di Gianfranco Franzoni
Xiaomi SU7 Ultra, in vendita a marzo in Cina
Xiaomi Auto ha annunciato ufficialmente che il suo hypercar elettrico ad alte prestazioni, il Xiaomi SU7 Ultra, sarà disponibile per l'acquisto e la consegna a partire da marzo 2025 in Cina. Il veicolo, che vanta una potenza straordinaria di 1.526 cavalli, promette di offrire un'esperienza di guida eccezionale nel segmento delle hypercar elettriche.
Già a ottobre 2024, Xiaomi Auto aveva aperto le prenotazioni del SU7 Ultra, rivelando un prezzo iniziale di 814.900 yuan (circa 104.000 euro). I 3.680 ordini registrati nei primi 10 minuti dalla pubblicazione del prezzo ha rivelato l'interesse della clientela cinese.
La Xiaomi SU7 Ultra è un'evoluzione del modello standard SU7 che mantiene tuttavia molti elementi del prototipo originale.
Rispetto al prototipo restano quasi invariate le dimensioni del veicolo che sono di 5.115 mm di lunghezza, 1.465 mm di altezza, con un passo di 3.000 mm, unica modifica la larghezza della carrozzeria, ora di 1.970 mm, allargata di 7 mm per ospitare cerchi da 21 pollici con pneumatici Pirelli P Zero Elect.
Al posteriore, l'auto è dotata di un'ala in fibra di carbonio lunga 1.560 mm, in grado di generare fino a 265 kg di carico aerodinamico per migliorare la stabilità ad alte velocità.
Interni della Xiaomi SU7 Ultra
Gli interni presentano una combinazione di giallo e nero, con sedili sportivi in fibra di carbonio rivestiti in Alcantara. Il cruscotto offre un design sportivo, con un volante tagliato in alto e in basso e un display da 7,1 pollici per le informazioni di guida. Al centro della console, un display touch da 16,1 pollici con il sistema operativo Hyper OS e un chip Qualcomm Snapdragon 8295, affiancato da un head-up display (HUD) da 56 pollici.
Prestazioni confermate
Prestazioni e motorizzazione Il SU7 Ultra monta tre motori elettrici: due motori sulle ruote posteriori che producono 425 kW (578 CV) ciascuno, e un motore sulle ruote anteriori con una potenza di 288 kW (392 CV). La potenza combinata raggiunge 1.139 kW (1.526 CV) con una coppia di 1.770 Nm.
L'auto accelera da 0 a 100 km/h in soli 1,98 secondi e raggiunge una velocità massima di 350 km/h. Durante i test sul circuito del Nürburgring, il SU7 Ultra ha segnato un tempo record di 6:46.874 minuti, diventando la berlina a quattro porte più veloce mai testata su questa pista.
L'hypercar è equipaggiata con una batteria Qilin 2.0 prodotta da CATL, con una capacità di 93,7 kWh. Questa batteria può erogare fino a 1.330 kW, e anche con un livello di carica del 20%, riesce a mantenere una potenza di 800 kW (1.088 CV).
Supporta la ricarica rapida DC 5.2C a 490 kW, consentendo di passare dal 10% all'80% di carica in soli 11 minuti. L'autonomia dichiarata è di 620 km (standard CLTC), equivalenti a circa 500 km secondo lo standard WLTP o 430 km in base allo standard EPA.
Le sospensioni sono disponibili sia in versione a camere d'aria elettroniche Dual Chamber che con coilover Bilstein EVO T1.
La commercializzazione inizierà a marzo 2025 in Cina, con il prezzo definitivo che sarà rivelato al momento dell'arrivo nei concessionari.
Gli esperti si aspettano un possibile ribasso rispetto al prezzo di prenotazione.
Riusciranno le Hypercar cinesi a contrastare le storiche europee come Ferrari, quando si potranno confrontare direttamente, voi come la pensate?
di
Gianfranco Franzoni
Dinosauro, nell’automotive dalla nascita, da sempre attivo nella tutela ambientale. Con 50 auto ICE possedute, molte di grossa cilindrata, ho contribuito all’inquinamento ambientale, per la mia parte. Ora, riscatto! Promuovo la mobilità elettrica in tutti i modi possibili.
