosta in una lunga attesa.
Un abitacolo lussuoso, tra colori inediti e maxi schermo
L'abitacolo rispecchia le ambizioni di un'ammiraglia Genesis. La versione GV90 standard offrirà fino a sette posti, distribuiti su tre file. La Neolun, al contrario, punterà su una configurazione più esclusiva, quattro grandi sedili e una netta separazione tra zona passeggeri e vano bagagli.
Anche negli interni, Genesis non rinuncia a distinguersi. Il progetto utilizza il colore in modo originale, andando oltre le classiche tonalità di nero, grigio o marrone. Gli acquirenti potranno scegliere tra combinazioni in verde, viola o blu, estese perfino alla plancia e al volante.
Tra gli elementi più curiosi spicca lo schermo da 24,6 pollici. La sua posizione elevata rende quasi impossibile guardarci sopra.
Genesis ha però ideato una soluzione ingegnosa: durante la guida lo schermo resta più basso e appare visivamente più compatto, mentre a veicolo fermo può essere sollevato dalla plancia con un semplice comando.
La GV90 punta sull'Europa: una scelta insolita per il segmento
L'informazione forse più rilevante non riguarda le cifre né il design della GV90, quanto la conferma del suo arrivo in Europa. Una scelta poco comune per un SUV di lusso di queste dimensioni.
La scelta di una propulsione esclusivamente elettrica potrebbe favorire l'inserimento della GV90 nel mercato europeo. I grandi SUV di lusso a motore termico, infatti, incontrano difficoltà crescenti nel rispettare le normative sulle emissioni. Genesis non ha ancora comunicato il prezzo europeo, né tutti i dettagli della gamma destinata al nostro continente.
Ciò che appare già chiaro è che il GV90 arriverà con una proposta particolarmente ambiziosa.
Un SUV da 5,29 metri, batteria da 123,5 kWh, 657 CV, ricarica rapida a 350 kW e, nella variante Neolun, porte posteriori ad apertura contrapposta senza montante centrale. Se buona parte delle soluzioni viste sul prototipo verrà confermata in produzione, il GV90 sarà uno dei modelli meno anonimi tra quelli in arrivo sulle strade europee.
Cosa ne pensate delle porte ad apertura contrapposta della Genesis GV90 Neolun? Le trovate una soluzione affascinante o poco pratica per un uso quotidiano?
di
Gianfranco Franzoni
Dinosauro, nell’automotive dalla nascita, da sempre attivo nella tutela ambientale. Con 50 auto ICE possedute, molte di grossa cilindrata, ho contribuito all’inquinamento ambientale, per la mia parte. Ora, riscatto! Promuovo la mobilità elettrica in tutti i modi possibili.
