Battery Swap - Peugeot e Citroen al lavoro!

Dopo lo straordinario successo di NIO con le sostituzioni delle batterie, che ora vengono esportate in Europa, altre aziende cinesi si stanno rivolgendo al sistema che sostituisce quasi completamente la ricarica rapida e può anche ridurre i costi di acquisto dei veicoli elettrici tramite il battery swap. Tra i nuovi player del settore c'è CATL, che non è una casa automobilistica ma un produttore di batterie e quindi si posiziona sul mercato in modo diverso.

Evogo è la rete di battery swap fornita direttamente da CATL

CATL vuole creare una rete chiamata Evogo, che è lo standard per più marchi che già utilizzano le sue batterie al litio, diventando così il primo esempio di stazione di battery swap compatibile con più case automobilistiche. Dopo la prima collaborazione con Aiways e SAIC ora si stanno per unire anche Dongfeng, Peugeot e Citroen. Durante il prossimo mese, una versione del Dongfeng Fukang ES600 sarà offerta già con batterie swappabili da CATL.

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L'auto di Donfeng è in realtà basata sulla Peugeot 408 di vecchia generazione convertita in elettrica. Per la precisione, l'auto potrà ospitare due pacchi batteria varianti "Choko-SEB", dove l'acronimo sta per Exchange Electric Block, e il nome Choko è stato scelto proprio per la sua forma che ricorda una tavoletta di cioccolato. Ogni Choko-SEB può fornire fino a 200 chilometri di autonomia a velocità autostradali, quindi il Fukang ES600 potrò fornire circa 400 chilometri di autonomia autostradali reali, che possono essere "ricaricati" in brevissimo tempo, poiché bastano solo 3 minuti per lo Swap di CATL.

Pensate che sia meglio avere la tecnologia di battery swap o meno sulla propria auto elettrica?

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