di Gianfranco Franzoni
GAC Aion UT arriva in Europa: sfida a BYD Dolphin
Il gruppo cinese GAC porta in Europa uno dei modelli più interessanti della gamma Aion. Si tratta della nuova Aion UT, una compatta elettrica che punta direttamente a concorrenti consolidati.
Il debutto è avvenuto a Milano. Le vendite partiranno già nel trimestre in corso in Finlandia, Grecia, Polonia e Portogallo. L’arrivo in altri mercati europei, compresa l'Italia è previsto nel terzo trimestre.
Un hatchback compatto contro i protagonisti del segmento
La nuova Aion UT si posiziona nel segmento delle compatte elettriche. Compete con modelli come BYD Dolphin, MG4 Electric, Renault Mégane E-Tech Electric e Volkswagen ID.3 NEO.
Le dimensioni sono ben definite. La lunghezza raggiunge 4,27 metri. La larghezza è di 1,85 metri. L’altezza si ferma a 1,575 metri. Il passo di 2,75 metri è particolarmente ampio.
Grazie a questa configurazione, lo spazio interno risulta generoso. Secondo il costruttore, l’abitabilità è paragonabile a quella di una berlina di segmento medio. Inoltre, la forma vicina a una monovolume favorisce il comfort a bordo.
Interni digitali e sicurezza avanzata
L’abitacolo punta su una configurazione moderna. Il quadro strumenti digitale misura 8,88 pollici.
Al centro troviamo uno schermo da 14,6 pollici dedicato all’infotainment.
Sul fronte sicurezza, il modello introduce soluzioni evolute.
Tra queste figurano airbag laterali a tendina con struttura a V. È presente anche un sistema di guida assistita di livello 2.
Autonomia e ricarica: i dati dichiarati
Passando agli aspetti tecnici, GAC dichiara un’autonomia di 430 km WLTP.
Lo scatto da 0 a 100 km/h avviene in 7,3 secondi. La ricarica consente di passare dal 30% all’80% in circa 24 minuti.
Il costruttore non ha ancora diffuso tutti i dettagli europei. Tuttavia, è probabile che la versione commercializzata corrisponda alla UT Super. In questo caso troviamo un motore da 136 CV (100 kW) e una batteria LFP da 56 kWh.
Produzione in Europa e strategia industriale
La produzione europea rappresenta un passaggio importante. L’assemblaggio sarà affidato a Magna Steyr nello stabilimento di Graz, in Austria.
Questa scelta migliora la logistica e riduce i tempi di consegna.
Inoltre, rafforza la presenza industriale del marchio in Europa.
Il progetto segue la strategia “in Europa, per l’Europa”.
In parallelo, il design è stato sviluppato anche nel centro europeo di GAC a Milano, situato nel distretto di Via Tortona.
Prezzo competitivo e possibili batterie al sodio
Il prezzo di partenza è fissato a 27.990 euro, con due allestimenti disponibili: Premium e Luxury.
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Un elemento interessante riguarda le batterie. In futuro, la Aion UT potrebbe adottare accumulatori al sodio sviluppati da CATL. Questa tecnologia promette costi più bassi, ricarica veloce e migliori prestazioni a basse temperature. Inoltre, garantisce una lunga durata operativa.
Un nuovo equilibrio nel mercato delle compatte elettriche
L’arrivo della GAC Aion UT amplia l’offerta nel segmento delle elettriche compatte. Il prezzo competitivo e la produzione europea potrebbero favorirne la diffusione.
Allo stesso tempo, la possibile introduzione delle batterie al sodio apre scenari interessanti. Questo potrebbe influenzare l’evoluzione tecnologica del mercato.
In definitiva, il modello si inserisce in un contesto sempre più competitivo. Le case cinesi continuano a rafforzare la loro presenza in Europa.
Secondo te, questa nuova compatta cinese riuscirà davvero a mettere in difficoltà i modelli europei già affermati?
di
Gianfranco Franzoni
Dinosauro, nell’automotive dalla nascita, da sempre attivo nella tutela ambientale. Con 50 auto ICE possedute, molte di grossa cilindrata, ho contribuito all’inquinamento ambientale, per la mia parte. Ora, riscatto! Promuovo la mobilità elettrica in tutti i modi possibili.
