Yadea lancia i primi scooter con batterie agli ioni di sodio

Il colosso cinese Yadea ha presentato i suoi primi scooter elettrici equipaggiati con batterie agli ioni di sodio, prive di litio. Secondo l’azienda, questi veicoli possono raggiungere l’80% di carica in soli 15 minuti, con una capacità di ricarica compresa tra 1,5C e 3C.

Durante la conferenza Yadea Sodium Electric Vehicle a Hangzhou, sono state aperte le prevendite di quattro modelli con questa tecnologia innovativa. I prezzi variano tra 3.299 e 4.299 yuan (circa 420-550 Euro).

• Yadea Q1 (sodio-ione): 3.299 yuan (420 Euro)
• Yadea DE3 (sodio-ione): 3.499 yuan (450 USD)
• Yadea G30 Lite (sodio-ioni): 3.699 yuan (470 USD)
• Guanneng Q50 (sodio-ione): 4.299 yuan (550 USD)

Questi scooter sono dotati di sistema di controllo intelligente della trazione TCS e montano una batteria al sodio Yuji, che utilizza carbonio duro per l’elettrodo negativo.

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Le celle offrono una densità energetica superiore a 145 Wh/kg e garantiscono 1.500 cicli di carica-scarica, con una durata stimata fino a cinque anni.

Inoltre, la batteria mantiene oltre il 92% della sua capacità anche a -20 °C, assicurando prestazioni affidabili anche in condizioni climatiche difficili.

Yadea lancia il sistema JiNa

L'azienda ha introdotto anche il "Huayu JiNa Supercharging Ecosystem”, un sistema avanzato per la ricarica dei veicoli elettrici. Huayu è la sua sussidiaria interamente controllata, specializzata nello sviluppo di batterie agli ioni di sodio.

L’azienda ha dichiarato che i supercharger di questo ecosistema sono già ampiamente distribuiti nelle principali aree. Un elemento chiave del sistema è la JiNa Smart Platform, una piattaforma intelligente in grado di monitorare lo stato delle stazioni di ricarica e bloccare automaticamente eventuali batterie difettose.

Il sito web riporta che il Guanneng Q50 Sodium monta una batteria Na+ da 48 V e 24 Ah, offrendo un’autonomia di circa 70 km.

Questo scooter elettrico è equipaggiato con un motore TIFAR da 400 W, raggiunge una velocità massima di 25 km/h e ha dimensioni di 1535 × 690 × 1100 mm, con un carico nominale di 75 kg.

A dicembre, Yadea ha annunciato di aver superato le 100 milioni di unità vendute nei veicoli a due ruote. Fondata nel 2001, ha sede a Wuxi, nella provincia di Jiangsu, ed è uno dei principali produttori cinesi del settore.

Le batterie agli ioni di sodio offrono maggiore sicurezza rispetto a quelle al litio e resistono meglio alle basse temperature.

Presentano una scarica più lenta, sono più economiche da produrre e hanno un minore impatto ambientale.

Tuttavia, queste batterie hanno anche alcuni limiti: una velocità di carica più bassa, una tensione inferiore e una densità energetica ridotta.

Per questo motivo, il loro utilizzo sarà principalmente destinato a veicoli a due ruote, piccole city car e sistemi di accumulo energetico stazionari.

E voi che ne pensate di queste nuove batterie al sodio?

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