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Ford Puma Gen-E, il nuovo crossover elettrico che unisce prestazioni e tecnologia
La Ford Puma Gen-E, debutta durante questa primavera 2025 con un’offerta competitiva e ricca di tecnologia, segnando un’importante evoluzione nella gamma del popolare B-Crossover, affiancandosi alla versione endotermica mild hybrid.
Dotata di una batteria da 43 kWh, offre un’autonomia di 376 km nel ciclo misto e fino a 523 km nell’uso urbano.
La Ford Puma Gen-E si presenta con un design compatto ma con una buona abitabilità interna.
La Ford Puma con i suoi 4,23 metri di lunghezza, 1,81 metri di larghezza, un’altezza complessiva è di 1,54 metri ed un passo misura 2,59 metri appartiene al segmento dei SUV compatti o B-SUV.
Ricarica e autonomia, margini di miglioramento
Sebbene le prestazioni siano di alto livello per il segmento, la gestione della ricarica in corrente continua presenta ancora qualche limite rispetto alla concorrenza.
La Puma Gen-E infatti, può ricaricare fino a 100 kW, impiegando 23 minuti per passare dal 10 all’80% di carica e circa 10 minuti per guadagnare 135 km di autonomia.
La ricarica in corrente alternata avviene a una potenza massima di 11 kW, con tempi di ricarica completi che si attestano intorno alle 5 ore su una wallbox domestica.
Questo aspetto potrebbe rappresentare una criticità per gli utenti che percorrono lunghe distanze e necessitano di ricariche rapide più performanti.
Design e spazio, tra efficienza e comfort
Esteticamente, la Ford Puma Gen-E mantiene le linee sportive della versione termica, con dettagli aerodinamici come maniglie a scomparsa e una griglia anteriore ispirata alla Mustang Mach-E.
Il nuovo spoiler posteriore e i cerchi in lega dal design esclusivo migliorano ulteriormente l’efficienza, riducendo la resistenza aerodinamica e migliorando l’autonomia complessiva.
Sul fronte dello spazio, la capacità del bagagliaio raggiunge i 566 litri, mentre il vano anteriore (frunk) offre ulteriori 43 litri di spazio, ideale per riporre i cavi di ricarica o piccoli oggetti.
Inoltre, il vano posteriore è dotato del sistema MegaBox, una soluzione innovativa che consente di trasportare oggetti più alti sfruttando uno spazio aggiuntivo sotto il piano di carico.
Tecnologia e dotazioni, un pacchetto completo
La dotazione tecnologica è ricca fin dalla versione base, con un quadro strumenti digitale da 12,8 pollici e un display touch centrale da 12 pollici con assistente vocale Alexa integrato.
Il sistema di infotainment SYNC 4 supporta Apple CarPlay e Android Auto wireless, garantendo una connettività avanzata e un’interfaccia intuitiva.
Sul fronte della sicurezza, la Puma Gen-E offre vari sistemi ADAS, tra cui il mantenimento della corsia, il monitoraggio dell’angolo cieco, l’assistenza alla frenata d’emergenza e l’avviso per la marcia contromano.
La guida assistita di livello 2 è disponibile con il pacchetto Co-Pilot opzionale a 1.250 euro, che aggiunge il cruise control adattivo con funzione stop&go e il sistema di centraggio della corsia.
Gli interni della Puma Gen-E
L’abitacolo della Puma Gen-E è stato ridisegnato per enfatizzare lo spazio e la connettività, l’assenza della leva del cambio ha permesso di ottimizzare il tunnel centrale, migliorando la praticità e offrendo ulteriore spazio per riporre oggetti.
I materiali utilizzati per i rivestimenti includono simil velluto e Alcantara, che donano un tocco premium agli interni.
Il doppio tetto panoramico apribile aumenta la luminosità dell’abitacolo, creando un ambiente più arioso e accogliente.
Inoltre, sono disponibili sedili riscaldabili e ventilati, regolabili elettricamente, per garantire il massimo comfort durante i lunghi viaggi.
Motorizzazione e prestazioni, elettrico con anima sportiva
La Ford Puma Gen-E monta un motore elettrico da 168 CV con 290 Nm di coppia, che garantisce un’accelerazione rapida e una velocità massima di 160 km/h, con un’accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 8 secondi.
Il consumo medio si attesta intorno ai 14,5 kWh/100 km, con una pompa di calore che ottimizza l’efficienza energetica riducendo il consumo della batteria nei mesi più freddi.
La piattaforma elettrica su cui si basa la Puma Gen-E è stata sviluppata per garantire un baricentro più basso, migliorando la stabilità e la reattività della vettura in curva.
Prezzi e allestimenti, un’opzione competitiva
La nuova Ford Puma Gen-E è disponibile in due allestimenti ora in promozione.
Puma Gen-E Base (29.250 €): cerchi da 17 pollici, schermo touch da 12 pollici, quadro strumenti digitale e connettività wireless, illuminazione ambientale regolabile e climatizzatore automatico bizona.
Puma Gen-E Premium (31.500 €): cerchi da 18 pollici, fari Matrix LED, impianto audio Bang & Olufsen, sedili in simil pelle riscaldabili, accesso keyless e portellone elettrico.
Grazie a un prezzo competitivo e a una dotazione tecnologica all’avanguardia, la Ford Puma Gen-E si propone come un’opzione ideale per chi desidera passare all’elettrico senza rinunciare a comfort e prestazioni.
La Puma Gen-E si prepara a conquistare il mercato dei B-Crossover elettrici, offrendo un’alternativa concreta e accessibile per gli automobilisti in cerca di un’auto green dalle caratteristiche sportive. Come la giudicate voi?
di
Andrea Cornali
Il mio interesse per il mondo elettrico è nato nel 2020, anno in cui ho iniziato a collaborare con Matteo. Da allora, la mia passione è cresciuta costantemente. Nel 2021, ho abbandonato la mia auto termica per passare a un veicolo elettrico. Ora, sono entusiasta di condividere la mia conoscenza in questo settore. Ogni giorno, cerco di combinare la mia passione per la tecnologia e l'attenzione per l'ambiente per contribuire in modo positivo al mondo che ci circonda.
