Zhiyuan ha prodotto 15.000 robot, quotazione di Unitree nella Borsa Cinese e molto altro

La settimana appena conclusa porta diversi annunci rilevanti per il settore della robotica umanoide e della guida autonoma in Cina. Unitree ottiene l'approvazione definitiva per la quotazione a Shanghai. Zhiyuan festeggia un nuovo traguardo produttivo. UBTECH lancia la sua nuova linea di robot compagni. Sullo sfondo, si muovono anche Momenta e il duo Uber-Waymo, con sviluppi che riguardano il mercato globale della mobilità autonoma.

UBTECH lancia la serie U1: quasi 13.400 ordini in pochi giorni

Il 30 giugno UWorld, il marchio consumer di UBTECH, ha presentato la serie U1 di robot umanoidi bionici. La gamma comprende tre modelli con prezzi molto diversi tra loro. Il modello base, U1 Lite, a mezzo busto, costa 119.800 yuan, pari a circa 15.450 euro. La versione a corpo intero U1 Pro sale a 169.800 yuan, ovvero 21.900 euro circa. Il modello di punta, U1 Ultra, ad alta dinamica, raggiunge invece i 990.000 yuan (127.700 euro circa) nella versione maschile e 880.000 yuan (113.500 euro circa) in quella femminile.

Un dirigente di UBTECH ha reso noto che gli ordini raccolti tra canali online e offline hanno superato le 13.361 unità. Le consegne sono previste entro l'anno. L'obiettivo di UWorld è costruire robot da compagnia esteticamente curati, reattivi e sempre disponibili. L'azienda punta a un prodotto capace di accompagnare l'utente nel tempo, adattandosi alle sue esigenze lungo tutto il ciclo di vita del dispositivo.

Zhou Jian, fondatore, presidente e CEO di UBTECH, immagina una convivenza uomo-macchina che si sviluppa in tre fasi. Nella prima, i robot sostituiscono il lavoro ripetitivo e ad alto rischio, liberando le persone da mansioni pericolose. Nella seconda, i dispositivi entrano nella vita quotidiana come compagni costanti. Nella terza, infine, il confine tra uomo e macchina tende a dissolversi.

A quel punto, secondo Zhou, la diffusione dei robot potrebbe ridisegnare l'intero sistema di distribuzione del reddito. Il modello previsto prevede tre componenti: un reddito di base garantito, i guadagni da attività creative e i cosiddetti "dividendi robotici". In questo modo, ogni persona potrebbe beneficiare in parte della crescita tecnologica.

Va detto, tuttavia, che l'atmosfera "realistica" mostrata nei video promozionali sembra reggere meno bene di fronte all'hardware reale.

Unitree ottiene il via libera CSRC per l'IPO al STAR Market

Il 2 luglio la China Securities Regulatory Commission (CSRC) ha approvato ufficialmente la registrazione per l'offerta pubblica iniziale (IPO) di Unitree Technology. La società può così avvicinarsi alla quotazione sul STAR Market di Shanghai. Unitree diventerebbe la prima azienda del mercato A-share interamente dedicata alla robotica umanoide.

Il documento di approvazione impone che l'emissione avvenga secondo il prospetto e il piano di collocamento depositati presso la Borsa di Shanghai. L'approvazione resta valida 12 mesi. Nel frattempo, l'azienda dovrà comunicare tempestivamente ogni sviluppo rilevante tra l'emissione e la quotazione effettiva.

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Il mese scorso, la Commissione di quotazione del STAR Market aveva già dato il via libera alla domanda IPO di Unitree. Si tratta della revisione più rapida mai registrata da quando è attivo il meccanismo di pre-revisione della Borsa: appena 73 giorni tra accettazione e approvazione, come riportano fonti internazionali come Caixin Global.

Secondo il prospetto, Unitree prevede di emettere almeno 40,45 milioni di azioni, raccogliendo 4,2 miliardi di yuan, pari a circa 542 milioni di euro. Considerando un flottante minimo del 10%, la valutazione della società si aggira sui 42 miliardi di yuan, ovvero circa 5,42 miliardi di euro. I proventi finanzieranno quattro linee di intervento: ricerca e sviluppo sui modelli robotici intelligenti, sviluppo del corpo del robot, creazione di nuovi prodotti e realizzazione di una base produttiva. Quasi metà dei fondi sarà destinata alla tecnologia dei modelli di intelligenza incarnata.

La rapidità della revisione segnala un chiaro sostegno politico al settore. La valutazione elevata, invece, riflette le aspettative del mercato dei capitali. Resta da vedere se Unitree riuscirà a mantenere le promesse fatte agli investitori, tra ordini effettivi ed esecuzione industriale.

Zhiyuan supera i 15.000 robot prodotti

Secondo quanto riportato da Gasgoo, il 28 giugno Zhiyuan ha completato la produzione del suo 15.000° robot a intelligenza incarnata. Il traguardo arriva a meno di tre mesi dal precedente, quello dei 10.000 pezzi. L'unità numero 15.000, un modello Zhiyuan Elf G2, è stata consegnata lo stesso giorno a uno stabilimento gestito da Longqi Technology.

Il robot Zhiyuan Elf G2 era arrivato per la prima volta nello stabilimento di Longqi a Nanchang lo scorso dicembre. In quella fase testava le funzioni di carico e scarico, adattandosi progressivamente all'ambiente produttivo. Successivamente si è integrato nella linea di produzione attiva, occupandosi di test MMIT e operazioni di routine. Entro maggio, otto unità coprivano l'intera sezione di controllo qualità dei tablet, lavorando in sincronia con gli operatori umani e rispettando i ritmi produttivi della fabbrica.

Questo nuovo risultato segna una fase ulteriore nella produzione su larga scala dei robot a intelligenza incarnata.

Ripercorrendo la traiettoria produttiva di Zhiyuan, la produzione di massa è partita nell'agosto 2024. Le unità hanno superato quota 1.000 entro gennaio 2025, per arrivare a 5.000 entro fine anno. La soglia delle 10.000 unità è stata raggiunta nel marzo 2026. In appena tre anni, l'azienda è passata dalla fase di ricerca e sviluppo a una scala produttiva importante, grazie a un modello di sviluppo interamente interno e al controllo diretto dei componenti chiave.

Lo sviluppo interno end-to-end ha permesso questa velocità di crescita. Tuttavia, le prossime generazioni di prodotto dovranno comunque dimostrare efficienza nella ricerca e controllo dei costi.

Zibianliang e Zhipingfang: valutazioni entrambe oltre i 20 miliardi di yuan

Il 29 giugno Zhipingfang ha annunciato la chiusura di un nuovo round di finanziamento da quasi 5 miliardi di yuan, circa 645 milioni di euro. L'operazione porta la valutazione post-money della società oltre i 20 miliardi di yuan (circa 2,58 miliardi di euro). Zhipingfang diventa così la prima azienda di intelligenza incarnata dell'area della Grande Baia Guangdong-Hong Kong-Macao a raggiungere questa soglia.

Tra gli investitori figurano fondi statali, ministeri, capitali della Grande Baia, assicuratori, broker, player industriali e investitori finanziari. Si tratta del secondo grande round dell'anno per l'azienda, dopo un round Serie B da oltre 1 miliardo di yuan (oltre 129 milioni di euro) chiuso a febbraio.

Curiosamente, lo stesso giorno, anche Zibianliang Robot ha annunciato la chiusura di quattro round di finanziamento consecutivi. Anche in questo caso, la valutazione ha superato i 20 miliardi di yuan, rendendo Zibianliang il primo unicorno dell'intelligenza incarnata della Grande Baia a raggiungere tale cifra.

In precedenza, Zibianliang aveva chiuso un round Serie B a fine aprile, guidato dal braccio di investimento strategico di Xiaomi e da Sequoia China. All'inizio dell'anno, a metà gennaio, aveva già raccolto 1 miliardo di yuan (circa 129 milioni di euro) in un round Serie A++, seguito da altri centinaia di milioni a febbraio. Questi movimenti confermano l'interesse crescente degli investitori verso il settore.

La coincidenza tra i due annunci ha trasformato quello che doveva essere il momento di consacrazione di un unicorno in un curioso doppio debutto simultaneo.

Faraday Future alza l'obiettivo a 2.000 robot per il 2026

Il 29 giugno il fondatore di Faraday Future, Jia Yueting, ha dichiarato che le spedizioni della divisione robotica EAI dell'azienda stanno accelerando. A giugno le vendite, le spedizioni e le consegne complessive hanno raggiunto 105 unità. Secondo Jia, tuttavia, l'attuale valutazione di mercato non riflette ancora il potenziale di crescita legato ai recenti miglioramenti operativi.

Al momento, le azioni FFAI vengono scambiate a 0,24 dollari, pari a circa 0,21 euro, per una capitalizzazione di mercato di circa 72 milioni di dollari, ovvero 63 milioni di euro circa. Questo prezzo suggerisce che gli investitori vedano ancora poche entrate sostenibili, scontando così alcuni traguardi operativi già raggiunti dall'azienda.

Secondo Faraday Future, entro fine giugno le consegne cumulative dei robot EAI hanno raggiunto le 242 unità, superando l'obiettivo iniziale di 220. Sulla base della domanda attuale, l'azienda ha rivisto per la seconda volta l'obiettivo annuale di produzione e vendita, puntando ora a 2.000 unità spedite nel corso dell'anno. La diffusione commerciale procede quindi più velocemente delle stime iniziali.

Un obiettivo di 2.000 unità appare ambizioso. Resta però da vedere se la catena di fornitura e la liquidità dell'azienda reggeranno il ritmo, senza ripetere le difficoltà del passato.

Momenta avvia la IPO a Hong Kong

Dopo l'approvazione dell'udienza di quotazione ottenuta il 23 giugno, Momenta ha pubblicato il 29 giugno i documenti per l'offerta globale, dando ufficialmente il via al collocamento delle azioni.

L'azienda prevede di emettere 19,94 milioni di azioni a livello globale. Il 10% sarà offerto al pubblico di Hong Kong al prezzo di 295,6 dollari di Hong Kong per azione, pari a circa 33,2 euro. L'offerta dovrebbe raccogliere 5,89 miliardi di dollari di Hong Kong, corrispondenti a circa 661 milioni di euro. In caso di successo, Momenta diventerebbe la prima azienda di guida autonoma quotata a Hong Kong con un modello di business incentrato sulla physical AI.

Il prospetto mostra una crescita dei ricavi molto marcata negli ultimi tre anni. Tra il 2023 e il 2025 i ricavi sono passati da 743 milioni di yuan (circa 95,9 milioni di euro) a 2,41 miliardi di yuan (circa 310,9 milioni di euro). Si tratta di una crescita di tre volte, con un tasso annuo composto superiore all'80%. I ricavi da licensing spiccano in particolare, moltiplicati per 42 volte nello stesso periodo. Anche i margini lordi sono cresciuti in modo netto, passando dal 17,5% del 2023 al 71,6% del 2025.

A giugno 2026, oltre 900.000 veicoli prodotti in serie montavano sistemi Momenta, distribuiti su più di 100 modelli consegnati e oltre 210 modelli designati complessivamente. L'azienda ha raggiunto il picco di efficienza produttiva, consegnando 100.000 unità in meno di 40 giorni. Oltre alle collaborazioni con piattaforme di ride-hailing come Uber, Grab, Lumo e Shengdao Travel, Momenta lavora con 24 grandi case automobilistiche a livello globale, tra cui Mercedes-Benz.

Valutazioni elevate portano con sé aspettative altrettanto elevate. La narrativa della physical AI resta una scommessa di lungo periodo. La pazienza dei capitali, però, potrebbe rivelarsi più breve del previsto.

Uber chiude la partnership con Waymo a Phoenix

Uber Technologies ha annunciato la fine della propria collaborazione sui robotaxi con Waymo, controllata di Alphabet, nell'area di Phoenix. La decisione introduce nuova incertezza in un rapporto già segnato da elementi di collaborazione e concorrenza.

Phoenix era stato il primo mercato in cui Waymo aveva lanciato, nel 2020, un servizio di ride-hailing a pagamento tramite la propria app. Nel 2023 Waymo aveva firmato un accordo pluriennale con Uber, integrando parte della propria flotta autonoma sulla piattaforma di quest'ultima nel corso dello stesso anno. La collaborazione riguardava sia le corse in robotaxi sia le consegne a domicilio su richiesta.

Un portavoce di Uber ha precisato che l'operazione a Phoenix aveva sempre avuto una portata limitata, coinvolgendo solo una dozzina di veicoli dedicati. Uber prevede di annunciare presto un nuovo progetto di guida autonoma a Phoenix, questa volta con un partner diverso, anche se i dettagli non sono ancora stati resi noti.

Waymo ha reso noto che la partnership sul ride-hailing si è conclusa il mese scorso, dopo aver gestito centinaia di migliaia di corse. Il ramo dedicato alle consegne di cibo, invece, si era già interrotto nel maggio 2025.

Dopo la separazione, i veicoli coinvolti torneranno nella flotta propria di Waymo. Serviranno a rispettare i contratti di consegna con DoorDash, concorrente diretto di Uber, e a supportare la partnership per il trasporto pubblico avviata l'anno scorso con Via Transportation. Gli utenti di Phoenix potranno comunque continuare a prenotare corse Waymo tramite l'app ufficiale. Un portavoce di Waymo ha definito la collaborazione un progetto pilota fruttuoso, capace di aprire la strada a una futura espansione globale e a nuove collaborazioni intersettoriali.

Waymo punta chiaramente a controllare la propria piattaforma in autonomia. Uber, dal canto suo, non ha interesse a favorire un concorrente diretto. Al netto della tecnologia, la rottura sembra rispondere soprattutto a una logica di business ormai inevitabile.

Secondo te, tra IPO miliardarie, nuovi record produttivi e alleanze che si sciolgono, la settimana conferma quanto il settore della robotica e della guida autonoma in Cina stia accelerando su più fronti contemporaneamente. Quale di queste notizie pensi avrà l'impatto maggiore sul mercato globale della robotica nei prossimi mesi?

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