di Gianfranco Franzoni
Voyah Passion S, accelera da 0 a 100 km/h in 4,5 secondi
Dongfeng, tramite il marchio Voyah, ha aperto oggi i preordini per il nuovo Passion S. Per questa prima fase l'azienda propone un solo allestimento di punta: la versione 700 Four-Lidar a trazione integrale Ultra+. Il prezzo di preordine è fissato a 309.900 yuan, pari a circa 39.500 euro. Questa variante 4WD offre una potenza combinata di 475 kW, equivalenti a 637 cavalli.
Guida assistita: il sistema Huawei ADS 5
Il Passion S integra l'ecosistema Huawei. Di serie troviamo il sistema Qiankun ADS 5, basato su una configurazione a quattro lidar. Il pacchetto sensoristico conta 33 sensori. Tra questi spicca un lidar principale da 896 linee a doppio percorso ottico, affiancato da tre lidar allo stato solido dedicati agli angoli ciechi.
Il veicolo supporta la navigazione "da parcheggio a parcheggio 3.0". Include inoltre il sistema anticollisione omnidirezionale CAS 5.0. Grazie a questa dotazione, la vettura punta a offrire un livello di assistenza alla guida piuttosto avanzato per il segmento.
All'interno, il SUV monta l'abitacolo digitale HarmonyOS 5.2. Il sistema è alimentato dal modello linguistico vocale MoLA. La plancia dispone di due schermi Huawei collegati da 15,6 pollici ciascuno. A questi si aggiunge un head-up display AR da 29 pollici.
L'impianto sonoro, firmato Voyah Sound, conta 27 altoparlanti disposti secondo uno schema 7.3.4.2. Completano la dotazione gli speaker integrati nei poggiatesta e i moduli vibranti nei sedili.
Batteria e prestazioni: 0-100 in 4,5 secondi
Il Passion S nasce su una piattaforma a 800V con componentistica al carburo di silicio.
Questa architettura consente una ricarica rapida di tipo 5C. Debutta inoltre la batteria "Amber 2.0", con una capacità di 98 kWh.
L'autonomia, misurata secondo il ciclo europeo WLTP raggiunge i 740 km per la versione a due ruote motrici. La variante a trazione integrale si ferma invece a 700 km.
La versione 4WD scatta da 0 a 100 km/h in appena 4,5 secondi.
Le pinze anteriori fisse a quattro pistoncini sostengono questa notevole progressione.
Lo schema sospensivo prevede un doppio braccio oscillante all'anteriore. Al posteriore troviamo invece uno schema a cinque bracci, entrambi in alluminio.
Il pacchetto si completa con sospensioni pneumatiche e sistema EDC a smorzamento variabile.
Design: proporzioni studiate e materiali ricercati
Il design del Passion S segue proporzioni precise: rapporto altezza-lunghezza di 3:1, passo-ruota di 1:4 e ruota-altezza di 1:2.
La carrozzeria appartiene al segmento dei SUV medio-grandi. La lunghezza supera i 5.000 mm, mentre il passo raggiunge i 3.000 mm.
Per migliorare l'aerodinamica e accentuare il carattere sportivo, l'esterno presenta dieci condotti d'aria e diciannove prese funzionali.
L'abitacolo utilizza materiali certificati Oeko-Tex, delicati sulla pelle.
Il tetto panoramico dispone di oscuramento elettrico, mentre le portiere si chiudono tramite aspirazione elettrica. I passeggeri hanno a disposizione un frigorifero smart a doppia porta da 6,6 litri e un climatizzatore automatico a tre zone. Tutti i sedili offrono ventilazione, riscaldamento e, nella fila anteriore, anche il massaggio.
Cosa ne pensate di questo nuovo SUV elettrico cinese: la vedete come una vera alternativa ai modelli europei e americani già affermati?
di
Gianfranco Franzoni
Dinosauro, nell’automotive dalla nascita, da sempre attivo nella tutela ambientale. Con 50 auto ICE possedute, molte di grossa cilindrata, ho contribuito all’inquinamento ambientale, per la mia parte. Ora, riscatto! Promuovo la mobilità elettrica in tutti i modi possibili.
