BMW ottiene l’omologazione DCAS per la guida assistita

BMW è il primo costruttore automobilistico in Germania ad aver ottenuto un’omologazione internazionale secondo il Regolamento ONU n. 171 (DCAS). L’approvazione riguarda i Driver Control Assistance Systems, cioè i sistemi di assistenza alla guida di Livello 2, con un’attenzione specifica alla sicurezza del conducente.

Il primo modello coinvolto è la nuova BMW iX3, appartenente alla famiglia Neue Klasse. Grazie a questa omologazione, alcune funzioni avanzate di assistenza alla guida potranno essere utilizzate in diversi Paesi europei senza deroghe nazionali.

Guida assistita senza mani fino a 130 km/h

Con il Motorway Assistant, il conducente può togliere le mani dal volante fino a 130 km/h. Tuttavia, deve restare vigile e pronto a intervenire in qualsiasi momento. Il sistema controlla la marcia all’interno della corsia e gestisce automaticamente i cambi di corsia.

Il cambio di corsia avviene solo dopo una conferma visiva del guidatore, che guarda lo specchietto laterale.

Questo meccanismo mantiene il conducente coinvolto nella guida, riducendo al tempo stesso il carico operativo.

In parallelo, il sistema può suggerire per tempo il cambio di corsia in prossimità di svincoli e uscite autostradali.

Il suggerimento si basa sui dati della navigazione BMW Maps in cloud. Anche in questo caso, la manovra avviene solo dopo la conferma tramite sguardo.

Assistenza continua anche negli svincoli

Una delle novità abilitate dal regolamento DCAS riguarda la continuità operativa del sistema.

Il Motorway Assistant resta attivo durante l’attraversamento degli svincoli e fino al completamento delle uscite autostradali.

Di conseguenza, l’assistenza di Livello 2 copre un numero maggiore di situazioni di guida.

Questo avviene senza richiedere al conducente di riprendere il volante, salvo necessità.

Grazie a questa estensione funzionale, l’omologazione DCAS consente una diffusione più ampia del sistema nei Paesi aderenti al quadro normativo ECE.

Arrivano le funzioni per la guida urbana

Oltre all’ambito autostradale, la nuova BMW iX3 introduce anche il Motorway and City Assistant.

Al lancio in Germania, il sistema include l’arresto automatico ai semafori rossi e la successiva ripartenza.

Ulteriori funzioni dedicate alla guida urbana complessa saranno rese disponibili in seguito.

BMW prevede di distribuirle tramite aggiornamenti software over-the-air, senza interventi hardware.

In questo modo, le capacità del sistema potranno evolversi nel tempo, adattandosi a contesti di traffico differenti.

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Fine delle deroghe nazionali

La precedente generazione del Motorway Assistant aveva debuttato nel 2023 sulla BMW Serie 5 Berlina. In quel caso, l’approvazione era avvenuta tramite una deroga limitata concessa dall’Autorità Federale dei Trasporti tedesca.

Con l’omologazione DCAS, questa procedura non è più necessaria. I sistemi possono ora essere commercializzati in tutta Europa e negli altri Paesi ECE, con un quadro normativo uniforme.

L’approccio simbiotico alla guida assistita

Parallelamente agli aspetti normativi, BMW continua a sviluppare un concetto definito Symbiotic Drive. L’obiettivo è garantire una cooperazione fluida tra guidatore e sistema di assistenza.

Sulla nuova iX3 debutta anche un sistema frenante simbiotico. Il conducente può intervenire con lievi movimenti su sterzo o freno senza disattivare l’assistenza attiva.

Il sistema resta operativo e continua a supportare la guida.

Secondo l’azienda, questo approccio consente una transizione più naturale tra controllo umano e automatizzato.

Lo sviluppo di queste soluzioni ha portato al deposito di oltre due dozzine di domande di brevetto.

Disponibilità e limiti

Al momento del lancio, il Highway & City Assistant sarà disponibile in Germania. Altri Paesi seguiranno in una fase successiva. Disponibilità, funzioni e limiti operativi possono variare in base al mercato.

Secondo te, questi sistemi di Livello 2 avanzato migliorano davvero la sicurezza o rischiano di ridurre l’attenzione del guidatore?

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