Volkswagen richiama circa 24.000 veicoli elettrici ID.4 negli Stati Uniti a causa di potenziali rischi legati a materiali interni infiammabili

Un richiamo di vasta portata è stato annunciato da Volkswagen negli Stati Uniti, coinvolgendo la totalità dei veicoli elettrici ID.4.

La mossa è stata motivata dalla preoccupazione per la infiammabilità dei materiali interni, come riportato nei documenti della NHTSA.

La casa automobilistica tedesca richiamerà ben 23.883 veicoli ID.4, rappresentando il 100% della stima percentuale di quelli affetti da difetti.

I documenti rivelano che il materiale utilizzato per le tendine parasole potrebbe non rispettare in modo uniforme i requisiti di prestazione del FMVSS 302.

Il problema al centro del richiamo riguarda la velocità di combustione del materiale, a volte al di là del limite massimo consentito.

Sebbene l'incidenza di un incendio all'interno del veicolo sia rara, la situazione potrebbe aumentare il rischio di lesioni per gli occupanti.

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Il 1 novembre il Comitato per la Sicurezza dei Prodotti di Volkswagen ha preso la decisione, "per eccesso di cautela e a seguito di risultati di test non uniformi", di avviare il richiamo a causa della non conformità della tenda parasole che copre il tetto in vetro panoramico rispetto ai requisiti del FMVSS 302.

Il FMVSS 302 stabilisce gli standard per l'infiammabilità dei materiali interni, con l'obiettivo di ridurre le morti e le lesioni causate da incendi all'interno del veicolo, spesso originati da fonti come fiammiferi o sigarette, come dichiarato dall'Legal Information Institute.

Come Volkswagen risolverà

La soluzione al problema sarà effettuata gratuitamente, con i concessionari incaricati di applicare un ritardante di fiamma sul materiale delle tendine parasole.

Si precisa che tutte le ID.4 prodotti a partire dall'1 agosto 2023 non saranno soggetti a questo richiamo, in quanto Volkswagen ha già risolto il problema modificando il materiale delle tendine parasole per garantire una corretta protezione antincendio.

L'ID.4 è stata oggetto di alcuni richiami in passato. Uno ad aprile ha risolto l'apertura delle porte durante la guida, uno ad aprile ha contribuito a risolvere un problema di arresto e un altro a gennaio ha affrontato un problema elettrico con la batteria da 12 volt che avrebbe potuto causare un incendio della batteria.

In Volkswagen, evidentemente non sono stati condotti tutti i test di sicurezza prima di optare per l'utilizzo di nuovi materiali più ecologici rispetto a quelli precedenti. Fateci sapere nei commenti cosa ne pensate.

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