di Gianfranco Franzoni
Xiaomi YU7 GT batte Audi RS Q8 al Nürburgring
La nuova Xiaomi YU7 GT ha stabilito un nuovo riferimento tra i SUV di serie al Nürburgring Nordschleife. Il modello elettrico cinese ha fermato il cronometro a 7:34.931, battendo il precedente record detenuto dalla Audi RS Q8 performance.
L’annuncio arriva a pochi giorni dalla presentazione ufficiale del SUV ad alte prestazioni, prevista in Cina il 21 maggio. In parallelo, Xiaomi ha confermato che il collaudatore Ren Zhoucan è diventato il primo pilota cinese a ottenere la certificazione ufficiale Nürburgring legata a un record sul circuito tedesco.
Il tempo della Xiaomi YU7 GT supera Audi e Porsche
Il giro completato dalla YU7 GT migliora il tempo di 7:36.698 registrato nel 2024 dalla Audi RS Q8 performance. Anche la Porsche Cayenne Turbo GT Coupé, che nel 2021 aveva ottenuto un tempo di 7:38.925, viene ora superata dal nuovo SUV elettrico cinese.
Il Nürburgring Nordschleife rappresenta uno dei circuiti più utilizzati dai costruttori per validare le prestazioni delle vetture sportive di serie. Per questo motivo, il risultato ottenuto dalla Xiaomi assume un peso importante nel confronto internazionale tra SUV ad alte prestazioni.
L’azienda non ha però comunicato nel dettaglio le specifiche tecniche della vettura impiegata durante il test ufficiale.
Xiaomi punta sulle prestazioni elettriche
La YU7 GT si inserisce nella strategia prestazionale già avviata da Xiaomi con la berlina elettrica SU7 Ultra. Nel giugno 2025, infatti, la SU7 Ultra aveva stabilito un record tra le BEV di produzione sul Nürburgring. Successivamente aveva completato un giro in 6:22.091, entrando tra le vetture di serie più veloci mai registrate sul tracciato.
Secondo quanto dichiarato da Lei Jun, fondatore e CEO di Xiaomi, la nuova YU7 GT è stata sviluppata come un “GT puro”, con un’impostazione focalizzata sulle prestazioni elevate e sulla guida sportiva.
Fino a 990 CV e velocità massima di 300 km/h
Le informazioni emerse dai documenti di omologazione cinesi e dalle esposizioni nelle concessionarie indicano che il SUV elettrico arriverà con una potenza massima di 738 kW, pari a 990 CV.
Il sistema utilizza due motori elettrici. Quello anteriore sviluppa 288 kW, equivalenti a 386 CV. Il posteriore arriva invece a 450 kW, pari a 604 CV.
Xiaomi dichiara una velocità massima di 300 km/h. L’autonomia omologata secondo il ciclo CLTC raggiunge 705 km. Al momento non sono stati diffusi valori WLTP o EPA equivalenti. La batteria utilizza un accumulatore da 101,7 kWh.
Inoltre, il SUV adotta la nuova piattaforma motrice HyperEngine V8S EVO, evoluzione della precedente unità V8S. Il motore raggiunge 28.000 giri/minuto e utilizza moduli al carburo di silicio sviluppati internamente. Secondo Xiaomi, questa soluzione migliora la potenza del 5,9% e consente un’efficienza del 98,38%.
Telaio sviluppato sul Nürburgring
La YU7 GT integra il nuovo telaio “Jialong Chassis Master Edition”, messo a punto direttamente sul circuito tedesco.
Tra gli elementi tecnici figurano ammortizzatori CDC a doppia valvola con controllo indipendente di compressione ed estensione, sospensioni pneumatiche a doppia camera regolabili e differenziale elettronico posteriore eLSD. Grazie a questo sistema, la distribuzione della coppia tra le ruote posteriori avviene più rapidamente durante la guida sportiva.
Dimensioni e confronto con Ferrari Purosangue
Il SUV elettrico Xiaomi misura 5.015 mm di lunghezza, 2.007 mm di larghezza e 1.597 mm di altezza, con un passo di 3 metri. Di conseguenza, il modello risulta più lungo di 42 mm rispetto alla Ferrari Purosangue, pur essendo leggermente più stretto e più alto.
La configurazione prevede cinque posti e trazione integrale AWD.
Quanto costa la Xiaomi SU7 Ultra
Xiaomi non ha ancora annunciato il prezzo ufficiale della YU7 GT. Tuttavia, la berlina sportiva SU7 Ultra viene proposta in Cina a 529.900 yuan, pari a circa 73.000 euro.
La SU7 Ultra dispone di una potenza complessiva di 1.138 kW, accelera da 0 a 100 km/h in 2,1 secondi e raggiunge i 350 km/h. Inoltre utilizza una batteria NMC ternaria da 93,7 kWh e il sistema di assistenza alla guida Xiaomi HAD con doppio chip Nvidia Drive Orin X.
Xiaomi accelera la sfida ai marchi premium
Con la YU7 GT, Xiaomi entra in modo ancora più deciso nel segmento dei SUV elettrici ad alte prestazioni. Il record ottenuto al Nürburgring rafforza il confronto diretto con costruttori storici europei come Audi e Porsche.
Resta ora da capire quale sarà l’accoglienza commerciale del modello fuori dalla Cina e se il marchio riuscirà a trasformare questi risultati in una presenza stabile nel mercato globale delle auto sportive elettriche.
E voi, prendereste in considerazione un SUV elettrico Xiaomi da 990 CV capace di battere Audi e Porsche al Nürburgring?
di
Gianfranco Franzoni
Dinosauro, nell’automotive dalla nascita, da sempre attivo nella tutela ambientale. Con 50 auto ICE possedute, molte di grossa cilindrata, ho contribuito all’inquinamento ambientale, per la mia parte. Ora, riscatto! Promuovo la mobilità elettrica in tutti i modi possibili.
