ElettroWiki | Cos'è un'auto FWD o a trazione anteriore?

L'abbreviazione FWD significa trazione anteriore, dall'inglese Front Wheel Drive. La notiamo spesso associata alle vetture elettriche e non, per identificare quali sono le ruote motrici della vettura.

A livello tecnico una vettura FWD si caratterizza per capacità motrici alle sole due ruote poste sull'asse anteriore.

Sistema FWD nelle auto termiche (ICE)

Nelle cosiddette ICE, ovvero Internal Combustion Engine Car o vetture a motore a combustione interna, è pratica comune avere questo tipo di trazione. Questo accade molto semplicemente perché il vano motore si trova sotto il cofano anteriore. Di conseguenza il modo più economico e che sfrutta meglio gli spazi della vettura per scaricare a terra la potenza tramite le ruote è quello di collegare il motore direttamente alle ruote più vicine, quelle anteriori.

Nelle auto elettriche (BEV)

Anche le auto elettriche si trovano in questa configurazione. Di per sé non c'è un motivo tecnico o un obbligo strutturale, come visto per le auto termiche. Ma molto semplicemente questa configurazione è un "lascito" dell'ingegneria storica di chi ha sempre prodotto vetture a motore termico.

Nelle auto elettriche c'è talmente tanta flessibilità costruttiva dovuta ai diversi tipi di motori elettrici utilizzabili, che continuare a puntare sulla trazione anteriore in queste vetture è sinonimo di mancata visione d'insieme dei progetti elettrici o del bisogno di sfruttare una piattaforma comunemente chiamata "multi-energia" che asseconda le logiche di produzione e di mercato di alcuni produttori che non sembrano pronti ad investire veramente nel mercato delle auto elettriche. Una piattaforma simile infatti permette di piazzare sullo stesso pianale una motorizzazione totalmente elettrica, come un diesel, un ibrido plug-in o un motore mild hybrid. Questa estrema flessibilità cozza però con i requisiti di efficienza che bisognerebbe tenere a mente quando si progetta qualsiasi genere di vettura.

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https://elettronauti.it/elettrowiki-diversi-tipi-di-ev-phev-o-plug-in-hybrid/

https://elettronauti.it/elettrowiki-diversi-tipi-di-ev-bev-o-auto-elettrica-a-batteria/

Cosa si guadagna nello sfruttare meglio quello che c'é sotto il cofano anteriore?

Potrebbe sembrare banale ma, asserire che una cosa vada fatta in un dato modo solo perché la si ha sempre fatta così è una stupidata enorme. La tecnologia è in continua evoluzione. Sfruttare baricentri più bassi per posizionare motori elettrici ed elettroniche di controllo ha permesso alle auto elettriche moderne di massimizzare gli spazi interne.

Un esempio è il frunk, ovvero il bagagliaio anteriore, che sempre più vetture elettriche hanno grazie all'assenza dell'ingombrante motore endotermico sotto il cofano. Ed attenzione, si può avere un frunk anche senza rinunciare ad un motore sull'asse anteriore...

https://elettronauti.it/elettrowiki-frunk/

PRO della trazione FWD

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CONTRO della trazione FWD

• Minore efficienza meccanica nel trasmettere a terra i cavalli e la coppia del motore. In fase di accelerazione la vettura tende ad alzare "il muso" e quindi c'è meno contatto tra le ruote e l'asfalto.
• Sterzo con meno gradi di libertà che si traduce in un raggio di sterzata più ampio.
• I produttori che usano questo tipo di trazione spesso lo fanno su vetture destinate a ospitare altre motorizzazioni rispetto alla sola motorizzazione elettrica. La vettura risultante sarà meno ottimizzata e più pesante rispetto alle vetture nate da progetti totalmente elettrici. Questo spesso si traduce anche in minore spazio interno.

*I PRO e i CONTRO sono ovviamente riferiti elle sole auto elettriche

Che tipologia di trazione preferireste in un'auto elettrica?

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