di Gianfranco Franzoni
Voyah Passion S: loop nel tunnel come Schumacher
Il marchio premium di Dongfeng, Voyah, ha annunciato il completamento di una manovra estrema: un loop a 360° in un tunnel chiuso a Wuhan, eseguito dalla Voyah Passion S. Secondo quanto dichiarato dall'azienda sui social media, il video è stato girato con un veicolo reale. Nessun effetto speciale è stato utilizzato. Si tratta, secondo Voyah, della prima vettura di serie al mondo a riuscire in questa impresa.
Un omaggio alla leggenda di Schumacher
La sfida richiama uno spot pubblicitario diventato iconico sedici anni fa. Protagonisti di quel filmato erano il pilota Michael Schumacher e la Mercedes-Benz SLS AMG. Quella pubblicità resta tuttora controversa. Alcuni sostengono infatti che a compiere la manovra fu uno stuntman professionista, non Schumacher stesso. Voyah, al contrario, presenta la propria impresa come una dimostrazione diretta delle capacità del veicolo di serie.
Una manovra difficile per un FUV elettrico
Far compiere un giro completo a un FUV (Functional Utility Vehicle) di taglia medio-grande comporta una difficoltà oggettiva nettamente superiore rispetto a una supercar leggera come la SLS AMG. Le dimensioni della Passion S sono maggiori.
Il peso a vuoto è più elevato. Inoltre il veicolo ha mantenuto il pacco batterie completo e l'intero comparto di guida intelligente. Nessuna modifica per l'alleggerimento è stata applicata.
Per completare il loop, l'auto ha dovuto raggiungere una velocità critica di circa 130 km/h. È entrata nella parete curva del tunnel con un angolo di sterzata preciso di 16 gradi. Sfruttando la forza centrifuga per contrastare la gravità, la vettura ha completato la rotazione. Mantenere la velocità era fondamentale. Un calo di appena 3-5 km/h sotto la soglia critica avrebbe fatto perdere aderenza al veicolo. La conseguenza sarebbe stata la caduta dal soffitto del tunnel.
La tecnologia dietro il loop
A rendere possibile la manovra è un sistema a doppio motore e trazione integrale. La potenza combinata raggiunge 475 kW, pari a 637 CV. La coppia massima è di 765 Nm. Questi valori garantiscono un'accelerazione rapida e senza ritardi fino alla velocità richiesta.
La piattaforma globale a 800V con carburo di silicio raggiunge inoltre un'efficienza complessiva della trasmissione elettrica del 93,8%. Grazie a una calandra attiva per il controllo intelligente della temperatura, il sistema ha garantito zero perdita di potenza durante le fasi di ingresso, salita e capovolgimento del loop.
Prezzo e lancio sul mercato
Le prevendite della Voyah Passion S sono partite il mese scorso. Il prezzo di listino della versione top di gamma è di 309.900 yuan, pari a circa 40.000 euro al cambio attuale. Il lancio ufficiale è previsto per il 15 agosto.
Il dibattito sull'autenticità del video
Dal punto di vista fisico, una manovra simile è teoricamente possibile. Ciononostante, molti utenti online continuano a dubitare dell'autenticità dello storico video Schumacher-SLS AMG. Indipendentemente dalla veridicità della sfida originale, quella pubblicità resta un caso di successo dal punto di vista comunicativo. Ora Voyah prova a ripetere l'operazione con un approccio diverso, puntando sulla trasparenza del veicolo di serie.
Il confronto tra le due epoche dell'auto, quella dei motori termici spinti all'estremo e quella attuale dei FUV elettrici ad alte prestazioni, apre una domanda interessante per gli appassionati del settore
Cosa ne pensate: la manovra di Voyah rappresenta davvero un salto tecnologico rispetto allo spot di Schumacher, o resta soprattutto un'operazione di marketing ben riuscita?
di
Gianfranco Franzoni
Dinosauro, nell’automotive dalla nascita, da sempre attivo nella tutela ambientale. Con 50 auto ICE possedute, molte di grossa cilindrata, ho contribuito all’inquinamento ambientale, per la mia parte. Ora, riscatto! Promuovo la mobilità elettrica in tutti i modi possibili.
