di Gianfranco Franzoni
Xpeng L03, debutto europeo il 16 luglio a Monaco
Xpeng conferma l'arrivo in Europa del suo nuovo SUV elettrico. Il modello, noto in Cina come Mona L03, cambierà denominazione nel Vecchio Continente e si chiamerà Xpeng L03. La casa automobilistica cinese aveva già annunciato un debutto europeo ravvicinato rispetto a quello asiatico. Ora la data è ufficiale: il 16 luglio a Monaco di Baviera, in Germania.
Il lancio globale rientra in una strategia più ampia. Xpeng ha dichiarato che il SUV sarà commercializzato in 64 paesi nel corso del 2026, diventando così uno dei modelli più internazionali del marchio.
Un modello chiave per la crescita di Xpeng in Europa
Nella nota ufficiale, Xpeng descrive L03 come qualcosa che va oltre il concetto tradizionale di veicolo elettrico premium. Il SUV punta su un'esperienza software-defined, ossia definita dal software. Guida intelligente, servizi connessi e aggiornamenti continui ne sono i pilastri. L'obiettivo dichiarato è rendere la mobilità quotidiana più sicura e intuitiva.
Per il mercato europeo sono previste cinque colorazioni: Phantom Purple, Arctic White, Midnight Black, Rock Gray e Silver Frost. Questo dettaglio, però, resta secondario rispetto al ruolo strategico del modello.
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In Cina, infatti, L03 si rivolge a una clientela giovane e punta sull'accessibilità economica. I prezzi di prelancio nel mercato cinese partono da 143.800 yuan, pari a circa 18.100 euro, e arrivano fino a 165.800 yuan, ovvero circa 20.900 euro. In dollari, la forbice corrisponde a circa 21.200-24.400 dollari (19.500-22.400 euro). Xpeng dovrebbe replicare questo approccio anche in Europa, proponendo il nuovo SUV a un prezzo inferiore rispetto ai modelli già in gamma. Di conseguenza, L03 rappresenta una scommessa importante per i volumi di vendita del marchio nel Vecchio Continente.
Motori, batterie e autonomia: i dati cinesi in attesa delle specifiche europee
La presentazione di Monaco sarà l'occasione per svelare le specifiche europee definitive. In Cina, il SUV viene proposto sia in versione elettrica pura (BEV) sia in versione range extender (EREV). In Europa, invece, è probabile che arrivi solamente la variante a batteria.
La versione BEV cinese monta un motore da 249 CV, alimentato da batterie da 56 o 69 kWh. L'autonomia dichiarata raggiunge i 625 km, ma il dato si riferisce al ciclo CLTC, tipicamente più generoso rispetto al più severo standard WLTP europeo. Al momento non risultano ancora disponibili né i valori WLTP ufficiali per l'Europa né eventuali omologazion EPA, previste solo per mercati come gli Stati Uniti. Xpeng dovrebbe fornire questi dati proprio in occasione del lancio del 16 luglio.
La variante range extender, riservata al mercato cinese, offre invece un'autonomia combinata CLTC di 1.330 km, di cui 315 km in modalità puramente elettrica. Il consumo dichiarato è di 5,16 litri per 100 km secondo il ciclo CLTC cinese.
Sul fronte del design, il SUV nasce dal lavoro di un team guidato da JuanMa Lopez, ex designer Ferrari. Il coefficiente aerodinamico si ferma a 0,228 Cd, tra i valori più bassi della categoria. Le ottimizzazioni aerodinamiche, secondo Xpeng, aggiungono da sole quasi 60 km di autonomia extra.
Cosa aspettarsi dal debutto europeo
Tra pochi giorni si sapranno molti più dettagli sulla nuova Xpeng L03. Il modello arriverà progressivamente in tutti i mercati europei dove il marchio cinese è già attivo. L'Italia è inclusa in questo piano di espansione. Grazie a questo lancio, Xpeng punta a consolidare la propria presenza nel segmento dei SUV elettrici accessibili, un'area del mercato dove la concorrenza è già molto agguerrita.
Voi cosa ne pensate: un SUV elettrico cinese a basso prezzo può davvero mettere in difficoltà i marchi europei più affermati?
di
Gianfranco Franzoni
Dinosauro, nell’automotive dalla nascita, da sempre attivo nella tutela ambientale. Con 50 auto ICE possedute, molte di grossa cilindrata, ho contribuito all’inquinamento ambientale, per la mia parte. Ora, riscatto! Promuovo la mobilità elettrica in tutti i modi possibili.
