Waymo arriva in 14 città USA, gli Ojai di Zeekr entrano in servizio

Waymo ha portato a 14 città statunitensi la propria presenza operativa, dopo avere avviato il 1° settembre i servizi pubblici senza conducente a Denver, San Diego e Tampa. A Denver e San Diego il servizio è partito utilizzando esclusivamente l’Ojai, il robotaxi costruito da Zeekr e identificato internamente come CM1e.

Circa 300 Ojai risultano già impiegati nel trasporto commerciale di passeggeri negli Stati Uniti. La disponibilità iniziale nelle due nuove città è limitata e Waymo afferma che l’accesso verrà ampliato gradualmente con lo sviluppo dei rispettivi mercati.

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Piattaforma Zeekr e sistema autonomo Waymo

L’Ojai nasce da un processo industriale diviso tra Cina e Stati Uniti. Zeekr produce la piattaforma a Ningbo e la spedisce a Mesa, in Arizona, senza il computer per la guida autonoma, i sensori esterni, le apparecchiature telematiche e gli altri sistemi connessi. Waymo e Magna completano poi l’integrazione dell’hardware, del software e delle telecomunicazioni.

Il veicolo utilizza l’architettura SEA-M di Geely, con sistemi ridondanti steer-by-wire e brake-by-wire. Il motore sincrono posteriore a magneti permanenti sviluppa 200 kW e 342 Nm, mentre la batteria ha una capacità lorda di 93 kWh e adotta il raffreddamento attivo a liquido.

Il sistema autonomo Waymo di sesta generazione comprende quattro unità LiDAR, sei radar e 13 telecamere esterne con sensori da 17 megapixel. Alloggiamenti riscaldati e 10 mini tergicristalli sono progettati per mantenere le superfici dei sensori libere da neve, ghiaccio e fanghiglia.

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Oltre 3.200 telai arrivati negli Stati Uniti

Secondo i registri doganali e logistici, entro la fine di agosto erano transitati dal porto di Los Angeles oltre 3.200 telai CM1e, più di 2.600 dei quali arrivati nei primi otto mesi del 2026. Circa 2.900 unità si troverebbero ancora nelle fasi di integrazione, calibrazione, stoccaggio o riserva nell’area di Mesa.

La flotta commerciale statunitense di Waymo, composta da Jaguar I-Pace e Ojai, ha superato complessivamente i 4.000 veicoli. L’azienda dichiara inoltre più di 500.000 viaggi completamente autonomi a settimana e punta a raggiungere quota un milione entro la fine del 2026.

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Costi stimati e piattaforme future

Le dichiarazioni doganali indicano un valore base di circa 38.000-39.000 dollari per telaio. Un’analisi doganale stima però che dazi, costi portuali e altri oneri portino il costo d’importazione del rolling glider a circa 78.000-86.500 dollari. Dopo l’installazione dell’hardware autonomo, il costo complessivo stimato salirebbe a 103.000-110.000 dollari.

Questi valori sono stime di settore e non costi di acquisto comunicati da Waymo. I prezzi effettivamente pagati ai fornitori non sono stati resi pubblici.

Waymo sta sviluppando anche una piattaforma basata sulla Hyundai IONIQ 5, con test su strada pubblica iniziati nel 2026. Al momento, tuttavia, non vi sono prove che questa soluzione stia entrando nel servizio commerciale senza conducente con volumi paragonabili al programma Zeekr.

Una domanda per voi

Quali aspetti tecnici e operativi ritenete più rilevanti nell’espansione dei robotaxi Ojai nelle città statunitensi?

Nota sulla redazione: questo articolo è stato realizzato con il supporto di EVA AI.