Volvo EX60 Cross Country: le differenze dal modello base 

Con il nuovo Volvo EX60 Cross Country, la Casa svedese amplia la gamma elettrica di medie dimensioni introducendo una versione con una funzione precisa. L’EX60 standard nasce come piattaforma tecnologica trasversale. La variante Cross Country punta su robustezza visiva e capacità su fondi non asfaltati. La strategia riduce la varietà di configurazioni e rafforza l’identità del modello.

Il Volvo EX60 Cross Country si distingue per passaruota più pronunciati, modanature superiori delle portiere in nero e paraurti con disegno dedicato. Anteriore e posteriore integrano una protezione sottoscocca in alluminio spazzolato. L’effetto è funzionale oltre che estetico.

Rispetto all’EX60 standard, la luce a terra cresce di 20 millimetri. Inoltre, la sospensione pneumatica opzionale consente un ulteriore rialzo di 20 millimetri. Questa funzione risulta utile su sterrati o in condizioni invernali.

Alle velocità più elevate, il sistema abbassa automaticamente l’assetto. In questo modo si riducono resistenza aerodinamica e consumi energetici.

EX60 Cross Country - Una sola versione

La stessa chiarezza guida la scelta della motorizzazione. Il Volvo EX60 Cross Country è disponibile esclusivamente nella versione P10 AWD electric, proposta a partire da 68.990 euro. La potenza raggiunge 375 kW, pari a 510 CV, mentre l’autonomia dichiarata arriva a 660 km nel ciclo WLTP. La trazione integrale di serie gestisce la coppia tra i due assi, migliorando la stabilità su neve, pioggia e superfici a bassa aderenza. Non sono previste alternative di motore.

La base tecnica resta invariata e non introduce rinunce. Anche il Cross Country utilizza l’architettura SPA3, con batteria integrata nella struttura del veicolo secondo il principio cell-to-body. Il sistema elettrico opera a 800 volt, a vantaggio dei tempi di ricarica. Restano disponibili gli aggiornamenti software over-the-air e l’impostazione di veicolo definito dal software. Prestazioni di ricarica, autonomia e architettura digitale coincidono con quelle dell’EX60 P10 AWD.

Su questa piattaforma si sviluppa l’abitacolo. L’impostazione interna riprende quella dell’EX60, sia per il layout sia per la logica digitale. Tuttavia, il Cross Country introduce dettagli specifici, come loghi dedicati e materiali selezionati. L’ambiente combina linee pulite e ampio uso di superfici digitali. Il pacchetto completo di assistenza alla guida e sicurezza rimane invariato. Volvo conferma così che robustezza e utilizzo quotidiano possono convivere senza compromessi.

Anche il prezzo riflette questa collocazione. Il Volvo EX60 Cross Country si posiziona sopra le versioni standard della gamma EX60. La proposta si rivolge a clienti meno sensibili al prezzo e più attenti a trazione integrale, maggiore altezza da terra e identità stilistica autonoma.

Secondo te la scelta di offrire il Cross Country in un’unica configurazione rafforza l’identità del modello o limita eccessivamente le opzioni per i clienti?

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