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di Federico Fumagalli
Xiaomi SU7 Ultra approda su Gran Turismo 7
La serie di videogiochi Gran Turismo ha sempre raccolto la maggior parte delle vetture iconiche del mondo dell'automobilismo, e ciò significa che ultimamente inizia a popolarsi di vetture sempre più elettriche. L'ultima in ordine cronologico è la Xiaomi SU7 Ultra.
La berlina supersportiva cinese deriva dalla SU7 standard e come il duo Tesla Model S Plaid e Porsche Taycan, fa' spesso tappa nell'inferno verde tedesco, il Nurburgring, per cercare il record sulla pista. Xiaomi non solo è riuscita nell'impresa, ma ha anche approfittato dell'occasione per annunciare che la sua SU7 Ultra entrerà a far parte delle vetture giocabili nell'ultimo capitolo della serie automobilistica di Sony e Polyphony Digital, Gran Turismo 7.
Qualche dettaglio sulla Xiaomi SU7 Ultra
La Xiaomi SU7 Ultra, per chi se lo fosse perso, è una berlina cinese progettata e costruita da Xiaomi sulla base della SU7. Una vettura ideata per scontrarsi con vetture del calibro di Tesla Model S e Nio ET7. Ma che fa della versione Ultra il mostro di potenza che ha permesso di realizzare il record del Nurburing in 6 minuti 47 secondi e 874 millesimi battendo il recente record di Porsche (7'07"55).
La vettura, dal costo decisamente basso in Cina di appena 70.000 $ al cambio, possiede tre motori elettrici che sprigionano la bellezza di 1.138 kW equivalenti a 1.548 CV e 1.770 Nm di coppia. Questi valori e la trazione integrale permettono alla Xiaomi SU7 Ultra di accelerare in circa 2 secondi per arrivare a 100 km/h e di raggiungere i 350 km/h.
La piattaforma elettrica su cui è costruita si chiama Modena, come il nome in codice con cui era conosciuta la vettura prima del debutto ufficiale, in quanto Xiaomi si è ispirata alla tradizione motoristica della Motor Valley italiana per il progetto della SU7. La batteria è un'unità da 93,7 kWh a 800V con un'autonomia di 630 km nel ciclo CLTC. Grazie ai potenti caricatori presenti sul suolo cinese è in grado di portare la sua grossa batteria dal 10 all'80% in 11 minuti.
Le dimensioni, come anticipato, sono quelle di una berlina di lusso: 5,07 metri di lunghezza; 1,97 metri di larghezza; 1,47 metri di altezza. Il peso di attesta sulle 2,2 tonnellate. Di tutto rispetto gli spazi di carico interno anche se non i primi della classe. Dietro il bagagliaio ha solo 454 litri di capienza mentre il frunk arriva a dei rispettabilissimi 105 litri.
Non sappiamo di preciso quando farà il debutto sul simulatore di guida giapponese, ma siete curiosi quanto noi di provarla? Magari proprio al Nurburgring?
di
Federico Fumagalli
Sono un appassionato di auto sin dal primo GranTurismo del 1996. Ed è proprio il mio amore per le auto che mi ha spinto ad appassionarmi alle auto elettriche. Il mondo cambia, la tecnologia si evolve, e se si rimane indietro spesso è un male. Tecnologia, mobilità e ambiente saranno i temi di cui vi parlerò. Non dovremo essere d’accordo ma almeno ragionarsi su!
