Xiaomi si prepara all'arrivo in Europa dal 2027
Dopo essersi affermata come una delle principali aziende nel settore degli smartphone, Xiaomi ha ampliato il proprio ambito di attività entrando nel mercato dei veicoli elettrici nel 2023 con il lancio della berlina SU7, inizialmente destinata al mercato cinese.
In pochi mesi, il modello ha raggiunto volumi di vendita tali da superare la Tesla Model 3 a partire da dicembre dello stesso anno.
A seguito di questi risultati, il presidente di Xiaomi, Lu Weibing, ha annunciato che l'azienda avvierà la commercializzazione dei propri veicoli anche a livello internazionale a partire dal 2027, con l'obiettivo di stabilire una presenza diretta in Europa.
Un centro ricerca e sviluppo Xiaomi in Germania
Per accelerare l'espansione nel settore automobilistico e preparare l'ingresso nel mercato europeo, Xiaomi prevede di aprire un centro di ricerca e sviluppo in Germania, precisamente a Monaco di Baviera, sede storica di BMW.
La società ha già avviato il reclutamento di professionisti esperti nel settore automobilistico, attirando figure chiave provenienti da case automobilistiche di rilievo, tra cui proprio BMW.
Tra i nuovi ingressi, figura Rudolf Dittrich, ex dipendente BMW con 15 anni di esperienza, che assumerà la guida del centro R&D europeo di Xiaomi.
A lui si affiancheranno Dusan Sarac e Jannis Hellwig, entrambi ex dirigenti BMW, che si occuperanno rispettivamente dello sviluppo e dell’integrazione delle prestazioni dei veicoli.
Sono attualmente aperte diverse posizioni lavorative per il futuro centro di Monaco, con particolare attenzione a profili di designer automobilistici e ingegneri specializzati nella dinamica dei veicoli.
Tuttavia, Xiaomi non ha ancora reso nota la data precisa di apertura né l'entità dell'investimento destinato a questa iniziativa.
Anche i mercati internazionali specifici in cui verranno introdotti i veicoli dell’azienda non sono stati ancora ufficialmente definiti, lasciando incerta la possibilità di un’imminente espansione in Italia.
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Riuscirà Xiaomi a vendere in Europa più di Tesla e BYD secondo voi?
Dinosauro, nell’automotive dalla nascita, da sempre attivo nella tutela ambientale. Con 50 auto ICE possedute, molte di grossa cilindrata, ho contribuito all’inquinamento ambientale, per la mia parte. Ora, riscatto! Promuovo la mobilità elettrica in tutti i modi possibili.