Volkswagen mostra il concetto di veicolo elettrico a prezzi accessibili "stile Golf" - iD.2all

Volkswagen ha presentato un concept del suo modello entry-level ora chiamato iD.2all, ma non è escluso che nel momento della commercializzazione il nome definitivo non sia iD Golf.

Di fatto il design di questo modello, ricorda da vicino le Polo e le Golf attualmente in vendita.

Indipendentemente dal nome che verrà scelto, quello che pare essere certo è che questo modello, che arriverà sul mercato nel 2026, avrà un listino base, inferiore ai 25.000 Euro.

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Questa vettura sarà il primo modello a utilizzare la piattaforma modificata MEB Entry del Gruppo Volkswagen che è stata sviluppata per auto con un prezzo contenuto.

Come crossover compatto la iD.2all, avrà anche una sorella spagnola, la Cupra UrbanRebel ed anche una a marchio Skoda, ancora da definire. 

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Il capo della Volkswagen Thomas Schäfer dice che un modello ancora più economico al prezzo di 20.000 euro, seguirà intorno al 2027, con un’altra nuova piattaforma elettrica. Questo modello, attualmente è identificabile come iD.1 

Al momento però, concentriamoci sull'iD.2all, perché è davvero significativo, e non solo per la sua piattaforma e tecnologia: mostra anche una direzione di design completamente nuova, per i modelli elettrici del marchio, che ha deciso di abbracciare il suo patrimonio, quindi i futuri modelli saranno caratterizzati da alcuni classici spunti di design Volkswagen.

Il capo del marchio Thomas Schäfer afferma che l'obiettivo è rendere Volkswagen un "genuino marchio d'amore". In sostanza, la casa di Wolfsburg ha una lunga storia di produzione di macchine economiche ed estremamente popolari, risalenti al Maggiolino, e l'azienda ritiene che basarsi su questo possa aiutarla a distinguersi dal numero sempre crescente di nuove start-up elettriche concorrenti.

L'approccio ispirato al patrimonio è chiaro quando si guarda all'iD.2all, con un nuovo design, ma molto più vicino nello stile alla Polo e alla Golf con motore a combustione rispetto a come si presenta la Volkswagen iD.3. 

L'obiettivo è chiaramente quello di indirizzare i clienti di quei modelli, descrivendo la nuova macchina come "spaziosa come una Golf e poco costosa come una Polo”.

Ci sono suggerimenti che il modello potrebbe effettivamente essere chiamato iD Golf quando sarà in vendita, con Schäfer che ha confermato che lo storico distintivo avrà un futuro elettrico. In ogni caso per ora è conosciuto come iD.2all e con questo nome, proseguiremo a definirlo.

Progettato dal nuovo capo del design Volkswagen Andreas Mindt, che ha iniziato con il marchio solo a Febbraio ed ha ammesso che la vettura è stata progettata in circa sei settimane.

Mindt ha detto che il marchio sta "trasferendo il DNA delle nostre icone nel futuro", aggiungendo che l'iD.2all è un "omaggio al Maggiolino, alla Golf e alla Polo”.

Le caratteristiche di VolksWagen iD.2all

L'iD.2all è lunga 4050 mm, il che la rende sostanzialmente più corta dell'iD.3 e un po' più piccola dell'attuale Polo. Ma il passo 2600mm è significativamente più lungo della Polo, quindi offre molto più spazio interno.

La piattaforma MEB Entry presenta il motore e la trazione nella parte anteriore, a differenza degli attuali modelli di piattaforma MEB che sono a trazione posteriore o con due motori a quattro ruote motrici. 

Il motore dell'iD.2all produrrà 166 kW e sarà offerto con batterie da 38 kWh e 56 kWh. La batteria più grande darà un'autonomia fino a 450 chilometri nel ciclo WLTP. 

Resta inteso che la batteria più piccola utilizzerà celle prismatiche al litio ferro fosfato, con la chimica di quella più grande ancora da confermare. Ma Volkswagen dice che sarà in grado di caricare dal 10 all'80% in circa 20 minuti, a velocità fino a 125 kW.

Perché il motore e la trazione sono nella parte anteriore dell'auto? É tutta una questione di praticità perché questa soluzione libera spazio nella parte posteriore, consentendo un bagagliaio molto più grande: 490 litri in questo caso, che è più grande dell’attuale Golf a motore termico.

Mindt dice che la ID.2all presenta una gamma di materiali di alta qualità all'interno e ci si è concentrati per sfruttare al meglio lo spazio interno, ad esempio, il sedile del passeggero anteriore può piegarsi per creare un'area bagagli a tutta lunghezza.

Sono presenti anche tanti contenitori, come una scatola sotto il pavimento del bagagliaio ed un'area di stoccaggio da 50 litri sotto i sedili posteriori. Volkswagen dice che può essere utilizzato per ospitare cavi di ricarica e altri kit, ed offre anche uno stoccaggio chiudibile a chiave per laptop e oggetti di valore.

Il cruscotto lineare presenta un enorme touchscreen da 12,9 pollici e l’azienda, chiaramente consapevole dei problemi che fino ad ora hanno afflitto i sistemi di infotainment nella sua gamma iD, lo descrive come un "sistema di infotainment autoesplicativo con il classico controllo del volume". Traduzione: non preoccuparti, questo modello non ha quei fastidiosi controlli di scorrimento, che ha visto su quelli precedenti.

Sono presenti anche alcuni controlli fisici, tra cui una rotella sul pannello centrale che può controllare l'infotainment e pulsanti illuminati per altre funzioni chiave. 

Di fronte al conducente, è previsto uno schermo digitale da 10,9 pollici che riporta i dati essenziali per i controlli di guida.

Volkswagen dice che l'iD.2all sarà offerto con una serie di sistemi e caratteristiche di assistenza avanzati, tra cui l'assistenza di viaggio, il parcheggio automatico e il massaggio dei sedili elettronico.

La versione pronta per la produzione dell'iD.2all sarà mostrata nel 2025 prima di essere messa in vendita l'anno successivo e sarà uno dei dieci modelli elettrici che Volkswagen lancerà entro il 2026.

Vi piace questo nuovo corso del design Volkswagen con un ritorno al passato ?

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