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Volkswagen utilizza il software Apex.AI per abilitare il robotaxi autonomo utilizzando i veicoli elettrici iD.Buzz

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La società di mobilità in condivisione del Gruppo Volkswagen, MOIA, ha annunciato di utilizzare il kit di sviluppo software di Apex.AI per creare e implementare il proprio sistema di gestione dei passeggeri al fine di consentire una rete di veicoli iD.Buzz EV autonomi.

MOIA è un ramo del Gruppo Volkswagen fondato nel 2016 con uno specifico focus sulle tecnologie di mobilità in condivisione e sulla gestione della flotta. Abbiamo parlato per la prima volta dell'azienda quando ha iniziato a sviluppare un furgone elettrico per sostituire la sua rete di veicoli a combustione per la condivisione dei viaggi, che alla fine si è evoluto in piani per i robotaxi. Dal 2021, MOIA sta lavorando insieme a Volkswagen Commercial Vehicles per sviluppare e implementare un progetto pilota per i viaggi autonomi, a partire dalla nativa Germania per poi espandersi in città di tutto il mondo.

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Volkswagen Commercial Vehicles è anche l'entità del Gruppo responsabile della produzione della nuova e popolare iD.Buzz, che offre il veicolo elettrico perfetto per consentire a MOIA di implementare e scalare la sua rete di mobilità in condivisione autonoma.

Per garantire sicurezza e affidabilità ai suoi passeggeri, MOIA deve assicurarsi di avere le tecnologie più avanzate per gestire sia le sue flotte che le funzioni che i veicoli autonomi iD.Buzz stanno svolgendo. 

Con l'aiuto dell'azienda di sviluppo software scalabile Apex.AI, MOIA spera di avere una rete consolidata di veicoli autonomi iD.Buzz che si espandono a livello internazionale entro un paio di anni. 

I viaggi autonomi ID.Buzz sono più vicini che mai in Germania.

Le due aziende hanno condiviso i dettagli di una nuova collaborazione oggi, in cui MOIA si affiderà alla tecnologia software all'avanguardia di Apex.AI per consentire l'automazione di gran parte dell'interazione con i passeggeri nei veicoli autonomi iD.Buzz EV per l'era digitale.

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Sebbene MOIA abbia una vasta esperienza nel campo del software, afferma che il kit di sviluppo software (SDK) di Apex.AI accelererà il processo di sviluppo per portare sul mercato un sistema di gestione dei passeggeri valido. 

L'accettazione dei viaggi in condivisione autonomi dipende in larga misura dalla fiducia delle persone in un tale servizio in ogni situazione. Un sistema di gestione dei passeggeri ad alte prestazioni è una condizione essenziale per l'utilizzo di veicoli intelligenti e autonomi per stabilire un servizio di mobilità su cui i nostri passeggeri possono fare affidamento. Lo sviluppo del nostro sistema di gestione dei passeggeri utilizzando il middleware di Apex.AI è la base ideale per questo.
Sascha Meyer, CEO di MOIA
VW utilizza il software Apex.AI per abilitare il robotaxi autonomo utilizzando i veicoli elettrici ID.Buzz | Elettronauti.it

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Continuando a collaborare con Volkswagen Commercial Vehicles, MOIA intende implementare il suo nuovo sistema di gestione dei passeggeri proprietario sui veicoli iD.Buzz per poter monitorare e gestire una serie di funzioni durante i viaggi autonomi. Questo include l'apertura e la chiusura delle porte, le funzioni ausiliarie dell'abitacolo e il monitoraggio dei sistemi di sicurezza per garantire il comfort dei passeggeri. Naturalmente, sarà necessario svilupparlo con l'aiuto di Apex.AI. 

Abbiamo fondato Apex.AI con l'obiettivo di creare un software operativo per l'era autonoma. La partnership con MOIA è vantaggiosa per entrambi: il sistema operativo composto da Apex.Grace e Apex.Ida è la base perfetta per i casi d'uso dei sistemi di gestione dei passeggeri di MOIA. Entrambe le aziende stanno lavorando in stretta collaborazione per sviluppare il prodotto direttamente in team di sviluppo software agili. Siamo entusiasti di poter abilitare servizi intelligenti di mobilità come i viaggi in condivisione autonomi in futuro attraverso la nostra collaborazione con MOIA.
Jan Becker, CEO Apex.AI

Guardando avanti, MOIA afferma che svilupperà i suoi veicoli iD.Buzz insieme a Volkswagen Commercial per lanciare la prima rete completamente autonoma di mobilità come servizio (MaaS) in Europa, a partire da Amburgo, in Germania, probabilmente nel 2025.


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Fonte

Gianfranco Franzoni

di

Gianfranco Franzoni

Dinosauro, nell’automotive dalla nascita, da sempre attivo nella tutela ambientale. Con 50 auto ICE possedute, molte di grossa cilindrata, ho contribuito all’inquinamento ambientale, per la mia parte. Ora, riscatto! Promuovo la mobilità elettrica in tutti i modi possibili.

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