di Andrea Cornali
Volkswagen valuta i veicoli elettrici ad autonomia estesa in Europa e negli Stati Uniti
Secondo fonti vicine al gruppo, Volkswagen starebbe studiando l’integrazione di motori range extender su SUV elettrici e berline elettriche di maggiore successo. Questa tecnologia sarebbe parte di una più ampia revisione strategica degli investimenti futuri. Si tratta di una soluzione già molto diffusa in Cina, ma ancora poco presente nei mercati occidentali.
La possibile svolta arriva in un contesto complesso, segnato dalla riduzione degli incentivi ai veicoli elettrici. Allo stesso tempo, persistono le preoccupazioni dei consumatori legate alle infrastrutture di ricarica non ancora omogenee.
La posizione ufficiale di Volkswagen
Volkswagen ha confermato di monitorare attentamente l’evoluzione del mercato automobilistico globale. Il gruppo ha inoltre chiarito di aver già previsto la compatibilità della tecnologia range extender con la propria futura piattaforma elettrica.
“Se e quando questa soluzione arriverà in Europa e negli Stati Uniti dipenderà dalla domanda dei clienti”, ha spiegato l’azienda. La scelta finale sarà quindi guidata dalle preferenze del mercato e dalle condizioni normative.
Investimenti e scenari regolatori
Il costruttore tedesco è attualmente impegnato nella definizione del nuovo piano industriale quinquennale. La discussione è attesa durante una riunione del consiglio di sorveglianza Volkswagen prevista nei prossimi giorni.
Volkswagen decide ogni anno come allocare le risorse tra stabilimenti produttivi, modelli di veicoli e nuove tecnologie. Batterie, software automotive e veicoli elettrici rappresentano i pilastri principali delle decisioni di investimento.
https://elettronauti.it/elettrowiki-diversi-tipi-di-ev-reev-o-range-extender/
Le strategie dei costruttori sono influenzate anche dal ripensamento dell’Unione Europea sul divieto dei motori termici dal 2035.
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Cosa sono i veicoli elettrici ad autonomia estesa (REEV)
I veicoli elettrici ad autonomia estesa utilizzano un motore a combustione interna per generare elettricità quando la batteria è scarica. Il motore non muove mai direttamente le ruote, che restano sempre azionate da motori elettrici.
Questa architettura li distingue sia dagli ibridi tradizionali sia dai plug-in hybrid (PHEV).
L’autonomia elettrica è superiore a quella di un PHEV, ma inferiore a quella di un’auto elettrica pura comparabile.
Qui il nostro approfondimento sull'utilità di un'estremizzazione della tecnologia REEV come l'e-Power di Nissan.
Il ruolo della Cina e di Scout Motors
Volkswagen possiede già competenze avanzate sui REEV grazie alle attività in Cina. All’inizio dell’anno, il gruppo ha presentato il concept ID.ERA, un SUV elettrico con range extender integrato.
Negli Stati Uniti, Scout Motors sarà il primo marchio del gruppo a introdurre questa tecnologia. Pick-up elettrici e SUV elettrici Scout, attesi dal 2027, saranno disponibili con l’estensore di autonomia Harvester.
Il sistema utilizzerà un motore quattro cilindri aspirato, probabilmente fornito direttamente da Volkswagen.
Questo potrebbe aprire la strada all’adozione della stessa soluzione anche su modelli Volkswagen e Audi nordamericani.
Volkswagen valuta una tecnologia ponte verso l’elettrico puro
I veicoli elettrici ad autonomia estesa sono considerati una soluzione intermedia tra auto termiche ed elettriche. Possono attrarre clienti frenati dall’ansia da autonomia o da reali esigenze di percorrenza elevata.
Con il rallentamento delle vendite di auto elettriche e l’allentamento delle normative ambientali, il contesto sta cambiando. Nei prossimi anni, ibride plug-in e REEV potrebbero tornare protagoniste nel mercato automobilistico globale.
La futura piattaforma SSP Volkswagen, prevista per il 2029, è già progettata per ospitare un range extender. Di conseguenza, è improbabile vedere modelli Volkswagen o Audi REEV in Europa prima della fine del decennio.
Secondo te, i veicoli elettrici ad autonomia estesa sono un compromesso intelligente o un freno alla diffusione dell’elettrico puro?
di
Andrea Cornali
Il mio interesse per il mondo elettrico è nato nel 2020, anno in cui ho iniziato a collaborare con Matteo. Da allora, la mia passione è cresciuta costantemente. Nel 2021, ho abbandonato la mia auto termica per passare a un veicolo elettrico. Ora, sono entusiasta di condividere la mia conoscenza in questo settore. Ogni giorno, cerco di combinare la mia passione per la tecnologia e l'attenzione per l'ambiente per contribuire in modo positivo al mondo che ci circonda.
